【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在剛過去的2019年，通用汽車在中國地區(qū)銷量超過309萬輛，與2018年相比下滑了15%。其中，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌無一幸免，均出現(xiàn)不同程度下滑，這對于通用來說并不是什么好消息。雖然國內(nèi)車市整體疲軟，但是德系日系并未受此影響，顯然，問題很可能出在自身產(chǎn)品身上。那么在接下來的2020年，通用集團將推出的新品是否有足夠的實力進一步刺激銷量的穩(wěn)步回升呢？我們今天來盤點一番。

　　日前，通用集團發(fā)布了2019年財報，數(shù)據(jù)顯示，通用汽車2019年凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤67億美元，同比下跌了17.4%。在中國地區(qū)，雖然通用并未公布具體營收數(shù)額，但是從其2019年銷量同比下滑15%的情況來看，營收必然也有所下降。

　　回顧2019年7月至9月的第三季度，通用汽車在中國市場的銷量為69萬輛，同比下降了17.5%。而在最近剛剛過去的第四季度，通用汽車在中國的銷量為96.47萬輛，同比下滑了13.3%。截至目前為止，通用汽車在中國市場已經(jīng)連續(xù)第六個季度銷量下滑。

◆上汽通用凱迪拉克

　　三大品牌當中，2019年表現(xiàn)最好的當屬凱迪拉克品牌。在保持每6個月推出一款新車的節(jié)奏，相繼推出熱度頗高的XT5、XT6以及CT5后，該品牌實現(xiàn)了213717輛的累計銷量，剔除主力產(chǎn)品下線等影響因素，下滑其實不算太過嚴重，甚至可以說基本守住了2018年以來的熱銷勢頭。

　　著眼具體車型，XT5全年累計銷量為57317輛，是凱迪拉克在中國市場最受歡迎的產(chǎn)品；同時由于ATS-L與XTS兩款車型無法滿足2019年7月1號起在部分地區(qū)實行的國六排放標準，從7月到11月，凱迪拉克在中型轎車市場處于真空期，直至全新車型CT5的上市，而CT5上市兩個月的累計銷量達到了6191輛。此外，在2019年7月份推出的全新大型SUV—XT6也在不到半年的時間里獲得了11053輛的訂單。

CT5

　　在完成了豪華SUV市場的產(chǎn)品布局之后，凱迪拉克2020年的產(chǎn)品重心顯然來到了豪華轎車這一塊。目前已知的是凱迪拉克將在年內(nèi)推出全新中型轎車CT4，我們將在后文中詳細介紹新車的具體信息。

◆上汽通用別克

　　上汽通用別克在國內(nèi)合資品牌當中，無論是產(chǎn)品力、口碑還是銷量都算是不錯的存在。據(jù)別克官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，別克品牌2019年中國累計售出837257輛新車，相比2018年下滑了將近20萬輛。

別克英朗

　　英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，其中別克英朗全年銷量最高，達27.93萬輛，同比增長6.6%；其次是別克GL8，累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%；君威累計銷量為12.36萬輛，同比上漲23.2%。

現(xiàn)款別克GL8

　　據(jù)悉，在2020年別克會有10款全新或者改款車型進入市場，包含新款GL8、新款君威、微藍 PHEV、VELITE 7以及新款英朗等，涵蓋轎車、SUV、MPV以及新能源車。

◆上汽通用雪佛蘭

　　相比前面兩位，雪佛蘭的情況顯然要更慘一些。該品牌在2019年的年度銷量為41.35萬輛，同比下滑24.8%。而12月的銷售量更是僅有2.64萬輛，同比暴跌近50%。

雪佛蘭創(chuàng)界

　　雪佛蘭在去年先后推出了創(chuàng)酷與創(chuàng)界兩款年輕定位的SUV產(chǎn)品，但銷量確實不太給力。此外，除一款科魯澤平均月銷過萬外，其他的像科沃茲、邁銳寶這些以往的主力車型都下滑明顯。

　　據(jù)我們了解到的信息，雪佛蘭將在今年上半年推出開拓者、暢巡等SUV產(chǎn)品，希望能進一步刺激銷量回暖走勢。