凱迪拉克老款的CUE系統(tǒng)一直被譽為汽車界最難用的系統(tǒng)之一，而在即將上市的XT6上，凱迪拉克為其裝配了最新一代的CUE系統(tǒng)，可率先實現(xiàn)OTA智能云更新功能，并且可以享受終身制每年24G免費車載流量。

　　全面升級而來的車載APP將采用嶄新視覺設(shè)計，更具科技感亦進一步優(yōu)化產(chǎn)品使用邏輯。除全新升級的云音樂、云電臺等娛樂功能功能之外，更包括天氣、限行、股票、經(jīng)銷商預(yù)約維保、車主俱樂部等豐富車主服務(wù)功能，“千人千面”的人工智能推送將帶來精準化、主動化的定制信息服務(wù)。

　　全新一代CUE系統(tǒng)可以通過NFC近場通信連接技術(shù)同時允許2組藍牙設(shè)備接入，讓不同用戶手機內(nèi)的音樂在車載音響中隨意切換，盡情享受自己鐘愛的音樂曲目。

　　操作方式上，這次的新系統(tǒng)突破以往的單一模式，通過智能人聲識別、多功能方向盤、中控8英寸觸摸屏、中控臺快捷鍵，以及Rotary Controller旋鈕五種方式，于細節(jié)中體會科技智慧帶來的操控趣味和安全守護。

　　凱迪拉克XT6全車配備多達6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監(jiān)測系統(tǒng)，擁有多達20項安全駕駛科技，從前/側(cè)/后方全角度實現(xiàn)對周遭環(huán)境與路況的偵測，獨有的預(yù)警科技，如：震動提示座椅、前風(fēng)窗光學(xué)提示等，更從觸/視/聽覺多種人性感知領(lǐng)域，實施主動式安全預(yù)警與輔助功能。

　　通過360度環(huán)式攝像頭，可以智能搜索和識別泊車時的即時狀況，無論平行式還是垂直式泊車均可從容歸位。

　　HUD抬頭顯示系統(tǒng)可以在保障安全駕駛的同時亦能時刻獲悉行車信息。

　　Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)可以捕捉80米內(nèi)物體發(fā)出的紅外熱源信號，并顯示在儀表盤上提前預(yù)警，更能在黑夜中識別行人及大型動物，在屏幕上加以區(qū)分和提示。

　　凱迪拉克XT6上搭載的第二代流媒體后視鏡可實現(xiàn)攝像頭角度電子高低調(diào)節(jié)、屏幕亮度調(diào)節(jié)與視野縮放功能，以及1440×300的屏幕高分辨率。利用尾門上的全天候兩百萬像素廣角高清攝像頭，將車身后方的廣角影像顯示在內(nèi)后視鏡上，帶來3倍于傳統(tǒng)后視鏡的視野范圍和全天候廣角視野。

　　不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近幾年的美國車越來越像歐洲車，領(lǐng)航員換了6缸，Mustang用上了4缸+渦輪，而這臺五米多長的中大型SUV，不只是配上了可變缸的四缸渦輪增壓發(fā)動機，甚至還以科技為賣點之一。或許這就是經(jīng)濟全球化帶來的改變吧，我們傳統(tǒng)思想里那種懸架忽忽悠悠，中網(wǎng)一片鍍鉻，內(nèi)飾滿眼桃木的美國車現(xiàn)在也沒有幾臺了，在前段時間去試駕新款XT5時，我居然在車里聞到了一股德味。

　　這股味道對于汽車來講不是壞事，畢竟德國是最會造車的一個國家，不過這種造車理念會讓一個品牌失去原有的靈魂和思想，使其變得越來越多“大眾化”，我現(xiàn)在希望的，是凱迪拉克XT6在日后的試駕體驗中能帶給我一點不一樣的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）