據(jù)悉，新一代寶馬8系家族將于9月4日成都車展前夕上市。此前官方已經公布了新車預售價為97.00-230.00萬。進口國內售賣的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選；而M8僅有雙門版。

　　值得注意的是，寶馬車型里的“GT”定義跟常規(guī)涵義有所不同。寶馬的GT車型，是指6系GT（以前是5系GT）這種，混入SUV元素的五門跨界轎跑（與之對應，X6是混入轎跑元素的跨界SUV）。而汽車界常規(guī)的"GT"，是Gran Turismo的縮寫，意思是大型豪華雙門四座跑車。8系雖然沒有“GT”的后綴，卻是目前寶馬全系唯一符合GT的原教旨涵義車型的。4系雖然也是轎跑，但檔次還遠遠不夠。

　　外觀上，全新8系的雙腎型進氣格柵在全新的設計語言下已經進化成為一體式，這樣的設計在M Competition車型上也有所體現(xiàn)。中網的輻條外凸明顯，這里還原了些許概念車上的那種“殺氣”。此外，進氣格柵中央延續(xù)X5和 iNext 概念車上相互融合的設計，并帶有主動格柵功能。前大燈組內部的半六邊形天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合，當然也可以選裝更加先進的激光大燈，照明距離達到600m。

　　GT跑車美不美，全看側面的線條是否銷魂。長前懸短后懸的造型，配合翹起的尾部設計，顯得整車非常優(yōu)雅，同時側面凌厲的腰線設計，也展現(xiàn)出其生而運動的天性。眾所周知，8系是老款6系(F06/F12/F13)的升級換代作品。雖然定位更高，但在新8系的側面也能看到不少6系的影子，尤其是車頂?shù)木€條，一看便是是繼承自前任。車身尺寸方面，該車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。

　　雖然寶馬的內飾依舊避免不了套娃設計，但作為旗艦跑車，8系的內飾好歹還是有自己的獨特設計。例如繼承自概念車內飾設計的中控面板與換檔桿區(qū)域的過渡曲線，則是8系獨有。全新8系的換檔桿區(qū)域與X5類似，檔桿采用水晶玻璃切削制造。其余物理按鍵排列在換擋桿周圍，并形成一個帶有玻璃質感的控制區(qū)平面。

　　iDrive 7.0作為寶馬最新的車載信息娛樂系統(tǒng)率先出現(xiàn)在8系中，與之相配合的硬件包括八角形UI的全液晶儀表盤，以及中控臺頂端的 12.3 英寸觸摸顯示屏。手勢控制系統(tǒng)應該還是作為選裝配置提供。采用新按鍵布局的方向盤上還有用于啟動NLU自然語音識別系統(tǒng)的按鍵。

　　動力方面，M850i將搭載了M5上的那款4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，經過重新調校后最大輸出為390kW（530PS），峰值扭矩可達750N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為3.7秒。值得注意的是，新一代寶馬8系都被電子限速，最高只能跑250km/h。

　　在2019成都車展上，北京現(xiàn)代帶來了全新一代ix25。新車最大的變化在于外觀和內飾設計上，換裝了全新家族式設計語言的新車有著更個性、更年輕的一面。新車定位為小型SUV，將匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合。新車最早已經于2019上海車展上亮相，將于10月正式上市。

　　外觀上，全新北京現(xiàn)代ix25采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設計語言，整體呈現(xiàn)出一種硬朗氣質，同時不乏時尚感。像六邊形中網大嘴，分層式頭燈以及銀色前護杠等，對比現(xiàn)款車型，完全有了翻天覆地的變化。

　　尾部造型的立體感和層次感都較為豐富，但相比起第四代勝達，全新一代ix25的尾部少了點硬朗陽剛，多了點圓潤活潑。后尾燈的造型和燈組設計同樣十分個性，但并沒有采用真正意義上的貫穿式尾燈造型，中央部分有一小段發(fā)光帶，其余更多的是裝飾作用。

　　相比起現(xiàn)款，全新一代ix25的內飾有了明顯的升級。新車的內飾造型更符合當下的審美，整體布局簡潔不花哨，懸浮式的中控顯示屏搭配上鋼琴烤漆飾板覆蓋的中控臺，相當有檔次感。此外，新車還搭載百度智能網聯(lián)3.0系統(tǒng)，相信這套內飾屆時能吸引不少的消費者。

　　動力方面，參考現(xiàn)款車型，預計新車將搭載了一臺1.4T或1.6L發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率130PS，峰值扭矩211N·m；1.6L發(fā)動機，其最大功率125PS，峰值扭矩151N·m。傳動方面，其中1.6L車型提供6速手動和6速自動變速箱；而1.4T車型僅提供7速雙離合變速箱。

　　新一代B級已經在2018巴黎車展上完成亮相，其外觀和內飾的設計上均采用了奔馳全新的設計語言，還將搭載MBUX人機交互系統(tǒng)。據(jù)此前消息透露，全新B級有望實現(xiàn)在中國實現(xiàn)國產。

　　全新B級較為現(xiàn)款車型更為圓潤，前進氣格柵由倒梯形變?yōu)榱肆呅?，更具設計感。車燈方面，新車沒有采用類似于新CLS/新A的倒三角凌厲設計，而是換成與新一代GLE類似的圓潤造型設計，與飽滿的車身搭配非常協(xié)調。

　　全新B級整體上比現(xiàn)款車型更具豐富的曲線和流動線條設計，奔馳官方此前稱這款全新的B級轎車將充滿活力，且還將加強運動旅行車的運動細胞，表明了該車的運動定位，大尺寸雙五輻式輪轂的配備也印證了這一點。新車車尾較現(xiàn)款車型更為飽滿，扁平式的尾燈也是奔馳最新的設計風格。雙邊雙出式鍍鉻排氣布局也營造出一定的運動氛圍。

　　新一代B級的內飾方面則帶給我們很大的驚喜，與全新A級一致，雖說整體設計簡潔，但雙液晶顯示屏這個逼格滿滿的設計瞬間使新車內飾的檔次升了一級。此外，包裹性良好的皮質座椅使新車的舒適性得到一定保障。配置方面，新車搭載奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代奔馳B級的汽油版車型搭載與全新A級相同的1.3T L4發(fā)動機，根據(jù)不同調教，B180的最大功率達到100kW（136PS），峰值扭矩為200N·m，B200的最大功率則為120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　　 近日，我們從相關渠道了解到，名爵將在此次2019成都車展上首次亮相新款名爵ZS，并有望于第三季度上市。據(jù)此前消息，新車外觀方面有較大的調整，動力方面將保留現(xiàn)款的1.5L，新增1.3T動力，并提供L2級輔助駕駛。

　　外觀方面，新車前臉取消了現(xiàn)款的鍍鉻裝飾，使得大燈與格柵分體獨立，大燈組的造型也發(fā)生了小幅度變化，車前、后包圍的樣式也進行了調整，整體變得更為簡約。我們還在下格柵處發(fā)現(xiàn)了雷達探頭，此外，新車還在大燈、進氣格柵、后視鏡等部位采用黑色涂裝，更富有運動感。

　　新車在尾燈的設計方面也有小幅改動，牌照架的占比進一步縮小，排氣由隱藏式設計變?yōu)殡p邊共兩出，并帶有銀色裝飾條。申報信息顯示，該車還將提供兩種外觀套件選擇。

　　關于新車的內飾和動力信息尚未報告，參考此前的申報信息來看，新款名爵ZS保留了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為88kW（120PS），峰值扭矩為150N·m。同時，新車還將新增搭載1.3T發(fā)動機的車型，最大功率為119kW（163PS），峰值扭矩為230N·m。其中1.3T車型的工信部申報油耗為6.6L/100km。

　　EXEED星途LX于8月22日在上海亮相，新車將會在9月5日的成都車展上公布預售價。星途LX是品牌旗下第二款車型，定位緊湊級SUV，尺寸略小于星途TXL。

　　星途LX采用家族化外觀設計，中網設計使用了大量橫向線條，使得整個前臉看起來更加穩(wěn)重大氣。而星軌式LED燈帶配合“星際矩陣式”LED大燈，帶來了極大的視覺沖擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險杠開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。

　　車身側面，流暢的溜背式線條讓LX整個車型看起來更加動感活力。據(jù)悉，新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特征線條，以及標配的雙排氣管設計，讓車尾設計語言偏向極致簡潔之余，與前臉的橫向設計相呼應，視覺感受上更加和諧統(tǒng)一。

　　內飾方面，新車采用了大量優(yōu)雅舒展的線條，包括橫向設計元素和環(huán)抱式座艙設計，呈現(xiàn)出輕松、安全又愜意的車內氛圍。而細節(jié)方面的設計，比如一些層次感的打磨、立體幾何紋理的植入等等，讓整個內飾看起來簡約而不簡單，內涵更加充實豐富。

　　智能化設計方面，雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏使得整個座艙的科技感滿滿，新車還將搭載升級后的“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，相比目前在售的星途-TX/TXL，該系統(tǒng)在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互的同時，增加智能語音覆蓋更多車輛功能、導航可支持儀表端顯示，語音控制方面引入聲源定位（控制發(fā)聲側車窗、空調溫度等）、自定義喚醒詞等功能，此外車內還能實現(xiàn)網絡視頻、車載KTV等娛樂互動。在升級版雄獅智云系統(tǒng)的支持下，還可實現(xiàn)雙屏聯(lián)動功能。

　　動力方面，星途LX搭載1.6TGDi發(fā)動機，最大功率197PS，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱。