【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年可以說是新能源汽車發(fā)展歷程中最具挑戰(zhàn)的一年，作為有著撼動傳統(tǒng)燃油車百年基業(yè)的新領(lǐng)域產(chǎn)品，無論是來自民眾間對新事物的抵觸心理，亦或者是汽車圈內(nèi)的競爭壓力，無疑不讓新能源品牌在2019年如履薄冰，而更艱難的是今年6月份補(bǔ)貼政策的變化，讓許多來不及找到浮冰可以棲身的新能源品牌銷聲匿跡。

　　作為新勢力造車陣營中最具話題性的蔚來汽車，2019年同樣是走在了水深火熱的道路之中。除了眾所周知其在2019年曾經(jīng)面臨過的ES8自燃和資金問題的困擾外，來自年底相繼入場的傳統(tǒng)豪華品牌新能源汽車的競爭壓力也日益增大。但是從下半年ES6交付開始，蔚來不斷給我們帶來好消息，而作為蔚來汽車年底的重磅事件NIO Day，其在12月28日當(dāng)晚也發(fā)布眾多令人振奮的新車型和產(chǎn)品，下面小編為大家梳理出最有價(jià)值的信息。

　　蔚來EC6作為蔚來汽車旗下第三款全新車型，在保持原有的家族外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，采用當(dāng)下流行的掀背設(shè)計(jì)。隨著明年特斯拉Model Y的上市以及蔚來EC6的發(fā)布，2020年純電動車領(lǐng)域Coupe SUV將會成為一個(gè)新的潮流，相比起更為常規(guī)的SUV和轎車領(lǐng)域，EC6則更能滿足時(shí)尚個(gè)性與科技智能的完美融合。

　　現(xiàn)場并沒有公布蔚來EC6的價(jià)格，李斌解釋：明年特斯拉的Model Y也會進(jìn)入中國，因此想預(yù)留更多靈活空間，價(jià)格將會在明年的7月公布，并將于9月正式交付。不過，新車從即日起可以正式預(yù)訂，意向金為2000元，可抵5000元車價(jià)。

　　從發(fā)布會現(xiàn)場亮相的實(shí)車來看，蔚來EC6擁有著與ES6相同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。前臉X-Bar的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)具有科幻色彩，同時(shí)與ES6相似的車身尺寸也讓這臺Coupe車型擁有著魁梧的身材。如無意外，新車同樣配備全LED大燈和擁有主動閉合功能的前進(jìn)氣格柵，可以讓車輛在高速行駛中獲得更低的風(fēng)阻從而提升續(xù)航里程，整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.27。

　　同時(shí)作為一款跨界掀背SUV，其車頂線條有著更流暢的設(shè)計(jì)，相比于寶馬X4/奔馳GLC Coue等車型，蔚來EC6并沒有過分追求下滑的車頂線條，圓潤平滑的線條自B柱之后開始下落，保證了后排乘客的頭部空間足夠舒適。同時(shí)C柱也并未采用ES8/ES6上漂亮的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部略微上翹的小鴨尾帶來更動感的視覺效果。值得一提的是，EC6采用了玻璃車頂，面積達(dá)到2.1㎡，透光率為15%，有效隔絕99.5%紫外線。

　　動力方面，新車依舊是搭載了兩種不同的動力系統(tǒng)，運(yùn)動版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)以及高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)，其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。同時(shí)車輛可選擇而70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包，擁有著最大615km的NEDC續(xù)航成績。

　　其實(shí)當(dāng)蔚來公布Coupe車型信息的時(shí)候，作為車主的我依舊是感到詫異，原以為蔚來會為了走量而發(fā)布緊湊級SUV ES3。不過仔細(xì)想來，蔚來Coupe的推出也是一個(gè)另辟蹊徑的舉措。先不說其與Model Y等車型即將形成直接競爭關(guān)系的局面，單就蔚來而言，有ES8/ES6的交付量已經(jīng)能夠滿足每月的運(yùn)營費(fèi)用，而Coupe車型則更符合蔚來作為年輕潮流的汽車品牌在消費(fèi)者心目中所應(yīng)有的形象，這對于2020年面對其他豪華品牌新能源車型的競爭會更有優(yōu)勢。畢竟蔚來已經(jīng)不單是為了滿足活下來的需求，而是要將品牌打造成與其他傳統(tǒng)豪華品牌相同的地位。

　　在12月工信部中曝光的新款蔚來ES8，也隨著EC6車型一同在NIO Day首發(fā)亮相。新車基于現(xiàn)款車型升級而來，相比于現(xiàn)款車型，這次的改款升級共優(yōu)化了188項(xiàng)功能，一句話總結(jié)就是“產(chǎn)品力超越ES6再次成為蔚來旗艦SUV”。除了車主們最為關(guān)注的續(xù)航和動力總成方面有變化外，新車也在原有外觀和內(nèi)飾基礎(chǔ)上做了非常多的優(yōu)化，ES8老車主們羨慕ES6上配備的東西這次在新款ES8中均全部補(bǔ)齊，這讓ES8再次擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

　　新車將于即日起可以預(yù)定，2020年4月開始交付 （選擇100kmh電池包將會在2020年10月開始交付），老ES8 贈送現(xiàn)有新款ES8購車紅包10000 元，創(chuàng)始版用戶獲得15000 元購車紅包；可自用，也可以贈送給親友使用。

　　外觀方面，新款蔚來ES8延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)更加精致的X-BAR前臉設(shè)計(jì)相比于ES6有著更加兇悍的氣場，相比起ES6略顯秀氣的外觀更符合ES8的魁梧身材，并且增加南極星藍(lán)全新年度色。作為一家善于聆聽用戶意見的車企，蔚來采納了用戶反饋?zhàn)疃嗟纳壱庖?，將兩?cè)充電口蓋板升級為智能電動開啟的方式，而尾燈采用流轉(zhuǎn)式以及增加天際線高位剎車燈。另外標(biāo)配iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)，ESP 9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不僅擁有更出色的動能回收效率，也保持原有百公里剎車距離33.8米的出色成績。同時(shí)保留原有旗艦配置，諸如全鋁車身、空氣懸掛、馬牌MC6高性能輪胎、Brembo四活塞剎車卡鉗等。

　　內(nèi)飾部分，新款ES8一舉超越ES6的內(nèi)飾質(zhì)感和配置水準(zhǔn)，可選配廣受好評的Microfiber超纖絨頂棚和高級Nappa真皮，提升其內(nèi)飾豪華質(zhì)感，同時(shí)細(xì)節(jié)處的改進(jìn)諸如電動腿托、空調(diào)出風(fēng)口裝飾等亦是采納了車主的意見后升級而得，極大提升舒適性與豪華品質(zhì)。在配置方面，飽受ES8車主“吐槽”的10.4英寸的厚邊框中控屏幕和8.8英寸全液晶儀表盤也分別升級到11.3英寸和9.8英寸，同時(shí)可愛的NOMI Mate也升級至2.0版本，配備汽車行業(yè)首款A(yù)MOLED圓屏，相信不久的將來也會開放給現(xiàn)有車主進(jìn)行硬件升級。

　　而最受關(guān)注的續(xù)航和動力方面同樣有了變化，新款蔚來ES8不僅配備100kWh電池包，同時(shí)前電機(jī)換成了永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為160kW（218PS）后電機(jī)依舊是異步感應(yīng)電機(jī)，最大功率為240kW（326PS）?？偣β?00kW（544PS）的動力依舊能讓ES8輕松進(jìn)入四秒俱樂部，但是由此帶來的好處則是明顯續(xù)航的提升，配合100kWh電池包擁有580km的NEDC續(xù)航成績。從此之后，續(xù)航短再也不是蔚來ES8的最大短板。

　　在2020年的新能源汽車市場中，新款ES8也將直面更多極具實(shí)力的傳統(tǒng)豪華品牌競爭對手，相比于配置，新款ES8更具性價(jià)比，相比于價(jià)格，新款ES8配置更豐富。整體而言，新款ES8無論是在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置用料方面均有了明顯的提升，相信在未來的豪華SUV陣營中將極具競爭力。

　　影響電動車?yán)m(xù)航的最大因素在于電池容量，而困擾ES8ES6許久的續(xù)航短板，也在100kWh電池包發(fā)布之后得到根本性的解決。新款蔚來ES8配備100kWh電池包后將擁有接近600km的NEDC續(xù)航成績，無論是高速通勤還是日常駕駛，該續(xù)航能力已經(jīng)能夠絕大多數(shù)的用車場景。同時(shí)配合上蔚來完善的換電補(bǔ)能體系，ES8/ES6將會是用車體驗(yàn)最棒的新能源汽車之一。

　　而電池升級的可行性則依托于蔚來獨(dú)有的換電模式才得以完成，從最初的70kWh電池包，到后來的84kWh和100kWh電池包，如果說電池技術(shù)的逐年發(fā)展和電池包長時(shí)間使用性能產(chǎn)生衰竭是你猶豫是否在當(dāng)下入手電動車的困擾的話，那么選擇擁有換電模式的蔚來則能夠解決這一困擾。

　　從已知信息可知，100kWh電池包最快將在2020年第四季度開始提供，用戶只需要花費(fèi)從70kWh升級到100kWh費(fèi)用為58000元或1280元/月，創(chuàng)始版用戶以及2019年3月31日前大定用戶可以享受6折優(yōu)惠，（優(yōu)惠后價(jià)格為34800元或768元/月）。安裝的過程也是相當(dāng)便捷，只需要收到通知之后前往交付中心或者是臨近的換電站更換即可。如若僅是偶爾需要用到大容量電池包進(jìn)行長途出行，那么你也可以選擇電池租賃的方式臨時(shí)獲得這塊100kWh電池包，對于經(jīng)費(fèi)有限卻又希望關(guān)鍵時(shí)刻擁有出色續(xù)航表現(xiàn)的車主來說，是非常完美的解決方案。

　　在NIO Day中，蔚來還發(fā)布了20kW家用直流充電樁（需要380V三相電支持），這將大大提升家用充電樁的效率，只需要5小時(shí)即可完成100kWh電池包的充電。

　　除了今天NIO Day發(fā)布的上述內(nèi)容外，蔚來在12月內(nèi)的動作亦有諸多看點(diǎn)。種種跡象表明，蔚來汽車正逐步邁過早期的艱難狀況，前期所投入在運(yùn)營和用戶維系方面的費(fèi)用也正在正面反饋給蔚來汽車的發(fā)展。這也令我們更加期待2020年蔚來能夠給新能源汽車領(lǐng)域帶來更多的驚喜。

　　1、車機(jī)系統(tǒng)更新至2.4.0版本后，車主們呼聲最高的雪地模式以及座椅記憶/舒適進(jìn)入功能終于出現(xiàn)，恰逢北方降溫下雪，可謂是相當(dāng)及時(shí)；

　　2、服務(wù)無憂的套餐，也將在明年會有新的變化，也許我們所期待的個(gè)性化服務(wù)選項(xiàng)得以實(shí)現(xiàn)，讓資源得到更充分的利用而不造成浪費(fèi)；

　　3、小鵬超充正式接入蔚來App充電地圖，兩家新能源汽車品牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方合作覆蓋查詢、使用、支付等全流程，一定程度上擴(kuò)充了雙方充電設(shè)施的覆蓋范圍，進(jìn)一步提高用戶充電效率以及充電便利性；

　　4、12月12日第20000臺ES8在上海交付；12月19日第10000臺ES6在北京交付，自2019年7月以來，蔚來連續(xù)5個(gè)月交付增長，在新能源汽車寒冬之下逆市上揚(yáng)；

　　5、蔚來ES8上線滴滴平臺豪華車，該服務(wù)率先登錄深圳，用戶可以在滴滴出行豪華車界面，直接選擇蔚來ES8作為乘坐車輛。此舉將提升蔚來在高端消費(fèi)人群中的傳播口碑，實(shí)為明智之舉；

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 官煜）