Q3 Sportback定位于緊湊型轎跑SUV，基于MQB平臺(tái)打造，它將成為上汽奧迪首款國(guó)產(chǎn)的車(chē)型。新車(chē)將由天津華北基地工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，原計(jì)劃于今年4月底北京車(chē)展期間上市，雖然目前北京車(chē)展確認(rèn)將延期舉辦，但這似乎沒(méi)有讓奧迪改變?cè)械纳鲜杏?jì)劃。

      Q3 Sportback的前臉設(shè)計(jì)與奧迪Q3如出一轍，標(biāo)志性的八邊形大嘴格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，格柵邊緣加以黑色線(xiàn)條包圍點(diǎn)綴，搭配S-line運(yùn)動(dòng)套裝的前包圍，運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)十足。前大燈組造型狹長(zhǎng)犀利，高配車(chē)型還將配備有矩陣式LED大燈。

      由于Q3 Sportback可看作是Q3的轎跑版，因此，車(chē)側(cè)采用的是溜背式造型，前后翼子板的上沿為雕琢式線(xiàn)條裝飾，不管是腰線(xiàn)還是門(mén)板底部的線(xiàn)條都呈現(xiàn)出了立體化的視覺(jué)效果，相當(dāng)具有力量感。車(chē)的底部還采用了運(yùn)動(dòng)化的包圍，加上雙色鋁合金輪圈更能提升駕駛激情。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4518mm/1843mm/1573mm，軸距為2680mm。

      車(chē)尾部分，更加傾斜的尾窗，配有后擾流板，車(chē)的尾燈采用了和前大燈相呼應(yīng)的風(fēng)格，一切都渾然天成。后包圍處的仿散熱口設(shè)計(jì)相比Q3而言更加具有攻擊性，整體來(lái)看的話(huà)，短小精悍則是對(duì)車(chē)尾造型比較貼切的形容了。

      內(nèi)飾上，Q3 Sportback采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體非常具有層次感。同時(shí)，還配備了全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤(pán)。配置方面，該車(chē)將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)（內(nèi)置在線(xiàn)交通信息、在線(xiàn)興趣點(diǎn)服務(wù)、提供有關(guān)路邊停車(chē)位/危險(xiǎn)區(qū)域/車(chē)速限制提示）、自適應(yīng)巡航、亞馬遜語(yǔ)音服務(wù)Alexa（可使用Google Earth和混合收音機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，根據(jù)接收條件自動(dòng)在FM，DAB和在線(xiàn)流媒體之間切換）、蘋(píng)果CarPlay、Android Auto、無(wú)線(xiàn)充電以及Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)等。

      Q3 Sportback與Q3動(dòng)力相同，提供1.4TFSI高功率版引擎和2.0T引擎，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250N·m。在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，最大功率為140kW（186PS），峰值扭矩為320N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，并且有quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。新車(chē)有6種駕駛模式，可通過(guò)電子控制阻尼器調(diào)整車(chē)輛不同的工作狀態(tài)，達(dá)到更好的駕駛感受。

      從2005年誕生，到2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，奧迪Q7憑借寬大的輪廓、厚重的設(shè)計(jì)，以及頂級(jí)的動(dòng)力配置，這款全尺寸旗艦SUV一度讓消費(fèi)者為之瘋狂。但如今豪華品牌全尺寸SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大增，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先后完成換代，再加上去年奧迪Q8上市繼承了Q家族的旗艦衣缽，奧迪Q7的地位則變得有些尷尬。故而，堪稱(chēng)“準(zhǔn)換代”的新款Q7應(yīng)勢(shì)而來(lái)，近期，中期改款的Q7將迎來(lái)上市。

      在整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，新款Q7汲取了Q8的元素，相比在售Q7要顯得更為孔武有力，也更為時(shí)尚動(dòng)感。六邊形進(jìn)氣格柵棱角分明，格柵內(nèi)部采用了橫豎交錯(cuò)的飾條，特別是豎條幅還采用了鍍鉻設(shè)計(jì)。細(xì)微之處也彰顯不同，特別是霧燈輪廓下方的前唇包圍，采用的是凸起設(shè)計(jì)，并加入了三個(gè)梯形進(jìn)行點(diǎn)綴，商務(wù)氣息方面，無(wú)法跟老款?yuàn)W迪Q7相比，但就運(yùn)動(dòng)氣息方面，則要比奧迪Q8還突出。此外，消費(fèi)者還可選擇奧迪最新的HD Matrix LED大燈。

      車(chē)側(cè)的腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)、雙層沖壓的輪眉設(shè)計(jì)、車(chē)門(mén)上的裝飾條、車(chē)窗的鍍鉻飾條裝飾、車(chē)窗的造型風(fēng)格都采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要就是為了營(yíng)造豪華與運(yùn)動(dòng)兼具的特性。新款?yuàn)W迪Q7的車(chē)身尺寸在同級(jí)別車(chē)型中依舊占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為5063mm/1970mm/1741mm，軸距為3001mm，和在售車(chē)型相比，除車(chē)身長(zhǎng)度和軸距沒(méi)有改變之外，寬度和高度均有提升。

      從尾部看，新車(chē)尾燈樣式也采用全新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部更有立體感，并用一條貫穿式鍍鉻條連接，拉寬了橫向視覺(jué)效果，另外，中期改款Q7的尾部還運(yùn)用了全新的下包圍，雙邊排氣配鍍鉻條裝飾，整個(gè)尾部看起來(lái)更有層次感。

      內(nèi)飾方面，依舊是我們熟悉的奧迪風(fēng)格，“三屏聯(lián)動(dòng)”的內(nèi)飾布局我們?cè)赒8、A8、A7等車(chē)型上已經(jīng)多次見(jiàn)到，其中控多媒體系統(tǒng)擁有Audi MMI和Audi connect車(chē)載信息系統(tǒng)。貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配大面積鋼琴漆飾板，車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有物理按鍵。四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電吸門(mén)、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及按摩座椅的使用讓整車(chē)舒適感與豪華感有所增加。

      動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪Q7搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款在動(dòng)力參數(shù)上的差距并不是很明顯，不過(guò)它將搭載48V微混系統(tǒng)，能夠?yàn)槿粘３鲂刑峁└硐氲挠秃?。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF采埃孚8速手自一體變速箱，并提供奧迪自家的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

      2019年，奧迪旗下首款純電SUV車(chē)型e-tron（進(jìn)口版）在國(guó)內(nèi)上市。據(jù)悉，奧迪e-tron將于今年12月正式國(guó)產(chǎn)，屆時(shí)新車(chē)將以CKD形式（全散件組裝）實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)售價(jià)也有望進(jìn)一步下探，新車(chē)或?qū)⒂诖蟊娢挥谏虾０餐さ墓S(chǎng)生產(chǎn)。

      外觀(guān)方面，奧迪e-tron采用全新的奧迪家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了一些電動(dòng)車(chē)獨(dú)特的元素。標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內(nèi)其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，布局為半封閉式，彰顯其新能源身份。新車(chē)的車(chē)前大燈造型則十分犀利，造型呈不規(guī)則多邊形，以L(fǎng)ED燈帶包裹，保證美觀(guān)的同時(shí)還能夠提供非常優(yōu)秀的照明效果。

      車(chē)身側(cè)面能夠看到奧迪家族式設(shè)計(jì)的影子，對(duì)D柱進(jìn)行了傾向處理，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，線(xiàn)條十分流暢。該車(chē)還配備了最新樣式的低風(fēng)阻輪圈，并配備有黃色剎車(chē)卡鉗，十分亮眼，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4901mm/1935mm/1616mm，軸距為2928mm，

      在車(chē)尾，e-tron采用了大量凹凸有致的線(xiàn)條進(jìn)行裝飾，整體造型看上去簡(jiǎn)潔而不失層次感，同時(shí)采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型與前大燈形成呼應(yīng)。

      奧迪e-tron的內(nèi)飾造型并沒(méi)有參考任何一臺(tái)奧迪車(chē)型，而是像Q8一樣完全的獨(dú)立設(shè)計(jì)。但同時(shí)還延續(xù)了奧迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，集成了高端車(chē)型的架構(gòu)與配置。豪華感與用料都是奧迪中大型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾最吸睛的當(dāng)屬全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新四輻運(yùn)動(dòng)造型的方向盤(pán)。保留了經(jīng)典的傳統(tǒng)電子檔桿造型的同時(shí)，還為這輛車(chē)裝上了亞馬遜智能語(yǔ)音系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)的條形氛圍燈也非常惹人注目。 

      動(dòng)力方面，奧迪e-tron共搭載了兩臺(tái)電機(jī)，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m。它具備“日常”和“boost”兩種動(dòng)力輸出模式，當(dāng)駕駛者將檔位從D檔切到S檔時(shí)，完全踩下油門(mén)即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速時(shí)間為5.7秒。電池組容量為95kWh，120kW直流充電約40分鐘充電80%，家庭充電支持11KW交流充電，NEDC綜合續(xù)航里程約為470公里。

      目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)如火如荼，不得不說(shuō)，奧迪、寶馬、奔馳三大豪強(qiáng)在SUV的投入上都加大了力度，在產(chǎn)品品類(lèi)和高性能領(lǐng)域逐步發(fā)力，讓自身更具有競(jìng)爭(zhēng)力?？傮w來(lái)看，奧迪在今年的主要目標(biāo)是將現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行改款，做到小幅的升級(jí)，而奔馳則是要推出一些更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求的車(chē)型，以及突出高端化、個(gè)性化的產(chǎn)品屬性。至于寶馬，新能源將成為主旋律，不僅是SUV，更多的車(chē)型都會(huì)慢慢推出混動(dòng)版，甚至是純電車(chē)型。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄔丹）