av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

凱迪拉克：Blackwing之名不死

2020-02-13 18:40:04 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】Blackwing，曾作為凱迪拉克一副4.2L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱被裝在凱迪拉克CT6 V-Sport（后改名CT6-V）之上。不久前有小道消息稱，Blackwing這一名稱將成為凱迪拉克的高性能系列，首款車型將會(huì)是CT5-V Blackwing，但據(jù)海外媒體報(bào)道，老款的Blackwing V8發(fā)動(dòng)機(jī)由于體積太大而無法安裝在CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。因此Blackwing計(jì)劃一度被認(rèn)為已胎死腹中。

凱迪拉克Blackwing即將復(fù)活 大V8誰不愛
凱迪拉克CT6 V-Sport　　 

　　然而，在新一代凱迪拉克凱雷德發(fā)布會(huì)上，凱迪拉克總裁Steve Carlisle （史蒂芬·卡萊爾）表示，“盡管目前Blackwing計(jì)劃的具體落實(shí)時(shí)間尚未確認(rèn)，但Blackwing這個(gè)名字并不會(huì)消失，Blackwing有可能會(huì)出現(xiàn)在之后的車型之上。

凱迪拉克Blackwing即將復(fù)活 大V8誰不愛
 凱迪拉克CT6 V-Sport

　　目前，由于海外版CT6即將迎來停產(chǎn)，4.2L雙渦輪增壓V8 Blackwing發(fā)動(dòng)機(jī)或許將壽終正寢，未來凱迪拉克是否會(huì)開發(fā)新型的發(fā)動(dòng)機(jī)取代前輩？目前還不得而知。但隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)厲，Blackwing大V8或許會(huì)成為過去式。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇 消息來源：motor 1）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    楊高宇 編輯

    喜歡卡丁車，又喜歡模擬器

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望