東風(fēng)風(fēng)神奕炫純電動版（奕炫EV）的申報信息在2019年10月公布，該車基于eCMP平臺打造，搭載最大功率120kW（163PS）的驅(qū)動電機， NEDC工況下續(xù)航里程預(yù)計超過400km。

 圖為奕炫燃油版

　　根據(jù)申報圖，奕炫電動版應(yīng)用了官方名為“交互幾何”的設(shè)計語言，延續(xù)了現(xiàn)售燃油版本的造型輪廓，細(xì)節(jié)處則有一定改動。該車將中網(wǎng)與前杠的黑色進(jìn)氣口相接，構(gòu)成大嘴式設(shè)計。官方還提供了與燃油版相同款式的前杠作為選裝件，以更好地滿足不同消費者的審美需求。由前大燈組兩側(cè)延伸至前包圍下部的鍍鉻飾條非常搶眼，與前杠兩側(cè)大幅度內(nèi)凹的設(shè)計搭配，很好地詮釋了何為“交互幾何”，也令車頭富有侵略感。

 配圖為燃油版奕炫

　　奕炫純電動版的側(cè)面設(shè)計與燃油版一致，線條偏向硬朗，由前翼子板出發(fā)的腰線明顯地斜向上延伸，車尾十分飽滿緊致，著這使車側(cè)的視覺效果有非常明顯的俯沖趨勢，很有運動感。車尾配備橫貫式尾燈組，后杠兩側(cè)設(shè)有L形鍍鉻飾條，與前臉相呼應(yīng)，下部則設(shè)計了仿雙邊單出排氣的裝飾口。以此突出運動氣息。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動版長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm，車身高度相比燃油版降低了10mm。

　　動力方面，奕炫純電動版搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的永磁同步電機，動力電池容量47.7kWh，NEDC工況續(xù)航里程預(yù)計可超過400km，目前官方還未透露更多該車的動力配置信息。

　　東風(fēng)風(fēng)神EX1是東風(fēng)雷諾e諾的姊妹車型，定位純電動小型SUV，搭載最大功率33kW（45PS）的驅(qū)動電機，NEDC工況續(xù)航里程為271km。2019成都車展，該車正式開啟預(yù)售，綜合補貼后預(yù)售價為7.00-8.00萬。

　　風(fēng)神EX1的前臉線條平和，但依舊充滿精氣神。其取消了雷諾e諾的分體式前大燈設(shè)計，黑色封閉式中網(wǎng)與前大燈緊密相接，強調(diào)視覺上的緊致感。前杠設(shè)有梯形進(jìn)氣口，配合粗壯的深灰色飾條和兩側(cè)的仿格柵裝飾，頗有幾分運動氣質(zhì)。該車的快充/慢充接口被布置于中網(wǎng)內(nèi)部，很常規(guī)的手法。

　　風(fēng)神EX1的車身短小緊致，車身的線條設(shè)計側(cè)重于順滑動感。深灰色塑料材質(zhì)包裹的前/后輪眉加上車門中部帶暗紋的飾板，為整車帶來幾分越野氣息。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

　　該車內(nèi)裝設(shè)計與姊妹車?yán)字Ze諾如出一轍，強調(diào)簡約實用，內(nèi)嵌式中控屏+液晶儀表盤的配置符合主流。中控造型設(shè)計追求柔和飽滿，線條基本都帶著弧度。中控區(qū)域、方向盤及門板橙色飾板加入了橙色飾條，明顯提升了內(nèi)飾的活力。內(nèi)飾用料上則略顯一般，基本都是硬塑料材質(zhì)。

　　座椅是風(fēng)神EX1內(nèi)飾的亮點，織物與仿皮材質(zhì)搭配質(zhì)感不錯，也相當(dāng)?shù)臅r尚。

　　動力方面，風(fēng)神EX1搭載最大功率33kW（45PS）、最大扭矩125N·m的永磁同步電機，動力電池容量26.8kWh，NEDC工況續(xù)航里程271km。快充模式下，將電量由30%充至80%需30分鐘。慢充模式下，電量由0充至100%需4小時。

　　據(jù)東風(fēng)風(fēng)神官方透露，風(fēng)神AX7的中期改款車型將在2020年上市，預(yù)計新車會對外觀內(nèi)飾設(shè)計做小幅調(diào)整，并升級科技配置。

 配圖為現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神AX7

　　我們來回顧現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神X7的外觀內(nèi)飾設(shè)計及動力參數(shù)。風(fēng)神AX7外觀采用“幾何交互”設(shè)計理念，追求棱角分明，車身配色上有雙色版和單色版兩種版本供選擇，在橫貫式尾燈、懸浮式車頂?shù)纫幌盗袝r尚元素的修飾下，整車視覺效果相當(dāng)?shù)倪\動有型。

　　AX7前臉由大量硬朗凌厲的線條勾勒而成，中網(wǎng)最為吸睛，其內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，線條相交處加上了排列整齊的鍍鉻裝飾，上方兩條鍍鉻飾條穿過車標(biāo)，下部輪廓同為鍍鉻條，樣式別致且層次感極強。

　　前大燈組與中網(wǎng)上部的兩個鍍鉻條相接，以此提升車頭整體感。該車高配裝配有LED大燈，全系標(biāo)配LED日行燈。大燈及中網(wǎng)下方三條凌厲的折線，一條橫貫車頭，同樣是能讓車頭層次感與硬朗氣質(zhì)得到提升的設(shè)計。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7的側(cè)面看上去并無一些SUV略顯臃腫呆板的感覺，前后比例協(xié)調(diào)，線條的刻畫延續(xù)了車頭的硬朗簡練風(fēng)。該車采用雙腰線設(shè)計，前段腰線由前翼子板出發(fā)，幾乎水平地延伸至后門。后段腰線則從后門中部出發(fā)，向上以近似拋物線一般直達(dá)尾燈。

　　前翼子板處還設(shè)計了一條從前大燈“延伸”出的拋物線，車門下部則做了向內(nèi)凹陷的設(shè)計，這些線條組合起來，配上帶有些許溜背設(shè)計的車頂以及個性的樹杈狀輪轂，呈現(xiàn)出一副動感卻又不失硬朗氣質(zhì)的模樣。

　　車身尺寸方面，現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神AX7長寬高分別為4645/1880/1690mm，軸距為2715mm。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7的內(nèi)飾主打設(shè)計感與科技范，中控臺線條豐富動感，空調(diào)出風(fēng)口與中控面板“融”為一體，非常別致。中控臺上部采用軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，用鋼琴黑的中控面板搭配大量銀色裝飾條是正確之舉，得到了一定的檔次感。

　　全液晶儀表分辨率較高，支持大量先進(jìn)功能，除常規(guī)的速度、轉(zhuǎn)速、油耗、胎壓顯示等之外，還可全屏顯示導(dǎo)航。

　　中控屏尺寸達(dá)到10.25英寸，界面簡潔布局合理，上手難度不高。屏幕內(nèi)置的WindLink3.0支持百度地圖、攜程、航旅縱橫、喜馬拉雅、酷我音樂等線上程序，還具備一套識別率很高的語音控制系統(tǒng)。

　　動力方面，風(fēng)神AX7搭載來自標(biāo)致雪鐵龍THP系列的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW（170PS）/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　東風(fēng)風(fēng)神將在2020年推出一款全新SUV車型，內(nèi)部代號為D58。該車是繼奕炫之后，東風(fēng)風(fēng)神第二款基于CMP平臺打造的車型，預(yù)計將提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發(fā)動機。

　　此前網(wǎng)絡(luò)上已曝光了風(fēng)神D58的諜照。諜照中車輛做了嚴(yán)密的偽裝，難以看清整車設(shè)計，不過通過中網(wǎng)樣式可以看出D58的前臉設(shè)計與風(fēng)神奕炫相似。D58車身結(jié)構(gòu)為兩廂，長寬高為4600/1780-1790/1520-1530mm，軸距為2690mm，我們猜測該車將是奕炫的旅行版本。

 圖為風(fēng)神奕炫的1.5T渦輪增壓發(fā)動機

　　該車預(yù)計會采用與奕炫相同的動力系統(tǒng)，作為參考，奕炫的1.0T發(fā)動機最大功率92kW（125PS）/5500rpm，峰值扭矩196N·m/1500-4500rpm，匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱；1.5T發(fā)動機最大功率110kW（150PS）/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1800-4000rpm，匹配6擋雙離合變速箱。