梅賽德斯-AMG將配插混系統(tǒng) 迫于排放壓力
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯-AMG近日表示,受嚴(yán)格的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)所限,未來(lái)旗下其全系車型將提供搭載電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力版本,同時(shí)也許會(huì)取消現(xiàn)有的48V輕混動(dòng)車型,AMG首款插電式混動(dòng)車型或?qū)⒃?020年推出。
據(jù)稱,這是戴姆勒為削減其平均車隊(duì)二氧化碳排放量而進(jìn)行100億歐元(合16億美元)投資的一部分,以滿足明年即將推出的嚴(yán)格歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。
目前,梅賽德斯-AMG CLS 53、E53和新款GLE 53等車型已配備48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng),但梅賽德斯的排放部負(fù)責(zé)人弗蘭克·奧弗邁爾(Frank Overmeyer)表示:“輕混系統(tǒng)只能滿足一小部分排放要求,所以這并不是公司長(zhǎng)期策略的一部分,插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)才更適合長(zhǎng)期發(fā)展。”
未來(lái),梅賽德斯-AMG插電式混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)將搭載一臺(tái)最大功率89kW(121PS)的電動(dòng)機(jī),將會(huì)用于全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)新能源、E級(jí)新能源、S級(jí)新能源上。
盡管迫切需要減少排放,但Overmeyer強(qiáng)調(diào)高性能和AMG仍將齊頭并進(jìn)。因此為了保證性能,梅賽德斯-AMG插電式混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程可能小于集團(tuán)其它插電式混動(dòng)車型。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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