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2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

2019-09-10 08:58:01 作者：謝鵬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019法蘭克福車展】奧迪PB18 e-tron概念車在2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜亮相。該車此前已經(jīng)在2018圓石灘車展首發(fā)。PB18 e-tron概念車是一款電動(dòng)超級(jí)跑車，融合了賽車、性能掀背車和運(yùn)動(dòng)型自行車的設(shè)計(jì)元素。

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

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　　外觀方面，從車頭前方看，奧迪PB18 e-tron Concept多多少少會(huì)讓人聯(lián)想到未來的奧迪R8，其前臉完全是一副概念超跑的模樣，犀利的眼神配合巨大的梯形格柵，外加兩邊極具運(yùn)動(dòng)感的剎車導(dǎo)風(fēng)口，完美地詮釋了什么是“高性能”。

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

　　而從側(cè)后方看，該概念車有高性能三門掀背車的影子，而車身線條也非常動(dòng)感：大尾翼、深腰線、合金輪圈，可謂極具視覺沖擊力。

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

　　內(nèi)飾方面，奧迪PB18 e-tron Concept可謂尖端科技的代言：駕駛座和儀表臺(tái)可以由中間向左右移動(dòng)，以此進(jìn)行單人布局和雙人布局之間轉(zhuǎn)換，前檔玻璃上可顯示有關(guān)道路的信息，甚至在賽道上可以有由電腦分析出的理想賽道走線。掀背式的布局則提供了470升的儲(chǔ)物空間，等于一臺(tái)緊湊級(jí)掀背車的水平。

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

　　動(dòng)力方面，奧迪PB18 e-tron Concept使用三臺(tái)電動(dòng)機(jī)， 最大輸出功率為500kW（680PS）。該概念車的前軸由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪則由另外兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出讓奧迪PB18的0至100km/h加速時(shí)間僅為2秒左右。 奧迪設(shè)想使用具有95kW·h容量的未來固態(tài)電池，一個(gè)800V的充電系統(tǒng)將在15分鐘內(nèi)完成電池充電，此外還可能具備無線感應(yīng)充電功能。

2018圓石灘車展：Audi PB18 e-tron發(fā)布

　　此外，奧迪PB18 e-tron Concept大量采用了鋁、碳和復(fù)合材料來節(jié)省重量，整車重量不到1.55噸。該概念車前懸掛采用了推桿式避震桶以追求極致的操控，裝配的主動(dòng)后擴(kuò)散器和可升降尾翼可在高速時(shí)提供巨大的下壓力，以保證操控的穩(wěn)定性。

2018圓石灘車展：Audi PB18 e-tron發(fā)布

2019法蘭克福車展：奧迪PB18 e-tron概念車

　　奧迪PB18 e-tron Concept具備引人注目的外觀，前沿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的動(dòng)力，設(shè)計(jì)者為其取了一個(gè)“Level Zero”（“零級(jí)”）的綽號(hào)，含義為該概念車雖然具備許多尖端科技，但并沒有任何半自動(dòng)設(shè)備，是一部完全由駕駛員操控的熱血汽車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

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