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中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)13.39-15.69萬

2019-08-23 14:57:08 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】華晨中華官方宣布，中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市，售價(jià)13.39-15.69萬元。新車基于M8X平臺(tái)打造，造型與7月上市的普通版車型保持一致，但換裝了專屬運(yùn)動(dòng)套件，視覺效果更加動(dòng)感，動(dòng)力上搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

華晨中華V7運(yùn)動(dòng)版 指導(dǎo)售價(jià)
 車型 售價(jià)（萬元）
 300T自動(dòng)豪華型運(yùn)動(dòng)版13.39 
300T自動(dòng)尊貴型運(yùn)動(dòng)版 14.49 
 300T自動(dòng)旗艦型運(yùn)動(dòng)版15.69 

中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)12.49-15.69萬

　　外觀方面，中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版沿用了今年7月上市的V7普通版的設(shè)計(jì)，針對(duì)更運(yùn)動(dòng)化的定位對(duì)外觀細(xì)節(jié)做“黑化”處理，中網(wǎng)、前后包圍、19英寸輪轂、行李架、側(cè)窗裝飾等均采用高亮黑色，一身“黑武士”裝扮的V7運(yùn)動(dòng)版相比普通版本顯然要激進(jìn)戰(zhàn)斗不少。車身尺寸上，中華V7運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，與此前上市的普通版車型一致。

中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)12.49-15.69萬

中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)12.49-15.69萬

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沿用普通版車型設(shè)計(jì)，主打科技風(fēng)格。嵌于中控臺(tái)正中10.4英寸的中控屏集成了車內(nèi)絕大多數(shù)功能的操作，兩側(cè)大尺寸梯形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很有新意。電子擋把是當(dāng)下相當(dāng)流行的配置，V7運(yùn)動(dòng)版的電子擋把形似雞腿且十分粗壯，用起來較為順手。舒適性及安全配置上，新車配備有抬頭顯示、全景天窗、全景影像、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置。

中華V7運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)13.39-15.69萬

　　動(dòng)力方面，新車搭載了1.8T CE18王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到170kW（231PS），最大扭矩300N·m，具備超增壓技術(shù)，可在急加速等情況下，在油門踏板達(dá)到預(yù)設(shè)位置時(shí)將峰值扭矩提升20N·m，持續(xù)時(shí)間12s，官方宣稱其0-100km/h加速時(shí)間為8.5s。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）

 

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    當(dāng)收到領(lǐng)導(dǎo)通知：這周你去試駕中華V7的場(chǎng)地試駕。我看著周圍媒體老師的朋友圈，在全國(guó)各大賽車場(chǎng)進(jìn)行性能車的試駕，悻悻想：這不就是一輛自主品牌的SUV么，有什么好體驗(yàn)的。 但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來后，對(duì)于這輛SUV的“小看”，或許是2018年度上半年，車企打我臉打的最“疼”的一次了吧，沒有之一。

    擁有德系技術(shù)支持 華晨中華V7該怎么選？

    當(dāng)今市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大量自主SUV車型，當(dāng)中不少SUV有著自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。不過或許會(huì)有朋友覺得，自主SUV車型技術(shù)已經(jīng)上來了，但我還是有點(diǎn)不太放心純國(guó)產(chǎn)的東西，那么和寶馬共線生產(chǎn)的華晨中華或許能滿足大家的胃口。新上市的中華V7不僅造型上融合了不少中華元素，車身尺寸以及車內(nèi)空間都要比同級(jí)別車型大上一圈，滿足許多消費(fèi)者以大為美的核心。新款華晨中華V7共推出9款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為：10.87-18.97萬。其中除了精英型和限量定制版之外，其余5座版本車型在原有價(jià)格的基礎(chǔ)上加5000選裝。

    一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7

    華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候，顯得有些沉寂了。有著深厚造車經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持，如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹，估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā)，華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車型。也正因如此，華晨中華用了多年時(shí)間，并且與寶馬深度合作，其目的就是為了能夠讓中華V7這款車占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成？還得先來看看它的硬實(shí)力。

    靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享

    　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡，源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車型，V7無疑將成為華晨開啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì)，中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升，那么這樣一款全新的SUV車型是否能夠打動(dòng)您，請(qǐng)問中細(xì)細(xì)品味。

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