給你不買(mǎi)卡宴的理由 新一代寶馬X6 M官圖
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】新一代X6(G06)才剛在法蘭克福全球首發(fā),寶馬就迫不及待地將全新X6 M(F86)公諸于世了。動(dòng)力毫不意外地采用了M8同款的S63B44TU4發(fā)動(dòng)機(jī),M部門(mén)強(qiáng)大的V8引擎將這款殘暴的中大型轎跑SUV的0-100km/h時(shí)間推進(jìn)至4秒大關(guān)。新車(chē)在寶馬美國(guó)工廠生產(chǎn),并且也是時(shí)隔5年后再次在美國(guó)洛杉磯車(chē)展首發(fā),售價(jià)為108600美元起(折合人民幣約77.6萬(wàn))
首批公布的僅有X6 M雷霆版(Competition)。前保險(xiǎn)杠巨大的通風(fēng)口雙豎條進(jìn)氣格柵裝飾突出了M POWER的獨(dú)特身份。在保險(xiǎn)杠背后是增強(qiáng)型冷卻系統(tǒng)的散熱片。激光大燈跟現(xiàn)售的普通版X6(G06)一樣。雷霆版則擁有更加黑化更加帥氣的外表,包括黑色高光進(jìn)氣格柵,黑色外后視鏡等等
車(chē)身側(cè)面位于前葉子板的通風(fēng)口變更為M車(chē)型獨(dú)有的樣式,帶有三色M車(chē)標(biāo)。前 21 英寸后22英寸M輪圈與M復(fù)合材料制動(dòng)系統(tǒng)作為標(biāo)配提供,后視鏡也經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力優(yōu)化,降低風(fēng)阻。
尺寸(單位:mm) | ||||
車(chē)型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
X5 M(F85) | 4938 | 2015 | 1774 | 2972 |
X5(G05) | 4930 | 2004 | 1776 | 2972 |
X6 M(F86) | 4941 | 2019 | 1685 | 2972 |
X6(G06) | 4935 | 2004 | 1696 | 2972 |
剎車(chē)部分依舊強(qiáng)勁,標(biāo)配21英寸M輕合金雙輻雙色808M輪轂,輪胎尺寸為前295/35 ZR21,后315/35 ZR21,可選22英寸星狀雙色809M輪轂,前部為六活塞固定卡鉗、后部為單活塞浮動(dòng)卡鉗。
新一代X6 M的尾部設(shè)計(jì)看起來(lái)更具有沖擊力,尾燈的設(shè)計(jì)和全新8系一樣更加細(xì)長(zhǎng),下方兩側(cè)的包圍看起來(lái)比X5 M還要更兇,整體設(shè)計(jì)十分厚重,很暴力。四出排氣管已經(jīng)是M POWER的標(biāo)志,雷霆版車(chē)型還標(biāo)配了M運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。
全新X6 M車(chē)輛的方向盤(pán)/換檔桿都改為 M 車(chē)型的統(tǒng)一樣式,方向盤(pán)上帶有M MODE按鍵。新車(chē)的座椅采用類(lèi)似賽車(chē)桶椅的設(shè)計(jì),頭枕與座椅椅背一體化,表面包裹 Merino 細(xì)面真皮。兩車(chē)還標(biāo)配HUD。
標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)包括:盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道偏離警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞緩解(如果檢測(cè)到自行車(chē)也會(huì)警告駕駛員)、交叉路口警報(bào)和限速信息等等。選裝的駕駛輔助專(zhuān)業(yè)套餐包括具有Stop&Go功能的主動(dòng)巡航控制、具有主動(dòng)側(cè)撞保護(hù)的車(chē)道保持助手、增強(qiáng)型交通堵塞助手、泊車(chē)輔助增強(qiáng)包。
與M8同款的S63B44TU4發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在X6 M上服役。由于車(chē)輛的輕量化和動(dòng)力性能提升,標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型0-100km/h耗時(shí)3.9s,0-200km/h僅需13.5s;以上兩個(gè)成績(jī),雷霆版都快了0.1s,僅需要3.8s和13.4s 即可完成。
動(dòng)力 | ||||
車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大動(dòng)力輸出 | 峰值扭矩 | 0-100km/h加速時(shí)間 |
X5 M | 4.4T V8 | 441kW(600PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.8s |
X5 M雷霆版 | 4.4T V8 | 460kW(626PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.9s |
X6 M | 4.4T V8 | 441kW(600PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.8s |
X6 M 雷霆版 | 4.4T V8 | 460kW(626PS) | 750Nm/1800~5860rpm | 3.9s |
傳動(dòng)方面匹配的是寶馬最新的M Steptronic 8速手自一體變速箱,車(chē)輛的最高電子限速為250km/h,選裝了升級(jí)套件后可以提升至285km/h。與之完美匹配的便是帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M(fèi) Steptronic變速箱,用戶(hù)可通過(guò)M換擋桿上的Drivelogic按鈕來(lái)選擇換擋特性,確保在任何模式下都能感受到純粹駕趣。
新車(chē)的卓越動(dòng)態(tài)駕駛性能還源自偏重后輪的M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校,可將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出至車(chē)輪,并優(yōu)化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動(dòng)力輸出和方向穩(wěn)定性。在雷霆版上,駕駛模式中增加了TRACK賽道模式,與后橋電控差速鎖、可變M懸架一道,最大限度提升車(chē)輛的公路性能。
全新X6 M還配備了新的M Servotronic可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其設(shè)計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型更具運(yùn)動(dòng)性和精確性。它的比率隨轉(zhuǎn)向角而變化,因此鎖止的層級(jí)就越多。轉(zhuǎn)向的手感可以根據(jù)速度和路況調(diào)節(jié),因此在超低速(例如停車(chē)場(chǎng))下,它既輕巧又很容易掌控。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬)
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