“大塊頭”有大智慧 寶馬X7競爭力分析
在這一市場領(lǐng)域的BBA中，寶馬X7最直接的競爭對(duì)手就是奔馳GLS，此前奔馳GLS獨(dú)占鰲頭，而如今寶馬X7來勢(shì)洶洶令競爭對(duì)手為之顫抖。此外，雷克薩斯雖然身處二線豪華品牌，但是LX在車身尺寸和定位方面也確實(shí)在沖擊著該市場。
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奔馳GLS車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：81.18~148.88萬最高降14.2萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
在售的2019款奔馳GLS共有GLS 320 4MATIC臻藏版、GLS 400 4MATIC動(dòng)感型臻藏版兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為93.48-104.98萬元。在售的2018款改款奔馳GLS共有GLS 320 4MATIC、GLS 350d 4MATIC、GLS 400 4MATIC 動(dòng)感型、GLS 400 4MATIC 豪華型、GLS 500 4MATIC五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為93.48-148.88萬元。
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雷克薩斯LX車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：129.10~141.70萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
在售的2019款雷克薩斯LX共有570 動(dòng)感豪華版、570尊貴豪華版、570巔峰特別版三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為129.1-141.7萬元。
| 寶馬X7與競品車型的價(jià)格對(duì)比 | ||
| 寶馬X7 | 奔馳GLS | 雷克薩斯LX |
2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝 100萬元 | 2019款GLS 320 4MATIC臻藏版 93.48萬元 | 2019款570動(dòng)感豪華版 129.1萬元 |
2019款 xDrive40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 108.8萬元 | 2019款GLS 400 4MATIC 動(dòng)感型臻藏版 104.98萬元 | 2019款570尊貴豪華版 133.9萬元 |
2019款 xDrive40i 行政型M運(yùn)動(dòng)套裝 125.8萬元 | 2018款GLS 320 4MATIC 93.48萬元 | 2019款570巔峰特別版 141.7萬元 |
2019款 xDriveM50i 162.8萬元 | 2018款GLS 350d 4MATIC 97.58萬元 | |
2018款GLS 400 4MATIC 動(dòng)感型 104.98萬元 | ||
2018款GLS 400 4MATIC 豪華型 121.98萬元 | ||
2018款GLS 500 4MATIC 148.88萬元 | ||
在價(jià)格上，寶馬X7的官方起售價(jià)位于中等水平，同時(shí)是2019款中車型選擇最多的，相信可以滿足更多的消費(fèi)者不同的需求。奔馳GLS的老款（2018款）車型較多但2019款車型僅有兩款；雷克薩斯LX的起售價(jià)最高而高配版車型的價(jià)格又最低，可見，這款車不管是性價(jià)比還是覆蓋人群范圍都較低。
從車身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，寶馬X7在長度、寬度、軸距上都占有優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯LX在高度上險(xiǎn)勝，而奔馳GLS在寶馬X7面前就顯得很弱小了。
如果對(duì)于數(shù)據(jù)沒有具體概念的話，我們可以來看一下身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)寶馬X7是什么樣的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面寶馬X7是完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)的。
| 寶馬X7與競品車型的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 寶馬X7 | 3.0T | 250kW（340PS） | 450N·m | 8擋手自一體 |
| 4.4T | 390kW（530PS） | 750N·m | ||
| 奔馳GLS | 3.0T（低功） | 200kW（272PS） | 400N·m |
9擋手自一體 |
| 3.0T（高功） | 245kW（333PS） | 480N·m | ||
| 4.0T | 310kW（421PS） | 530N·m | ||
| 雷克薩斯LX | 5.7L | 270kW（367PS） | 530N·m | 8擋手自一體 |
動(dòng)力系統(tǒng)上，寶馬X7搭載代號(hào)為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8AT變速箱，此外xDrive M50i還將搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。xDrive系統(tǒng)自然也是不會(huì)缺席的，中央差速器采用電控多片離合器式，這也是時(shí)下的主流。此外新車提供了四種越野模式可選，包含巖石、碎石、沙地和冰雪。智能空氣懸架支持80mm的高度調(diào)節(jié)，而運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)節(jié)20mm。
從性能參數(shù)上，我們可以看出，寶馬X7絕對(duì)是首選。不管是奔馳GLS還是雷克薩斯LX，寶馬X7所能激發(fā)出來的動(dòng)能都要比它們更強(qiáng)。其次，雷克薩斯LX只有一種發(fā)動(dòng)機(jī)為自然進(jìn)氣，不僅選擇的余地小，而且加上價(jià)格因素的話，性價(jià)比就會(huì)變低，所能達(dá)到的最大功率不夠。
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