寶馬對新一代X6 M的駕駛艙進(jìn)一步演繹了以駕駛員為導(dǎo)向的運(yùn)動設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了輕量化，大量的碳纖維面板被覆蓋在中控面板上，方向盤、儀表盤、檔桿、座椅以及紅色的啟停鍵一切的一切都是在宣告其激進(jìn)的運(yùn)動天性。另外，X6 M還帶來了BMW智能駕駛座艙、BMW智能個人助理和新一代泊車輔助系統(tǒng)等配置，標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)包括：盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞緩解（如果檢測到自行車也會警告駕駛員）、交叉路口警報和限速信息等等。

      新一代寶馬X6 M搭載了M史上極為強(qiáng)大的一款V8發(fā)動機(jī)，采用M Twinpower Turbo渦輪增壓技術(shù)，使其標(biāo)準(zhǔn)版車型達(dá)到了0-100km/h耗時3.9s，0-200km/h僅需13.5s的成績，雷霆版要都更快了0.1s，僅需3.8s和13.4s 即可完成。傳動方面，匹配的是寶馬最新的M Steptronic 8速手自一體變速箱，車輛的最高電子限速為250km/h，選裝了升級套件后可以提升至285km/h。

     M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以提供卓越的動態(tài)駕駛性能，該系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校，可將發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力輸出至車輪，并優(yōu)化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩(wěn)定性。在雷霆版上，駕駛模式中增加了TRACK賽道模式，與后橋電控差速鎖、可變M懸架一道，最大限度提升車輛的公路性能。此外，新的M Servotronic可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)車型更具運(yùn)動性和精確性。

      得益于寶馬M的賽道基因和X家族標(biāo)志性的SAV/SAC車身比例，使得新一代X5 M、X6 M散發(fā)著一種先聲奪人的氣勢。霸氣的外觀設(shè)計(jì)、運(yùn)動張揚(yáng)的內(nèi)飾、智能科技化的配置、兇猛的動力系統(tǒng)，很難挑出這兩款車還有什么不好的地方，如果非要說的話，那也就是像我們這些平民夠不太著的價格了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）