最后一輛別克Cascada下線 與甲殼蟲殊途同歸
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，據(jù)海外媒體消息稱，最后一輛別克Cascada下線，標(biāo)志著別克Cascada進入了生命的倒計時，并且沒有繼任車型。別克Cascada是別克20多年來的首款敞篷車，與大眾甲殼蟲敞篷版競爭，自2016年起別克Cascada的銷量就足以與甲殼蟲敞篷版橡媲美，可惜如今兩者雙雙走到了停產(chǎn)的地步（大眾甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)）。
克萊斯勒200敞篷車和大眾的Eos分別在2014年和2015年車型年后停產(chǎn)，別克就想著要生產(chǎn)一款四座敞篷車，所以就在2016年帶來了別克Cascada，不過事實上該車型并不算成功，更多的作用是豐富產(chǎn)品種類。在北美市場，自2016年起，至今別克Cascada已銷售了1.7萬輛，而且大約60％的購買者是通用汽車公司的新客戶。
在通用汽車將歐寶和沃克斯豪爾部門出售給PSA集團之后，別克Cascada的跨國血統(tǒng)更為有意義，因為PSA集團的總部位于法國巴黎，擁有標(biāo)致、雪鐵龍和DS等品牌。這家法國公司保證在必要的時候繼續(xù)為別克生產(chǎn)汽車，但前姐妹公司默許同意停止共同開發(fā)汽車。如今，Regal的轎車和跨界旅行版是別克產(chǎn)品組合中唯一由歐寶設(shè)計、PSA制造的車型。
別克在今年年初發(fā)布別克Cascada停產(chǎn)的消息，在進入北美市場之前，Cascada一直以歐寶/沃克斯豪爾的身份在歐洲銷售，歐寶Cascada是基于歐寶Astra即別克英朗底盤開發(fā)的，用的也都是別克的技術(shù)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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