新車亮點：配備XtraBoost模式。

　　寶馬在本屆洛杉磯車展上發(fā)布了新一代3系插電混動版330e。據(jù)悉，新車的整體外觀內(nèi)飾設(shè)計與燃油版車基本一致，動力上采用2.0T+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，并將配備XtraBoost模式，該模式下新車的0-100km/h加速時間將達到5.9秒，其純電續(xù)航可達60km。

　　外觀上，全新一代寶馬3系330e車型擁有與燃油版車型基本保持一致。除普通版外觀外，同樣配備M運動套件可供選擇，套件包含運動前后包圍、高亮黑配件以及彰顯身份的M標(biāo)識。

　　330e搭載2.0T+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)。該2.0T發(fā)動機與國內(nèi)在售的325i/325Li燃油版車型所搭載的2.0T發(fā)動機型號相同，且其最大功率為184PS，搭配的電動機最大功率為112PS，綜合最大功率為252PS。

　　330e配備了XtraBoost模式，可持續(xù)10s。在此模式下，動力系統(tǒng)可額外增加40PS。整套動力系統(tǒng)的綜合最大功率為292PS，最大扭矩為420N·m，同時寶馬還對330e車型所搭載的8速Steptronic變速箱進行了調(diào)校，使用了適配PHEV車型的換擋邏輯。新車官方0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，最高車速可達230km/h。使用HYBRID模式下，車輛僅采用電機驅(qū)動，最高時速可達140km/h，相比上一代車型提升了30km/h。

　　330e搭載12kW·h鋰離子電池，車輛NEDC工況下的純電續(xù)航里程在59-66km。電池被分成兩部分安置在后排座椅下方，油箱布置在后橋的上方。此設(shè)計方案可以盡可能減少后排乘客的地板高度提升，從而獲得與燃油版車型相同的乘坐舒適度，不過這也將犧牲部分后備廂空間。

新車亮點：4.0T V8雙渦輪引擎馬力600匹，紐北最速量產(chǎn)SUV。

　　奧迪RS Q8在本屆洛杉磯車展首發(fā)。新車在標(biāo)準(zhǔn)版Q8的造型基礎(chǔ)上新增了多項專屬運動套件；搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)組成的動力總成，最大功率達到600PS，0-100km/h加速僅需3.8秒。

　　新車加入了大量運動外觀套件，品牌標(biāo)志性的大嘴進氣格柵采用碳纖維材質(zhì)并且更改為網(wǎng)狀造型，視覺效果非常兇狠。輪轂采用23英寸的Audi sport輪轂，剎車升級了前440mm/后370mm碳陶剎車盤。

　　RS Q8在尾燈組之間增加了一塊碳纖維裝飾，并應(yīng)用黑色四環(huán)LOGO，根據(jù)官方材料顯示，這一設(shè)計是在向奧迪著名的拉力賽車Sport Quattro S1致敬

　　內(nèi)飾方面，RS Q8同樣在Q8的基礎(chǔ)上做運動化修改，包括換裝了平底式的RS運動方向盤、中控碳纖維飾板以及包裹性更強的座椅等。

　　動力部分， 奧迪RS Q8搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，或能提供485kW（660PS）的最大功率與800N·m最大扭矩，匹配采埃孚8速手自一體變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間3.8s，極速或達到306km/h。不久前，該車剛剛在紐伯格林北環(huán)賽道取得7分42秒2的圈速成績，成為該賽道目前的最速量產(chǎn)SUV。

新車亮點：外形別致，GT版本性能強悍。

　　福特旗下全新電動SUV——Mustang Mach-E在本屆洛杉磯車展亮相。新車是福特Mustang家族的最新成員，它的面世標(biāo)志著福特進入電氣化新時代。Mustang Mach-E采用了與現(xiàn)款Mustang相同的設(shè)計語言，在美國的起售價格為43895美元（約30.8萬人民幣）。據(jù)悉，新車將率先于2020年在北美和歐洲市場交付，并于2021年引入中國。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款Mustang采用相同的設(shè)計語言，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕。前后輪拱的造型圓潤，充滿美式肌肉感。在車頭下方有可自動開啟的格柵，主要目的是為了給電池散熱。前機艙蓋下方還設(shè)置了一個隱藏式的儲物箱，擁有136升容積。

　　高性能版本的GT車型還將擁有獨特的設(shè)計，前臉搭載了專屬的外觀套件，車頭大嘴的配色和材質(zhì)也有所差別。值得一提的是，GT版本的車頭馬標(biāo)是可以亮起的，輪圈尺寸則是20英寸。

　　新車側(cè)面取消了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，取而代之的是四個按鈕開關(guān)，按下之后車門會彈開一定的角度，車內(nèi)則使用了機械拉手。此外，C柱部分進行了特別的設(shè)計，雙色涂裝形成視覺差異，不但營造出了溜背式的效果，還提升了車內(nèi)后排的頭部空間。

　　尾部采用了經(jīng)典的三燈設(shè)計，造型方面與燃油版車型稍有不同的是后尾燈做了一個箭羽的樣式，增加寬度感。同時，美國版的尾部轉(zhuǎn)向燈依舊是動態(tài)流水設(shè)計，點亮后十分帶感。

　　新車采用了掀背式的后備箱門設(shè)計，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下能夠提供821升容積，后排放倒后能夠拓展至1677升。

　　新車支持智能手機鑰匙技術(shù)，通過藍牙信號，車輛能夠在用戶拿著手機靠近時自動解鎖并允許啟動車輛。考慮到手機意外沒電的情況，車主還可在中控屏上輸入備用密碼來啟動并開走車輛。

　　內(nèi)飾上，新車和現(xiàn)款Mustang完全不同，反而有著一些特斯拉的氣息，科技感十足。顯示系統(tǒng)方面，新車采用了10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的組合，前者能夠顯示和駕駛相關(guān)的信息，包括速度、續(xù)航里程、駕駛模式等信息。

　　而15.5 英寸中控觸摸屏除了尺寸夠大，顯示的細膩程度也令人滿意，并且集成了帶有云端導(dǎo)航功能的新一代 SYNC 信息娛樂系統(tǒng)， 并支持OTA 升級。同時在屏幕下方設(shè)置了實體的 Home 鍵，盲操作非常方便。

　　其他配置方面，新車將提供全景天窗、無線充電、貫穿整個中控臺的Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)以及 L2 級別的 Co-Pilot360™智能駕駛輔助系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持輔助、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能。

　　動力方面，Mustang Mach-E的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本最大功率為190kW(258PS)，后驅(qū)和四驅(qū)版本峰值扭矩分別為415N·m、565N·m，0-96km/h加速時間分別為6秒和5.5秒；而長續(xù)航后驅(qū)版動力系統(tǒng)最大功率為210kW(286PS)，峰值扭矩為415N·m，0-96km/h加速時間為6.5秒；長續(xù)航四驅(qū)版本動力系統(tǒng)最大功率達到了248kW(337PS)，峰值扭矩為565N·m，0-96km/h加速時間為5.5秒；主打性能的GT版本的最大功率為342kW(465PS)，峰值扭矩為830N·m，0-96km/h加速時間達到3.5秒。

新車亮點：4.0T V8雙渦輪引擎，軸距加長，專供中國、美國市場。

　　全新奧迪S8L在2019洛杉磯車展首發(fā)。新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和48V微混系統(tǒng)，最大功率571PS。奧迪官方表示，S8L將專供應(yīng)中國、美國等市場。

　　外觀方面，奧迪S8L相比奧迪S8并無明顯改變，僅車身長度和軸距有所增加，視覺上的變化也主要體現(xiàn)在后門長度上。細節(jié)處該車延續(xù)了奧迪S8的設(shè)計，配備充滿攻擊性的前后包圍、雙邊共四出排氣、多層式進氣格柵、鍍鉻車身裝飾、大尺寸輪圈和高性能制動系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)奧迪A8L的中控設(shè)計，采用了以黑色為主的內(nèi)飾配色，搭配有烤漆面板、碳纖維飾板，以增加了運動氛圍。此外，新車的座椅也帶有S標(biāo)識，并加入菱形格紋路修飾。

　　動力部分，奧迪S8L搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率420kW（571PS），峰值扭矩800N·m，官方0-96km/h加速時間僅為3.8秒。S8L配有四輪獨立主動式懸架，可針對不同的路面單獨做出反應(yīng)，以提升舒適度和操控性。同時，新車還配有四輪轉(zhuǎn)向，可選裝碳陶瓷剎車系統(tǒng)。