【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“阿拉、小籠包、城隍廟、世博會、東方明珠”這一些膾炙人口的詞匯，讓大家一定能聯(lián)想到我們熟知的魔都。不過這回將不僅僅是這些詞讓我們想起上海，還有這一年一度的中國車壇盛典（也就是上海車展）讓全世界的目光再次聚焦上海。

　　在這次展會上，新車可謂比比皆是，比如全新奧迪Q3再次點燃緊湊型SUV市場、新一代奔馳GLE完成了優(yōu)雅蛻變、寶馬旗艦SUV X7續(xù)寫著豪華新篇章、讓萬千少男迷倒的斯巴魯BRZ再次回歸以及全新三大加價神器-威爾法/埃爾法/雷克薩斯LM等等重磅車型，寫到這小編都要控制不住我自己了。話不多說，現(xiàn)在就跟著小編我來縱觀全局，看看今年車展到底有哪些新車上市，F(xiàn)ollow me！

　　2019年上海車展上，奧迪發(fā)布了全新一代Q3，全系共8款車型，售價區(qū)間為27.18萬元-35.98萬元。新車造型沿用海外版的設(shè)計風格，似乎有一種縮小版Q8的趕腳；內(nèi)飾采用了奧迪最新的家族式虛擬駕駛艙設(shè)計；動力上將搭載2.0T和1.4T兩款發(fā)動機。

　　奧迪全新的家族設(shè)計語言都擺脫了以往的圓潤，而是追求更凌厲的線條帶來的運動感，這樣的設(shè)計無論在Q8還是新Q3上都體現(xiàn)得淋漓盡致。　　

　　官方表示全新Q3采用了源自奧迪A5的動感腰線設(shè)計，在尺寸上比上一代車型增加不少，車身尺寸分別為 4485×1856×1585mm，軸距為 2680mm，競爭對手是寶馬X1長軸距版和即將推出的奔馳GLB。尾部部分，國產(chǎn)全新奧迪Q3的側(cè)面腰線與海外版保持一致，設(shè)計時尚動感。其中S-line運動版有著更加兇猛的運動包圍，最明顯的就是車頭下保險杠兩側(cè)和后保險杠兩側(cè)的設(shè)計。值得一提的是，無論S-line運動版還是普通版，都隱藏了排氣管。

　　內(nèi)飾提供三種樣式選擇，包括S-line套件版本，材質(zhì)方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材質(zhì)，也有不同配色選擇，大大的提升檔次。此外，空間方面尺寸的變化將會帶來乘坐上的提升。

　　后排座椅可以前后調(diào)節(jié)150mm，而后備廂的常規(guī)容積為530L，后排按40:20:40比例放倒，最大可以獲得1525L的儲物空間。新車配備了30色氛圍燈，可以根據(jù)用戶喜好進行切換，配置方面，提供B&O音響、無線充電、多重駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、語音控制、自動啟停，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。安全配置方面，全新 Q3 配備車道偏離預(yù)警、防碰撞系統(tǒng)。

　　動力方面，國產(chǎn)全新奧迪Q3可選1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，1.4TFSI的最大功率為110kW（150PS），2.0T發(fā)動機的低功率版與高功率版分別輸出137kW(182PS)和162kW（220PS），全系匹配7速S tronic雙離合變速箱，高配版本擁有quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

　　梅賽德斯-奔馳新一代GLE（代號V167）在4月16日上海車展上市，售價為72.28-84.38萬。新GLE共推出了3款車型，包括兩款GLE350和一款GLE450，全系標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。（點擊瀏覽新一代奔馳GLE到店實拍解析）

　　新一代GLE整體設(shè)計更加圓潤優(yōu)雅，進氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大，并首次提供越野套件和運動套件兩種外觀。標志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險杠采用魚鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　新車側(cè)面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華。獨特的C柱設(shè)計是該車在奔馳家族中的標志性造型。同時采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類似柳葉式的尾燈組。新一代奔馳GLE長寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長度、軸距分別增加120mm、80mm。車寬和車高則是細微調(diào)整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　新車內(nèi)飾同樣迎來革新，其中雙數(shù)字顯示屏將采用半獨立式設(shè)計，包含12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，同時使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。中央空調(diào)出風口則更改為方形設(shè)計，下方將設(shè)計有中央把手，COMAND控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現(xiàn)有的圓形旋鈕。

　　由于軸距的增長，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來，它和老大哥GLS之間的差距也就越來越小了。新一代GLE還對第二排座椅進行了整體升級，折疊比例為4:2:4，其中左右座椅可進行六項電動調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)距離可達100mm，并支持靠背和頭枕調(diào)節(jié)，使得后排乘客擁有更佳的乘坐體驗。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來，該平臺衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級之外所有下一代縱置發(fā)動機后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。動力方面，與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動力系統(tǒng)來替代現(xiàn)有的V6發(fā)動機，參考新CLS來看，M256發(fā)動機功率可達270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動匹配9AT變速箱。

　　新一代GLE的這套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅(qū)模式下實現(xiàn)完全的鎖止，也能在“舒適”、“運動”、“運動增強”的駕駛模式下由電腦控制實現(xiàn)100%鎖止率。

　　寶馬X7(G07)在4月15日上海車展前夕上市，售價為100-162.8萬。該車的體型為全尺寸級別，是寶馬旗下最巨型的SUV，競爭對手為奔馳GLS和路虎攬勝等車型。該車的全球生產(chǎn)基地是位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠。中規(guī)寶馬X7提供四款車型，其中X7 xDrive40i 提供三種配置可選，頂配則是M Performance系列的X7 xDriveM50i。（點擊瀏覽新車到店實拍解析）

　　寶馬X7的雙腎式前格柵相比現(xiàn)有的寶馬車型而言尺寸更大，中央的連接處也更顯緊密，同時，新車細長的大燈組與格柵相接，內(nèi)部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。

　　寶馬X7量產(chǎn)版的車身線條非常硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風口，配合大尺寸多輻式鍍鉻輪轂，令新車顯得更加野性。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現(xiàn)，但整車的側(cè)面依然符合寶馬家族式的動感風格。

　　眼眉式狹長而又富有辨識度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側(cè)的飾條，這個經(jīng)典大氣的設(shè)計很耐看。而車尾銳利的線條風格以及保險杠兩則大尺寸“L”型飾件與前臉相互呼應(yīng)，全方位凸顯其全尺寸SUV的霸氣風范。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計風格與概念版車型基本保持一致。細節(jié)方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質(zhì)感。

　　寶馬X7提供兩款動力可選，分別為3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎（百公里加速6.1秒）和M Performance系列的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，傳動均匹配ZF 8速自動變速箱。此外，預(yù)計未來還會推出插電混動車型。

　　新車配備專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)。駕駛者還可享受倒車輔助功能，車輛實時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離。寶馬魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)結(jié)合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在公路上擁有同級最佳的駕駛舒適和靈活性。xDrive系統(tǒng)自然也是不會缺席的，提供了四種越野模式可選，包含巖石、碎石、沙地和冰雪。

　　2019上海車展于4月16號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)的前方團隊拍攝到了保時捷Cayenne Coupe。新車作為保時捷旗下首款轎跑SUV車型，基于第三代Cayenne打造，不僅承襲了其技術(shù)亮點，還采用了更多的動感的設(shè)計與新的技術(shù)細節(jié)。目前Cayenne Coupe已公布國內(nèi)零售價為99.8萬元，而Cayenne Turbo Coupe建議零售價為190.8萬元。

　　外觀方面，保時捷Cayenne Coupe的前臉設(shè)計基本保持了現(xiàn)款保時捷Cayenne的設(shè)計，線條更為犀利，新車最大的改變集中在車身側(cè)面及車尾處。新車車頂線條從后部開始向下延伸，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，與窗框線條共同構(gòu)成修長的C柱造型。

　　由于于車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新設(shè)計的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感。車尾部分，保時捷Cayenne Coupe依舊采用了貫穿式的尾燈，后方牌照架集成在保險杠中，整體降低了視覺高度，結(jié)合后保險杠下方的擴散器和雙邊共四出排氣，顯得動感十足。

　　保時捷Cayenne Coupe的內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款保時捷Cayenne基本相同，都配備了保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的自適應(yīng)后擾流板。擾流板與車身側(cè)面輪廓無縫融合，在車速達到90 km/h時展開135 mm，從而增加后橋的接觸壓力，同時提升PAA的效率。車頂設(shè)計采用保時捷 911 GT3 RS 的跑車特色風格，并提供兩種設(shè)計概念：標配的全景玻璃車頂和選配的碳纖維車頂。

　　本次新車發(fā)布將有兩款高性能發(fā)動機版本：全新Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率可達250 kW（340 PS），峰值扭矩為450 N·m。得益于標配的Sport Chrono組件，新車由靜止加速至100km/h僅需6秒；當選裝輕量化運動組件后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高時速為243 km/h。

　　旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率高達404 kW（550 PS），峰值扭矩為770 N·m，é由靜止加速至100km/h僅需3.9秒，最高時速為286 km/h。