【太平洋汽車網 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報道，賓利克魯工廠將在冠狀病毒COVID-19結束后，開始生產慕尚最終版車型（6.75 Edition by Mulliner）。據(jù)悉，慕尚定位于賓利旗艦級轎車，集合了大眾集團最高端的技術水平，其競爭對手劍指勞斯萊斯“古斯特”。

　　負責慕尚外觀設計的Crispin Marshfield說：“對我而言，慕尚將永遠是我最引以為傲的項目之一；隨著時間的流逝，慕尚已成為公認的現(xiàn)代標志，這與公路上的其他產品完全不同。”

　　慕尚車身結構與內飾設計的負責人彼得·賓客（Peter Guest）是表示：“慕尚的工程設計是非常浩大的工程，其擁有與眾不同的車身結構、電氣結構、內部和外部設計以及經過重新設計的底盤和發(fā)動機。特別是內飾極其復雜，有數(shù)百件皮革飾邊，并完美地匹配車內的每一個縫隙。”

　　負責慕尚油漆手工漆面負責人伊恩·約翰遜（Ian Johnson）表示：“我在賓利工作了八年多，為全世界的客戶制作慕尚車身。在這段時間里，我學習并開發(fā)了金屬精加工和面板打磨技術的傳統(tǒng)技能，使用了一系列的手動工具和銼刀，以確保每個機構都達到最高標準。”

　　負責慕尚調色的Rob Thompson表示：“對我而言，慕尚是我們賓利傳承與我們向現(xiàn)代批量生產時代過渡的完美結合，我們?yōu)槟缴卸ㄖ频囊恍╊伾_實非常壯觀，特別是定制的緞面涂飾和我們創(chuàng)造的令人驚嘆的金屬色。”

　　從事6.75升V8發(fā)動機的研究的蒂姆·塞普爾（Tim Seipel）表示：“慕尚這套6.75L發(fā)動機是真正的標志，該發(fā)動機于1959年首次投入生產，而這些年在經過團隊多年的開發(fā)和完善，已經接近完美。”

　　組裝慕尚的項目經理唐娜·莫里（Donna Morrey）表示：“毫無疑問，賓利生產的每一款慕尚產品都實現(xiàn)了極致的奢華。”

　　慕尚的營銷產品經理Hans Holzgartner表示：“作為產品經理，對于慕尚的夢幻工藝讓人驚嘆不已，經過手工拋光十個小時的不銹鋼裝飾件，只是小小的一部分?？梢哉f慕尚的停產，意味著一個時代的終結。對我來說，這標志著我們從1919-2019這100年工作積累，引來了高巔峰，而現(xiàn)在我們已經準備好進入了新的篇章。”

　　此前，賓利官方就發(fā)布了慕尚6.75特別版（6.75 Edition by Mulliner）車型官圖，該車旨在慶祝賓利經典6.75升發(fā)動機連續(xù)生產60周年。與其他紀念版車型一樣，慕尚6.75特別版限量生產，限量生產30臺。同時隨著30臺慕尚6.75特別版車型完成生產，慕尚車型也將退出歷史舞臺。

　　慕尚6.75特別版車型基于慕尚極致版車型而來，這意味著在其發(fā)動機艙蓋下方的是一具最大功率395kW（537PS），峰值扭矩達1100N·m的6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

　　外觀上，慕尚6.75特別版車型前后保險杠、引擎蓋、品牌立標、車窗以及車側鍍鉻飾件均更換為亮黑色飾件以突出車漆顏色，前翼子板上專屬的“6.75 Edition”銘牌是車身上為數(shù)不多的特別標識之一。

　　對比起外觀，慕尚6.75特別版車型的內飾擁有更多的特別版標識。盡管內飾設計與布局基本與普通版車型保持一致，但擋把后方以及門檻上的專屬銘牌、座椅上專屬的刺繡、專屬的迎賓燈以及中控儀表上發(fā)動機的印花，無處不顯露出這是一款特別版車型。

　　另外，慕尚6.75特別版車型的發(fā)動機艙也有不少看點。除了經典的6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，發(fā)動機艙飾板上換上了“6.75 Edition”銘牌，而且在發(fā)動機本體上還附有發(fā)動機編號以及賓利董事長兼首席執(zhí)行官阿德里安·哈爾馬克(Adrian Hallmark)簽署的銘牌。雖然該發(fā)動機動力數(shù)據(jù)與慕尚極致版車型一致，同樣匹配8速手自一體變速箱，但這些裝配在慕尚最后一款特別版車型上的發(fā)動機，有可能是6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的絕唱（賓利新車型采用6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機），其收藏價值可見一斑。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）