【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今晚的JETOUR X之夜發(fā)布會(huì)上，捷途JETOUR X概念車再一次登臺(tái)亮相。相比去年的版本，新車在外觀的諸多方面都進(jìn)行了調(diào)整，或許更接近量產(chǎn)版了。重要的是，這次亮相也正式公布了更多的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，未來感十足。

　　八邊形直瀑式中網(wǎng)在氣勢(shì)上非常突出，下方的ACC探頭也可看出其量產(chǎn)后有可能搭載這項(xiàng)功能，并且位于兩側(cè)的霧燈框位置被兩條夸張的日行燈帶所占據(jù)，整體給人一種霸氣的感覺。

　　外觀方面，與去年首次亮相的造型設(shè)計(jì)還是由比較明顯的調(diào)整，不過整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也更接近量產(chǎn)版了。車頭依然是采用大尺寸的八邊形格柵，相當(dāng)霸氣，同時(shí)也換為直瀑式格柵，中間的發(fā)亮的JETOUR標(biāo)識(shí)依然很顯眼。大燈的造型同樣是犀利的修長風(fēng)格，不過樣式換為了四顆LED燈組。

　　懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)迎合了時(shí)下年輕人的審美，從后門板處開始上揚(yáng)的腰線勾勒出了較為動(dòng)感的線條，搭配其緊湊的車尾造型，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營造上算實(shí)非常成功的。

　　22英寸的風(fēng)輪式鋁合金輪轂造型別致，搭配四條來自倍耐力的低滾阻靜音輪胎，輪胎規(guī)格及尺寸為285/45 R22，未來在量產(chǎn)車型上可能會(huì)有所縮水。

　　車身側(cè)面的造型與之前的差別不大，前后輪拱位置采用了較為夸張的曲線進(jìn)行勾勒，看起來很有力量感，給人一種矯健穩(wěn)重的視覺感。不同的是，新款JETOUR X概念車沒有采用黑色的D柱來營造懸浮的車頂。此外，采用了電動(dòng)對(duì)開車門的方式，很有未來感。值得一提的是，它還配備了智能電子后視鏡、指紋啟動(dòng)、HMI多維交互、AR HUD、人臉識(shí)別、手勢(shì)控制等科技感十足的配置。

　　尾部的設(shè)計(jì)相比之前的版本，變化很大，明顯更接近量產(chǎn)版。取消了之前較為浮夸的閃電樣式尾燈，換上時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型與前大燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同時(shí)拉寬了尾部的視覺效果，整個(gè)車尾看起來更加健碩。

　　內(nèi)飾采用淺色的配色，給人一種沒有距離感的居家氛圍。中控的布局十分簡潔，采用一塊24寸多屏互動(dòng)液晶儀表+中控臺(tái)，以打造數(shù)字化的座艙。值得一提的是，新車采用了電動(dòng)收縮的方向盤，樣式也與傳統(tǒng)的方向盤大有不同，未來感十足。座椅方面，新車采用了一體化的桶式座椅，造型簡潔而很有科技感。

　　發(fā)布會(huì)上還透露JETOUR X接下來的動(dòng)力布局，前期會(huì)提供1.5TCI、1.6TGDI、1.5TGDI+48V和2.0TGDI插混等多種動(dòng)力。在新能源方面，第一階段的車型純電續(xù)航將超過400km，第二階段則超過600km（2020-2021），第三階段將會(huì)超過700km（2021-2025）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）