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幾何C最高NEDC續(xù)航可達(dá)550km 有望下半年上市

2020-04-29 10:57:44 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從新一批新能源車免征購(gòu)置稅目錄中獲悉，幾何C除了此前曝光的400km和520km兩個(gè)續(xù)航版本外，還新增了550km版本，或有望于今年下半年上市。

幾何C更多消息曝光

　　根據(jù)免征購(gòu)置稅目錄顯示，該車搭載150kW永磁同步電機(jī)和能量密度達(dá)到183.23Wh/kg的三元鋰電池，最大輸出功率比幾何A還有稍高一些。

幾何C設(shè)計(jì)圖曝光

　　回顧此前發(fā)布的消息，封閉式前格柵、朝翼子板處延伸的LED大燈等幾何家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)在幾何C上得到了延續(xù)。相比于幾何A，幾何C的前保險(xiǎn)杠上經(jīng)過進(jìn)氣飾板修飾后觀感更有動(dòng)感。

幾何C設(shè)計(jì)圖曝光

幾何C設(shè)計(jì)圖曝光

幾何C設(shè)計(jì)圖曝光

　　幾何C擁有較為流暢的車身線條，并采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)。“前高后底”的車頂線條塑造出俯沖的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步提高車身對(duì)于觀感的視覺沖擊力。車尾的貫穿式LED尾燈組辨識(shí)度十足，也讓車尾觀感更有層次。

幾何C設(shè)計(jì)圖曝光

　　從渲染圖來看，幾何C內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為立體，采用時(shí)下流行的懸浮式中控屏和儀表盤，參考幾何A來看，前者尺寸可達(dá)到12.3英寸，備有導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程操控的功能。至于細(xì)節(jié)上，包括出風(fēng)口、方向盤、中控臺(tái)的右上角蜂窩狀圖案都與幾何A一樣。

幾何C內(nèi)飾渲染圖

　　另外，該車采用與幾何A一樣的換擋旋鈕，以及連通式的前排中央扶手與中央通道，預(yù)計(jì)還搭載與幾何A一樣的HUD抬頭顯示功能。

幾何C內(nèi)飾渲染圖

　　幾何C開發(fā)自吉利GE2.0純電平臺(tái)，搭載了ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將電池單體溫差控制在±2℃以內(nèi)。此外，幾何C將未來將準(zhǔn)備搭載5G網(wǎng)絡(luò)，配備全路況、全場(chǎng)景、無縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，也是吉利首款擁有此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)新車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

 

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    曾惠君 編輯

    賣萌女車手，車圈女偵探，專注汽車行業(yè)事件，深扒車壇內(nèi)幕。

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