榮威RX5 MAX是介于RX8與RX5之間的一款緊湊型SUV產(chǎn)品，在廣州車展上其插電混動(dòng)版本RX5 eMAX正式上市，補(bǔ)提后售價(jià)19.58-23.58萬元。實(shí)際上20萬附近插電混動(dòng)市場(chǎng)產(chǎn)品并不算太多，除了比亞迪的唐宋元產(chǎn)品外，還有傳祺、領(lǐng)克、吉利、榮威、名爵的零星車型，榮威RX5 eMAX的出現(xiàn)給限牌城市消費(fèi)者更多的選擇。

　　RX5 eMAX也是繼續(xù)用RX5 MAX的外觀，前臉跟RX8有點(diǎn)相近，畢竟都是新的家族臉譜。自主品牌雖然今年銷量出現(xiàn)倒退，但總體的設(shè)計(jì)和技術(shù)方面都有了進(jìn)步，這其中的代表就是長(zhǎng)安和奇瑞，榮威和名爵的風(fēng)格這兩年比較固化，但質(zhì)感還是在主流級(jí)別中，倒是有一個(gè)自主品牌在設(shè)計(jì)上開出了倒車，并沒有跟上年輕化的大潮流，但品牌方還沾沾自喜將自己的設(shè)計(jì)吹上了天。

　　早幾年前榮威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)是在自主里面表現(xiàn)比較優(yōu)秀的，經(jīng)過了幾年的發(fā)育，榮威內(nèi)飾設(shè)計(jì)力度開始到位了，RX5 eMAX內(nèi)艙的用材搭配還是比較到位的，仿皮、高亮漆面、搪塑、鋁合金飾條這幾著糅合起來無論是觸感還是視覺都相當(dāng)不錯(cuò)。中控14.3英寸豎屏內(nèi)置斑馬3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)雖然擁有在線音樂、導(dǎo)航等服務(wù)，不過依舊還是沒有手機(jī)互聯(lián)功能（蘋果CarPlay）。而在頂配車型上還會(huì)有主動(dòng)安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航功能。

　　榮威RX5 eMAX混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T+電機(jī)+10速EDU電驅(qū)變速器組成，其最大功率為124kW(169PS)，純電行駛里程為70km。榮威RX5 eMAX比較有意思的是這個(gè)10速電驅(qū)變速器其實(shí)是由6速變速器+4速電機(jī)變速器組合而成，這樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)在其他品牌上面還沒出現(xiàn)過。當(dāng)然，技術(shù)只是一個(gè)過程，看的是最終表現(xiàn)，日后我們將會(huì)為大家呈現(xiàn)該車的試駕和深度體驗(yàn)感受。

　　點(diǎn)評(píng)：榮威并非沒有新能源方面的技術(shù)，但其產(chǎn)品的新能源布局要比比亞迪窄，當(dāng)然這其中也不僅僅是技術(shù)問題，還有零件供應(yīng)等相關(guān)因素。作為消費(fèi)者，并不會(huì)希望有一家車企壟斷這樣的場(chǎng)景出現(xiàn)，所以有更多產(chǎn)品出來競(jìng)爭(zhēng)絕對(duì)是件好事。

　　大眾去年年底就說了今年會(huì)推出插電版的邁騰，伴隨著邁騰中期改款，一汽-大眾也順勢(shì)推出了邁騰GTE也就是邁騰插電版。此前大眾在國(guó)內(nèi)的插混國(guó)產(chǎn)車型只有上汽大眾的途觀L和帕薩特，今年一汽-大眾也終于等到了相關(guān)產(chǎn)品推出，也算是給了消費(fèi)者不一樣的選擇。

　　邁騰GTE就是改款邁騰的插電混動(dòng)版本，外觀也跟改款邁騰是相近的。邁騰這回改款的主題是運(yùn)動(dòng)化、年輕化。其實(shí)改動(dòng)也并不那么大，前臉重新設(shè)計(jì)了下杠、尾部裝修了一下尾燈?？赡芤黄?大眾也明白，帕薩特明顯商務(wù)氣息更濃烈，雖然是同根生，但硬杠也沒啥好結(jié)果，還不如稍搞點(diǎn)差異。但從個(gè)人角度來看，這個(gè)改款還真是不如現(xiàn)款，現(xiàn)款是相當(dāng)均衡的設(shè)計(jì)，也沒有一絲過時(shí)的感覺。另外雖然是新能源版本，但也沒必要用上藍(lán)色車漆，這個(gè)氣質(zhì)還真與邁騰不搭調(diào)。

　　內(nèi)飾部分邁騰GTE就比較迷惑了，其他部分都跟新款邁騰一樣，但唯獨(dú)是方向盤沒跟新款邁騰那樣，用上最新樣式的，依舊還是現(xiàn)款的方向盤。另外空調(diào)也用上了大眾最新的觸控式設(shè)計(jì)，不過這玩意說實(shí)在還真是中看不中用，還是現(xiàn)款的實(shí)體旋鈕好使。內(nèi)飾其他部分設(shè)計(jì)跟現(xiàn)款邁騰設(shè)計(jì)大部分還是相同的，也沒啥創(chuàng)新點(diǎn)可言。

　　在動(dòng)力方面，邁騰GTE使用的是1.4T+電機(jī)+6速雙離合變速器的總成，混動(dòng)結(jié)構(gòu)屬于P2，也就是電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS）、最大扭矩400N·m。實(shí)際上這套動(dòng)力總成與帕薩特PHEV是一致的，所以買邁騰GTE和帕薩特PHEV的朋友沒必要在動(dòng)力方面糾結(jié)，該研究的是內(nèi)飾外觀和配置的差異。

　　點(diǎn)評(píng)：如果給你邁騰GTE和帕薩特PHEV，你會(huì)選誰呢？這個(gè)問題或許跟你選邁騰還是帕薩特一樣，并不是個(gè)容易的題目，另外新款邁騰和邁騰GTE將會(huì)在下個(gè)月上市。