●e-TPV
新車(chē)看點(diǎn)：馬自達(dá)首次觸電，最高續(xù)航250km

       馬自達(dá)首款電動(dòng)SUV e-TPV基于馬自達(dá)CX-30打造，配備143馬力的電機(jī)及35.5kWh的電池組，預(yù)計(jì)將于2020年正式推向市場(chǎng)。

配圖為馬自達(dá)CX-30

　　據(jù)此前馬自達(dá)電動(dòng)SUV的諜照，新車(chē)外觀基本延續(xù)了馬自達(dá)CX-30的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，燃油版CX-30加油口在主駕駛一側(cè)的后翼子板處，而新車(chē)駕駛一側(cè)后翼子板處疑似設(shè)有充電口。

　　目前新車(chē)的內(nèi)飾部分尚未曝光，預(yù)計(jì)將延續(xù)馬自達(dá)CX-30的整體設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)143馬力的電機(jī)，并匹配35.5kWh的電池組，續(xù)航最高將達(dá)250km。而為了減輕車(chē)身重量，轉(zhuǎn)用了Multi-Directional Ring Structure結(jié)構(gòu)，令車(chē)重減輕了24%。

●中期改款翼豹
新車(chē)看點(diǎn)：提供Eyesight Touring Assist輔助駕駛系統(tǒng)

　　中期改款翼豹在外觀方面迎來(lái)改動(dòng)，配置方面也相應(yīng)升級(jí)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面則延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型。

　　相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)在前臉?lè)矫娴淖兓^為明顯：大燈燈組、進(jìn)氣格柵、前包圍都有所改變。同時(shí)新車(chē)還提供了多款16-18英寸的新樣式雙色輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新款翼豹在造型上并沒(méi)有太大的變化，依舊是現(xiàn)款車(chē)型的中控上下雙屏、真皮多功能方向盤(pán)、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)織物/皮質(zhì)拼接運(yùn)動(dòng)座椅等。

　　不過(guò)，斯巴魯將為新款翼豹提供Eyesight Touring Assist系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過(guò)雙目立體攝像頭立體有效地掌握環(huán)境狀況，必要時(shí)進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)的駕駛輔助系統(tǒng)，并減少駕駛員疲勞造成的事故。此外，該車(chē)還配備了自適應(yīng)大燈、前視攝像頭、駕駛座記憶功能等。

　　動(dòng)力方面，新款翼豹沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成，搭載1.6L/2.0L兩款水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW（115PS）和113kW（154PS），匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

●斯巴魯WRX STI最終版
新車(chē)看點(diǎn)：EJ207水平對(duì)置引擎告別之作

　　斯巴魯WRX STI的“最終版本”——WRX STI Final Edition將是最后一批搭載EJ207水平對(duì)置引擎的車(chē)型，限量555臺(tái)發(fā)售。

　　喜歡日系性能車(chē)的讀者一定對(duì)EJ207引擎有或多或少的認(rèn)識(shí)，它從五代翼豹WRX STI啟用，直至今日的斯巴魯WRX STI，早期EJ207雖缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)一樣顯著，但不妨礙其早早就被斯巴魯迷奉為神物。

　　20年來(lái)，在與三菱4G63T和4B11T引擎的較量中，EJ207不斷進(jìn)化，點(diǎn)火系統(tǒng)、渦輪、活塞、缸體等等均有升級(jí)。如今其在日規(guī)斯巴魯WRX STI上調(diào)校為227kW（309PS）。

　　WRX STI Final Edition的外形與現(xiàn)售版本保持一致，引擎蓋上隆起的中冷進(jìn)風(fēng)口和“大餐桌”尾翼是其標(biāo)志性特征，也是斯巴魯粉絲們摯愛(ài)的設(shè)計(jì)。非常競(jìng)技的19英寸BBS輪轂與帶有“STi”標(biāo)識(shí)的前六后二活塞剎車(chē)套裝符合日系性能車(chē)的定位。

　　內(nèi)裝配有翻毛皮包裹的三幅平底方向盤(pán)、紅色手動(dòng)擋把、RECARO出品的翻毛皮座椅等戰(zhàn)斗范十足的裝備。

　　機(jī)蓋內(nèi)的EJ207引擎加入了“Final Edition”的標(biāo)識(shí)，宣告EJ20系列引擎的生產(chǎn)周期即將劃上句號(hào)。WRX STI Final Edition的最大功率調(diào)至242kW（329PS），匹配6擋手動(dòng)變速箱和斯巴魯品牌的另一精髓——DCCD四驅(qū)系統(tǒng)。

●全新斯巴魯LEVORG原型車(chē)
新車(chē)看點(diǎn)：接近量產(chǎn)版外觀

　　全新斯巴魯LEVORG原型車(chē)已非常接近量產(chǎn)版本，而全新LEVORG量產(chǎn)版實(shí)車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在2020年上半年發(fā)布。

全新LEVORG原型車(chē)預(yù)告圖

　　根據(jù)此前外媒曝光的諜照，新一代斯巴魯LEVORG的造型輪廓與現(xiàn)款相似，保留現(xiàn)款車(chē)型的雙腰線設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)處則融入品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如車(chē)側(cè)尾窗的面積將有所減小，同時(shí)下邊框線條或?qū)⑦M(jìn)一步上揚(yáng)，尾燈造型會(huì)比現(xiàn)款更加扁平狹長(zhǎng)。新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將有所變動(dòng)，并加入斯巴魯最新的科技配置。

配圖為現(xiàn)款斯巴魯LEVORG

　　現(xiàn)款斯巴魯LEVORG提供1.6T和2.0T兩款引擎，最大功率分別為125kW（170PS）和221kW（300PS），匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱和Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新一代LEORG很有可能會(huì)沿用現(xiàn)款的動(dòng)力總成。