智能再進化 場地試駕全新福田拓陸者

智能再進化，福田拓陸者全新平臺打造的新款車型正式下線，它又會給我們帶來怎樣的新氣象呢？

更接近家用車 場地試駕福田拓陸者E7

某程度上，國內(nèi)的皮卡消費市場與美國、中東等海外皮卡市場其實是處于兩個平行宇宙當中，由于政策、用車環(huán)境等多重原因，國內(nèi)與海外的皮卡消費群體其實不盡相同。中國的皮卡消費者主要有兩個陣營：一是以運貨需求為主的商用派；二是以專業(yè)越野需求為主的高端派。把皮卡作為日常家用車的“乘用派”人數(shù)少之又少，缺少產(chǎn)品力匹配的車型是一個主要原因。恰巧，剛在3月15日上市的拓陸者E7打的就是“乘用化”市場，新車到底有沒有實力打動“乘用派”？簡單場地試駕后便能略知一二。

高性價比皮卡 試拓陸者全新E5與拓陸者S-6AT

隨著國家對于皮卡相關(guān)政策的逐漸放寬，福田汽車也順應市場規(guī)律，推出了旗下兩款新車，分別是拓陸者E5與拓陸者S-6AT。全新E5的售價區(qū)間為8.88萬元-12.73萬元，S-6AT售價區(qū)間為14.08萬元-18.38萬元。全新E5是福田汽車原有拓陸者E5的一次改款車型，外觀與老款車型最為明顯，內(nèi)飾及配置升級。而拓陸者S-6AT定位于高端路線，將SUV與皮卡的綜合優(yōu)勢集于一身，讓它擁有更加全面的駕駛表現(xiàn)。今天小編就從外觀內(nèi)飾與駕駛表現(xiàn)上給大家介紹下這兩臺大家伙。

不拘一格的狂野 福田拓陸者穿越雨林試駕

上一年云南、河北、河南和遼寧放開了對皮卡進城的限制，今年年初又有第二批試點湖北和新疆解禁皮卡行走的限制。從形勢來看，皮卡將會很快再全國范圍得到解禁暢行無憂。現(xiàn)階段皮卡市場年銷量40萬臺，基于前瞻性的考慮以及柴油機的排放陸續(xù)要求國五排放，各路廠家開始發(fā)力皮卡，其中福田將在下半年推出新款的拓陸者，這次配備了6擋手自一體變速箱和重新調(diào)校的ISF康明斯發(fā)動機。這次來到北半球的北緯23度，挑戰(zhàn)華南地區(qū)的叢林，究竟拓陸者表現(xiàn)如何呢？

全新福田拓陸者下線 基于全新的平臺打造

9月20日，全新福田拓陸者在廣東佛山福田拓陸者智能工廠下線，將在10月中下旬或11月初上市，滿足國六b排放法規(guī)。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。