新車亮點(diǎn)：專供中國(guó)市場(chǎng)的豪華MPV、預(yù)計(jì)有豐富的舒適及便利性配置、搭載EA888 2.0T動(dòng)力。

　　據(jù)上汽大眾官方消息，旗下全新MPV車型Viloran將于11月22日開(kāi)幕的廣州車展首發(fā)。新車定位豪華商務(wù)MPV，是上汽大眾首款使用大眾新車標(biāo)的車型，專供中國(guó)市場(chǎng)。中文命名方面，大眾此前曾注冊(cè)“巍昂”商標(biāo)，上汽大眾的旗艦級(jí)車型（途昂、輝昂）均以“*昂”命名，因此“巍昂”很大可能就是這款旗艦級(jí)MPV的中文名。

　　從此前曝光諜照來(lái)看，新車前臉、尾燈等部位均采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，很有氣場(chǎng)。

　　新車配有高端MPV必備的側(cè)滑門。車尾造型敦實(shí)飽滿，寬而扁平的尾燈組或能賦予其幾分年輕時(shí)尚氣息。

圖片來(lái)源：新浪微博@AL頻道

　　內(nèi)飾同樣采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多功能方向盤、全液晶儀表盤、帶有機(jī)械按鍵的中控屏等設(shè)計(jì)均與其它大眾車型保持高度一致。另外，新車將配備全景天窗。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載高/低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，未來(lái)有望推出插電混動(dòng)車型。

新車亮點(diǎn)：前衛(wèi)科幻的前臉設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技配置升級(jí)。

　　江淮瑞風(fēng)S7 PRO將于2019廣州車展亮相。該車可以看作是現(xiàn)款瑞風(fēng)S7的中期改款車型，前臉與尾部均采用全新設(shè)計(jì)，樣貌較現(xiàn)款瑞風(fēng)S7前衛(wèi)科幻了許多。

　　瑞風(fēng)S7 PRO在前臉設(shè)計(jì)上應(yīng)用了與江淮嘉悅A5相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?，F(xiàn)款的大嘴式中網(wǎng)被造型更寬更扁的直瀑式中網(wǎng)取代，兩側(cè)前大燈組變得細(xì)長(zhǎng)銳利，帶有時(shí)尚的流水式轉(zhuǎn)向燈。前包圍霧燈區(qū)域也做了大幅改動(dòng)，增加了凌厲的線條，同時(shí)更加內(nèi)凹。由此，新車樣貌變得非常前衛(wèi)，更具攻擊性。

　　車尾處換裝了橫貫式尾燈，現(xiàn)款的雙出單出排氣被改為雙邊雙出排氣，凸顯出新款瑞風(fēng)S7對(duì)運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈的追求。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣有明顯改動(dòng)，整體效果更為簡(jiǎn)約和科技化。其中控臺(tái)線條變得硬朗平直，空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和中控觸摸屏等的造型都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，液晶儀表盤與中控屏可實(shí)現(xiàn)“雙屏互動(dòng)”，換擋機(jī)構(gòu)也改用了電子擋把。

　　現(xiàn)款江淮瑞風(fēng)S7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N·m，匹配6擋雙離合或6擋手動(dòng)變速箱。新款車型在動(dòng)力方面或有一定提升。

新車亮點(diǎn)：充滿個(gè)性與動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)、提供R-Line套件、高功率調(diào)校EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)“大馬拉小車”。

　　一汽-大眾全新小型SUV——TACQUA探影將亮相2019廣州車展，其中文名“探影”寓意探索求真，隨形如影。該車為歐版T-Cross的國(guó)產(chǎn)版本，基于MQB平臺(tái)打造，但高配車型不提供4Motion系統(tǒng)，將于今年12月初在杭州上市。

　　探影延續(xù)了歐版T-Cross的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型看起來(lái)像一個(gè)小型的途銳。前臉處，左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時(shí)，大尺寸梯形進(jìn)氣口造型，提升了該車運(yùn)動(dòng)氣息。外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也會(huì)有普通版和R-Line版，雖然兩者造型都是年輕化方向，但R-Line版的風(fēng)格會(huì)更加張揚(yáng)個(gè)性。

　　側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)出該車的硬朗時(shí)尚氣質(zhì)，雙色搭配的輪轂非常動(dòng)感個(gè)性。車尾采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設(shè)計(jì)可以拉寬橫向視覺(jué)，也提升了辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，其軸距和車身寬度與T-Cross途鎧相同，車長(zhǎng)稍短，車高則稍微加高。

　　內(nèi)飾部分，該車采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得硬朗且層次分明。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng)，人機(jī)用戶體驗(yàn)很是出色。

　　動(dòng)力部分，探影搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率分別為83kW（113PS）和110kW（150PS），匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

新車亮點(diǎn)：追求極致流線感的造型、科幻超前的座艙、數(shù)據(jù)強(qiáng)悍的純電動(dòng)力系統(tǒng)。

　　雷克薩斯LF-30量產(chǎn)版車型將在本屆廣州車展正式亮相。而在剛剛過(guò)去的2019東京車展上，雷克薩斯已經(jīng)發(fā)布了概念版的LF-30，并公布未來(lái)新能源規(guī)劃，該品牌未來(lái)三五年內(nèi)將推出PHEV和EV專屬平臺(tái)，預(yù)計(jì)到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型銷量將超過(guò)傳統(tǒng)燃油車。

配圖為雷克薩斯LF-30概念版

　　雷克薩斯LF-30造型科幻，采用家族紡錘式前臉格柵，并且以屏幕的形式作為表現(xiàn)，兩側(cè)有著7字形開(kāi)口設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED頭燈向下延伸到開(kāi)口處，其余空隙由LED車燈做填充。另外通過(guò)前臉的燈光顏色以及圖案的變化能讓外部人員辨別這臺(tái)車是自動(dòng)駕駛還是人工駕駛。最后現(xiàn)場(chǎng)車型采用名為“volatic sky"金屬車漆顏色，展現(xiàn)出質(zhì)感更強(qiáng)的藍(lán)色和青色。

　　側(cè)面造型個(gè)性，充滿線條感，并且通過(guò)線條鋪墊營(yíng)造出充滿立體感的曲面。另外車窗的不透明度能根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，在夜晚的時(shí)候能增強(qiáng)外部視野清晰感，還能保持內(nèi)部私密性。最后概念車配有造型夸張的五輻式大尺寸車輪以及采用鷗翼門的開(kāi)啟方式。

　　尾部整體造型呈現(xiàn)一個(gè)椎體，兩側(cè)配備三角狀LED尾燈。中間為全透明的太空艙玻璃，官方給它的名字叫做“SkyGate”，內(nèi)部乘客能通過(guò)手勢(shì)和語(yǔ)音控制再通過(guò)AR技術(shù)進(jìn)行演示，例如充滿逼真感的星空和導(dǎo)航等。

　　雷克薩斯LF-30的座艙采用了名為“Tazuna”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中文意思為韁繩，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于騎手和馬之間的相互配合建議聯(lián)系。通過(guò)方向盤上的按鈕以及抬頭顯示器，能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大部分操作，這樣的好處可以令駕駛員更專注于駕駛，例如你想調(diào)節(jié)導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)，就不需要分散你的駕駛注意力就能調(diào)節(jié)它們。在材質(zhì)方面，一直主張環(huán)保優(yōu)先的雷克薩斯內(nèi)部采用大量環(huán)保材料，其中在門板裝飾以回收的金屬材料為主。另外雷克薩斯LF-30配備下一代車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，主打AR操作和手勢(shì)控制功能。

　　車內(nèi)前排座椅設(shè)計(jì)參考了飛機(jī)頭等艙，座椅乘坐感寬敞，同時(shí)坐下去之后，所有按鍵都能觸手可及。而后排就表現(xiàn)得更加智能，能通過(guò)人體體重，自動(dòng)調(diào)節(jié)乘坐模式，例如傾斜、放松以及提示功能。最后內(nèi)部配備了MarkLevinson®音頻系統(tǒng)，能讓內(nèi)部每個(gè)乘客都能享受同等音樂(lè)暢聽(tīng)享受，其中頭枕內(nèi)置的揚(yáng)聲器具有增強(qiáng)以及降噪功能。

　　動(dòng)力方面，采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雷克薩斯LF-30系統(tǒng)最大功率400kW（544Ps），系統(tǒng)最大扭矩700Nm，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km，采用全固態(tài)電池，其電池容量為110kWh，同時(shí)這款電池?fù)碛心芰棵芏刃?，體積小等優(yōu)點(diǎn)。官方給出來(lái)的百公里加速為3.8秒，極速最大可達(dá)200km，配有四輪獨(dú)立電機(jī)+雷克薩斯線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)有十分出色的動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)。

新車亮點(diǎn)：外觀更加運(yùn)動(dòng)硬朗、內(nèi)飾配“雙大屏”。

　　長(zhǎng)安CS55 PLUS將于2019廣州車展正式上市。新車可視為長(zhǎng)安CS55的中期改款車型，外觀及內(nèi)飾的變化較大，動(dòng)力則繼續(xù)搭載最大功率為115kW（156PS）的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車在現(xiàn)款CS55的造型基礎(chǔ)上做了較大幅度的改動(dòng)，融入長(zhǎng)安最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言使其更有檔次感。前臉采用六邊形大面積進(jìn)氣格柵，由幾道橫幅式鍍鉻裝飾條組成，兩側(cè)大燈組無(wú)論是外形輪廓還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都與進(jìn)氣格柵實(shí)現(xiàn)了恰到好處的銜接，于是帶來(lái)不錯(cuò)的整體感。進(jìn)氣格柵下方造型使新車像極了一頭抿著嘴的猛獸，有點(diǎn)不怒自威的感覺(jué)。

　　新車側(cè)面與現(xiàn)款基本保持一致，車尾部分則變化明顯，因?yàn)椴捎昧素灤┦轿矡?，看起?lái)更有層次感，而點(diǎn)亮效果也值得期待。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，與現(xiàn)款車型幾乎沒(méi)有差別。

　　內(nèi)飾部分，CS55 PLUS采用了新的設(shè)計(jì)，與CS75 PLUS整體布局基本一致。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)與非常有戰(zhàn)斗范的前排座椅凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，如此有科技感的設(shè)定符合當(dāng)下多數(shù)消費(fèi)者的口味和需求。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為115kW（156PS），匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。