開(kāi)車(chē)聽(tīng)音樂(lè)總是一件非常享受的事情，而一套好的音響在此刻就會(huì)變得至關(guān)重要，凱迪拉克XT6此次與著名音響品牌Bose合作定制推出了名為Bose^® Performance至臻系列的音響系統(tǒng)，由Bose專(zhuān)為XT6寬大空間量身定制，無(wú)論硬件、軟件與工業(yè)設(shè)計(jì)皆為業(yè)內(nèi)頂級(jí)水準(zhǔn)，可為車(chē)內(nèi)每一個(gè)坐席提供卓越的音響效果。

　　整套音響系統(tǒng)包括14只高性能揚(yáng)聲器和4項(xiàng)Bose特有的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，通過(guò)精準(zhǔn)布局和專(zhuān)屬定制調(diào)音，為車(chē)內(nèi)駕乘人員帶來(lái)宛如劇院級(jí)沉浸式聆聽(tīng)體驗(yàn)。

　　車(chē)艙前部的中高頻單元包括儀表臺(tái)中央一只9厘米Bose Twiddler中高頻揚(yáng)聲器、兩側(cè)前門(mén)上部各一只8厘米Twiddler釹磁鐵中高頻揚(yáng)聲器和兩側(cè)A柱內(nèi)各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器，保證了車(chē)艙前部中高頻段的最佳音質(zhì)。低頻單元由兩側(cè)前門(mén)內(nèi)各一只強(qiáng)勁的15x23厘米長(zhǎng)沖程低頻揚(yáng)聲器和前排座椅底部10.5升箱體內(nèi)的一只Richbass低頻揚(yáng)聲器組成，可獲得震撼的低音效果。在車(chē)艙后部，兩側(cè)后門(mén)均內(nèi)置一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚(yáng)聲器和一只13厘米寬頻揚(yáng)聲器，另有兩只6厘米Twiddler中高頻揚(yáng)聲器分裝于兩側(cè)D柱內(nèi)，滿(mǎn)足車(chē)艙后部的全頻音域和寬廣聲場(chǎng)。

　　Centerpoint 2虛擬環(huán)繞聲處理技術(shù)可將雙聲道音樂(lè)信號(hào)轉(zhuǎn)換為多聲道信號(hào)，營(yíng)造真實(shí)自然的前后聲場(chǎng)，帶來(lái)飽滿(mǎn)環(huán)繞的音效體驗(yàn)，讓聆聽(tīng)者仿佛置身于音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)可使各個(gè)座席上的聆聽(tīng)者均置身音樂(lè)中心，將每個(gè)聲道音頻信號(hào)傳遞給特別選擇的揚(yáng)聲器組合，在車(chē)艙內(nèi)打造沉浸式環(huán)繞聆聽(tīng)體驗(yàn)。

　　AudioPilot 2噪音補(bǔ)償技術(shù)可在各種駕駛環(huán)境下智能調(diào)節(jié)音樂(lè)音量，清晰重現(xiàn)從低頻到高頻的豐富音樂(lè)細(xì)節(jié)，保持穩(wěn)定一致的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

　　Bose ANC主動(dòng)降噪技術(shù)為XT6打造了靜謐車(chē)艙空間，讓駕車(chē)者在享受音樂(lè)之余，能夠舒適地交談。

　　根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求，XT6搭載高性能聲學(xué)覆蓋包，包括首次配備的聲學(xué)底護(hù)板 ，進(jìn)一步提升整車(chē)NVH表現(xiàn)。

　　標(biāo)配的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)配備智能空氣凈化系統(tǒng)與Ionizer負(fù)離子發(fā)射裝置可以主動(dòng)吸附有害顆粒（如PM2.5），幫助清潔花粉、氣味和灰塵等污染物，創(chuàng)造專(zhuān)屬于你的純凈呼吸。

　　前兩排座椅均配備三檔加熱功能，前排座墊與靠背另有通風(fēng)功能，不僅冬日駕駛被溫暖相擁，連炎炎夏日也能坐享透氣暢爽。

　　扶手箱下無(wú)線充電使手機(jī)隨放隨充，此外前后三排貼心設(shè)置6個(gè)USB充電接口，分別為兩個(gè)Type-A接口和四個(gè)Type-C接口。

　　除了凱迪拉克XT6獨(dú)有的這些配置以外，凱迪拉克XT6還搭載了和前段時(shí)間改款的XT5一樣的帶有可變缸模式的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)+通用自產(chǎn)9AT變速箱的動(dòng)力總成，可以根據(jù)不同的動(dòng)力需求，智能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閉過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間平滑切換，兼具優(yōu)秀的動(dòng)力性能和超低的油耗水平。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了ATM主動(dòng)熱管理技術(shù)、35MPa高壓燃油直噴系統(tǒng)、全可變排量機(jī)油泵等眾多領(lǐng)先的動(dòng)力科技，其最大輸出功率為177kW，峰值扭矩350N·m。