全新第十代索納塔早在2019上海車(chē)展就在國(guó)內(nèi)亮相，不過(guò)一直未等來(lái)其上市確切時(shí)間。而根據(jù)北京現(xiàn)代最新官方消息，它將在今年4月正式上市，全系提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓動(dòng)力，軸距相比海外版車(chē)型加長(zhǎng)50mm。

　　第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素 ，外形個(gè)性而獨(dú)特，整個(gè)車(chē)身造型低矮扁平，設(shè)計(jì)線條復(fù)雜多變極具沖擊力，依然保持著現(xiàn)代激進(jìn)且大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　側(cè)面采用溜背造型，加上低矮的車(chē)身高度，讓該車(chē)的側(cè)面動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1450mm，軸距為2890mm，長(zhǎng)度和軸距相比海外版車(chē)型分別加長(zhǎng)55mm和50mm，滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)車(chē)內(nèi)空間的硬需求。

　　內(nèi)飾方面沒(méi)有外形來(lái)的浮夸，配備12.3英寸的LCD全液儀表盤(pán)和10.25英寸車(chē)機(jī)系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但國(guó)產(chǎn)版車(chē)型采用了時(shí)下流行的連體屏設(shè)計(jì)。另外，國(guó)產(chǎn)后新一代索納塔中控屏將搭載北京現(xiàn)代最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　底盤(pán)方面采用前雙叉臂后多連桿的四輪懸掛結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新一代索納塔提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW（170PS），2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 176kW（240PS）。

　　起亞從奧迪挖來(lái)了彼得·希瑞爾之后，造型設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍，同時(shí)給起亞帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量回報(bào)。而第一代K5無(wú)疑彼得·希瑞爾時(shí)代的巔峰之作，十年過(guò)去它依然有著秒殺同級(jí)對(duì)手的顏值和耐看值。第二代K5進(jìn)化不明顯，但也沒(méi)令人失望，而全新第三代車(chē)型則再次向世人強(qiáng)調(diào)了K5始終是起亞最美的車(chē)型。前段時(shí)間我們已經(jīng)前往韓國(guó)進(jìn)行了全新第三代起亞K5的實(shí)車(chē)試駕（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），它將于今年的北京車(chē)展上正式在國(guó)內(nèi)亮相，并于9月份上市。

　　新一代起亞K5前臉依舊采用代表性的“虎嘯式”設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了深度熏黑處理，運(yùn)動(dòng)氣息更為強(qiáng)烈。值得一提的是兩側(cè)鋒利的頭燈也是直插其中，并輔以閃電狀LED光帶，使之具備著極強(qiáng)科幻感。下邊進(jìn)氣口大幅開(kāi)張，結(jié)合兩側(cè)的力學(xué)孔槽，則賦予了新車(chē)別具一格的運(yùn)動(dòng)理念。

　　車(chē)身側(cè)面采用了幅度較小的溜背式設(shè)計(jì)，線條動(dòng)感凌厲，不僅僅提升了美感，還在一定程度上降低了風(fēng)阻，燃油更加經(jīng)濟(jì)。尺寸方面，全新K5的長(zhǎng)度和寬度分別為4905mm和1860mm，軸距達(dá)到2850mm，尺寸較上代車(chē)型更大。

　　內(nèi)飾方面采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設(shè)計(jì)，同時(shí)在中控臺(tái)處加入了大量木紋飾板以及皮質(zhì)包裹。另外新車(chē)采用了旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)和下方鏤空三輻式方向盤(pán)，都是采用了目前較為流行的設(shè)計(jì)元素。同時(shí)中控屏角度偏向于駕駛員一側(cè)，不難看出新車(chē)從外觀和內(nèi)飾都將會(huì)著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和年輕化。

　　動(dòng)力部分，起亞官方表示國(guó)產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動(dòng)共計(jì)三種動(dòng)力可選。

　　在2019廣州車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車(chē)——UX300e。這款新車(chē)誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設(shè)計(jì)，搭載電機(jī)最大馬力204匹，綜合續(xù)航里程400km。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在廣州車(chē)展的專(zhuān)訪中表示：雷克薩斯UX 300e預(yù)計(jì)在2020年4/5月份左右上市。

　　雷克薩斯一直是汽車(chē)電氣化技術(shù)的先驅(qū)，作為雷克薩斯電氣化未來(lái)戰(zhàn)略下的首款量產(chǎn)車(chē)型，UX300e基于UX系列開(kāi)發(fā)，并在車(chē)輛性能、操控、配置、乘客感受等方面都有著明顯的提升。

　　內(nèi)飾同樣保留了來(lái)自UX系列原有的大膽跳脫設(shè)計(jì)以及豪華質(zhì)感，而相對(duì)于UX混合動(dòng)力版本，UX300e純電動(dòng)車(chē)因采用了更多隔音材料和優(yōu)化底盤(pán)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，使得車(chē)廂內(nèi)部更加寧?kù)o無(wú)擾。至于空間方面，受尺寸所限，還是不要有太大的期望。

　　UX300e使用了大量的隔音材料使得它的車(chē)廂隔絕了大部分風(fēng)噪、胎噪等外部噪音，然而工程師認(rèn)為車(chē)內(nèi)太過(guò)安靜會(huì)影響駕駛員對(duì)速度的判斷和對(duì)危險(xiǎn)的感知，于是增加了主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)（ASC），來(lái)制造自然環(huán)境的聲音，以便司機(jī)了解駕駛環(huán)境，并為車(chē)內(nèi)乘客提供自然的感覺(jué)。

　　雷克薩斯UX 300e將搭載204匹馬力的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供自然而輕快的加速感受，而位于駕駛艙地板下方的大容量電池則帶來(lái)低重心的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和400公里的續(xù)航里程。

　　至于充電時(shí)間，使用50kW快充可在50分鐘內(nèi)將電量充至80%，而使用標(biāo)準(zhǔn)家用電源則大約需要7小時(shí)來(lái)將其完全充滿(mǎn)。雷克薩斯UX300e是豪華品牌中首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的緊湊型SUV，它誕生于豐田推行全面電氣化的背景下，同時(shí)也成為雷克薩斯在國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)其他豪華品牌的一大先手利器。

　　CX-30是馬自達(dá)推出的一款全新的緊湊型SUV，尺寸介于CX-3和CX-5之間，其外觀與海外版車(chē)型保持一致，將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它將進(jìn)一步細(xì)化馬自達(dá)SUV車(chē)型產(chǎn)品陣營(yíng)，瞄準(zhǔn)以逍客為代表的次緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。日前國(guó)家工信部已發(fā)布了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的申報(bào)消息，這款新車(chē)已定于年內(nèi)上市銷(xiāo)售，具體時(shí)間或?qū)?1月。

　　至于價(jià)位，參考CX-30在臺(tái)灣省公布的售價(jià)為20.83-25.46萬(wàn)元（共4款配置），而在日本的起售價(jià)折合人民幣為15.71萬(wàn)元，我們預(yù)測(cè)它的定價(jià)將略低于現(xiàn)款馬自達(dá)CX-4，在13-21萬(wàn)元區(qū)間。

　　CX-30采用了馬自達(dá)魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這是繼第4代馬自達(dá)3后，第二款基于品牌次世代車(chē)體架構(gòu)打造的新車(chē)，尺寸介于CX-3和CX-5之間，長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。根據(jù)不同配置車(chē)型將提供215/65 R16、215/55 R18兩種規(guī)格的輪胎。

　　內(nèi)飾方面保持了原汁原味的馬自達(dá)風(fēng)格，不過(guò)在CX-30上，內(nèi)飾線條變得更為柔和了一些。另外從細(xì)節(jié)上來(lái)看馬自達(dá)依然有所堅(jiān)持，比如中控臺(tái)上方的懸浮式7英寸中控屏，采用了旋鈕+按鍵的控制形式，拒絕浮夸大屏+觸屏設(shè)計(jì)，馬自達(dá)認(rèn)為伸手觸控屏幕的操作有悖駕駛安全。

　　動(dòng)力方面，CX-30將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，最大扭矩為200N·m，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出139kW最大功率，最大扭矩252N·m。作為一款SUV車(chē)型，它也將提供四驅(qū)系統(tǒng)，而馬自達(dá)獨(dú)家研發(fā)的Skyactiv-X壓燃引擎暫時(shí)還不會(huì)引入。

　　馬自達(dá)CX-30的到來(lái)將進(jìn)一步完善馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品布局，憑借顏值以及創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，CX-30將直接對(duì)日產(chǎn)逍客形成威脅。參考CX-4的售價(jià)來(lái)看，CX-30的起步價(jià)可能在13萬(wàn)元左右。

　　 這些將(或?qū)?在2020年上市的車(chē)型中，覆蓋了從小型車(chē)到中型SUV各個(gè)不同級(jí)別，它們要么就是常年熱銷(xiāo)，要么就是亮點(diǎn)鮮明，要么就是兩者兼?zhèn)?，其中不乏飛度和漢蘭達(dá)這樣極度重磅的換代車(chē)型，每一款車(chē)型都實(shí)力強(qiáng)大，十分值得期待。2020年有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的你，務(wù)必關(guān)注一下這些車(chē)型。信我，不騙你！

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)   陳 燁）