【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019第二屆中國國際進口博覽會上，豐田帶來了第二代豐田Mirai，也就是豐田的氫燃料電池車。相比起上一代豐田Mirai，全新一代可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，不論是造車平臺還是車身尺寸，新車都與舊款有著明顯的不同，定位也更偏向豪華與運動，該車計劃將于2020年末在海外開始銷售。

　　新一代的Mirai開始有了設(shè)計感，初代的Mirai實際上沒太多美感，更多的關(guān)注點在于其動力總成。不過這次展出的Mirai官方將其稱為Mirai Concept，直譯過來的話是概念車版本的意思，但這也是最終的版本了，跟量產(chǎn)車型差異不大。

　　新一代的Mirai基于豐田最新開發(fā)的TNGA平臺設(shè)計，其擁有較扁平的線條和舒展的車身比例。而且新車的設(shè)計也更符合常規(guī)消費者的審美，初代車型為了突出科技感而設(shè)計了浮夸外觀，實際并不是那么的有美感。新一代車型擁有碩大的中網(wǎng)設(shè)計，大燈采用分體式設(shè)計，這個前臉沒有一點筆直的線條，全部都是簡潔的曲線。

　　車身方面我們不難看出整體比例是偏行政轎車的，也就是發(fā)動機艙較長，乘員艙往后的設(shè)計。其實對比一下雷克薩斯LS你也會發(fā)現(xiàn)有些類似的風(fēng)格。但總的來說，這回的Mirai不再辣眼睛了，定位也可以再往上拔高了。并且配合20英寸的多幅式大輪轂，整車車身可以說相當(dāng)優(yōu)雅，這次設(shè)計沒有讓所謂的科技感優(yōu)先，豐田實在是太明智了。

　　來到車尾，先看這個斜45°的設(shè)計，是不是有溜背感？是不是有那么一絲GT跑車的質(zhì)感？沒想到豐田還能有這么正常的設(shè)計思路。值得一提的是車身的這種藍色是豐田配合新一代的Mirai開發(fā)出來的。這個顏色和車身的設(shè)計還是較為融洽的。

　　車尾后方，貫穿式尾燈的設(shè)計也出現(xiàn)在了新一代的Mirai身上，其實正面來看車尾的話并沒有前臉那么有感覺，甚至于這根貫穿式尾燈會讓你想起某些國產(chǎn)轎車。而尾部也沒有太多的線條設(shè)計出現(xiàn)，整體設(shè)計手法與前臉是相近的。

　　內(nèi)飾造型看似簡潔但實則變化多端，橫向布局加上適量的折線/面和直線元素，讓這款車的中控臺有著很強的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車在材質(zhì)上的運用也同樣不失檔次，從而讓車內(nèi)看上去相當(dāng)驚艷，上一次有這樣感覺的時候，還是八代凱美瑞首發(fā)亮相之時。方向盤采用了時下極其流行的三輻式造型，畢竟它標(biāo)榜自己是款有樂趣的車，這樣子的設(shè)計無可厚非。

　　除了純黑的內(nèi)飾之外，新車更有黑白雙色的內(nèi)飾配色，能營造出更強烈的豪華氛圍和居家感受。配置方面，目前已知的有12.3英寸多媒體系統(tǒng)和液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)以及JBL音響系統(tǒng)等，雖然這些配置放在不少車上早已被人稱之為有“科技感”，但就這款車而言，它本身就代表著科技與未來（Mirai在日語中的意思就是“未來”），所以相比之下，這些配置不過是錦上添花罷了。

　　動力方面，官方?jīng)]有透露太多的信息，他們只說了新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲備容量，相比第一代增加了30%的續(xù)航里程，或有望達到644公里的續(xù)航里程。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）