【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特汽車在2019年國(guó)內(nèi)銷量相比2018年下滑了39.4%，這個(gè)成績(jī)自然不是好事，但相比去年，其實(shí)今年福特已經(jīng)呈現(xiàn)開(kāi)始止跌回升的態(tài)勢(shì)。在第四季度長(zhǎng)安福特銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，多個(gè)車型銷量均有環(huán)比提振，并且經(jīng)銷商也已經(jīng)有過(guò)半開(kāi)始盈利。而在未來(lái)的2年，長(zhǎng)安福特計(jì)劃投放17款新車，下面我們來(lái)看看福特在2020年將會(huì)推出什么重磅新車吧！

　　福特探險(xiǎn)者其實(shí)大家都不陌生，現(xiàn)款車型其實(shí)路上還是比較常見(jiàn)的。作為福特的中大型SUV，其產(chǎn)品定位比銳界還要更大更高端，所以也吸引了不少朋友。上一代的探險(xiǎn)者其實(shí)在2011年就進(jìn)口到了國(guó)內(nèi)銷售，在2015年進(jìn)行了中期改款。來(lái)到2019年，探險(xiǎn)者在海外率先換代，而福特則決定在2020年由長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)銷售全新一代的探險(xiǎn)者。

　　新一代福特探險(xiǎn)者放棄了現(xiàn)有的D4平臺(tái)，轉(zhuǎn)而在全新開(kāi)發(fā)的CD6后驅(qū)平臺(tái)上打造，該全新平臺(tái)將會(huì)讓新車擁有更多鋁制材料來(lái)降低車身重量，同時(shí)CD6平臺(tái)也是與新林肯飛行家共享的。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側(cè)收窄，與硬朗的車頭線條相呼應(yīng)，再加上黑色的前杠護(hù)板，硬派氣息十足。

　　去年底國(guó)產(chǎn)版本的探險(xiǎn)者已經(jīng)登工信部的新車目錄上，不難看出國(guó)產(chǎn)后的探險(xiǎn)者依舊保持海外的設(shè)計(jì)，并且還有普通版和ST-Line兩種外觀。而國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者的對(duì)手顯然就是大眾途昂、昂科旗這類的中大型SUV產(chǎn)品。

　　相比現(xiàn)款探險(xiǎn)者，其實(shí)外觀的變化其實(shí)次要的，畢竟各人的口味不一樣。最核心的變化在于軸距的飛躍，現(xiàn)款探險(xiǎn)者軸距為2860mm，而新一代探險(xiǎn)者軸距為3025mm，軸距比現(xiàn)款提升了165mm。不過(guò)雖然軸距大大提升，但車身尺寸新老款車型差異不算大，這也是比較有意思的。

　　新一代探險(xiǎn)者采用了對(duì)稱式中控臺(tái)布局，懸浮式的中控屏增強(qiáng)了整體上的視覺(jué)觀感。 這塊中控大屏或?qū)⒋钶d最新的SYNC車機(jī)系統(tǒng)，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內(nèi)飾包裹上新車采用了不少軟質(zhì)材料，增強(qiáng)了舒適度和檔次感。同時(shí)，座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。不過(guò)需要注意的是，國(guó)產(chǎn)版本的中控區(qū)域會(huì)怎么設(shè)計(jì)現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)，畢竟國(guó)內(nèi)福特有區(qū)別于海外的SYNC+多媒體系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW(216PS)，可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。變速器信息還沒(méi)有公布，但預(yù)計(jì)會(huì)搭載10AT自動(dòng)變速器。海外新一代探險(xiǎn)者還有3.3L混動(dòng)、3.0T V6更多的動(dòng)力選項(xiàng)。