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新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混

2020-05-27 08:17:49 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月27日,寶馬新款5系在韓國正式全球首發(fā)。據(jù)悉,新車為5系的中期改款車型,因此在造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整(雖然小改,但顏值直線上升),內(nèi)飾則進(jìn)一步增強(qiáng)了高級感;而動力上將繼續(xù)搭載B48 2.0T、B58 3.0T以及4.4T V8引擎,其中2.0T和3.0T汽油/柴油引擎都標(biāo)配48V輕混系統(tǒng),而插電混動版新增了搭載3.0T+電機(jī)的545e xDrive車型。此外,新車將于2020年7月正式投放市場,而到2023年還會推出純電版。

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

 
外觀:帥的不止一點點

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

  外觀上,由于是中期改款車型,整體輪廓與現(xiàn)款基本一致。而前臉上,雖然中網(wǎng)格柵樣式?jīng)]變,但開孔面積更大,兩側(cè)LED頭燈組造型則換裝了全新設(shè)計,造型更為纖細(xì),配合雙L型的日間行車燈,較現(xiàn)款年輕不少(可選裝帶有矩陣技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈);下方包圍同樣有了翻天覆地的改變,通過運用兩天銳利的切線將整個包圍分為多個塊面,并內(nèi)嵌蜂窩狀進(jìn)氣格柵,讓層次感提升不少。此外,新款5系依然提供“豪華套裝”和“運動套裝(M Sport)”兩種樣式。

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

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  側(cè)面上,則與現(xiàn)款基本一致,僅僅更換了樣式更運動的雙色輪轂。來到尾部,其變化主要集中在尾杠和尾燈上,其中尾燈造型采用了最新的三維立體設(shè)計,整體造型更為扁平化;而保險杠則將線條進(jìn)行小幅調(diào)整,讓整個尾部更為飽滿,而下方全新擴(kuò)散器設(shè)計配合雙邊雙出梯形排氣更具運動感。

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  輪轂部分,新車配備了18-20英寸全新設(shè)計的鋁合金輪轂,值得一提的是,官方還提供了一款英寸注重空氣動力學(xué)性能的輪轂,創(chuàng)新的設(shè)計可將車輪的重量和空氣阻力降至最低。

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  而國產(chǎn)版新款寶馬5系車身尺寸上,新車的長寬高分別為:5106/1868/1500mm,軸距3105mm,對比現(xiàn)款的5087mm的長度,有一定的加長。

 
內(nèi)飾:主要變化集中在車機(jī)系統(tǒng)

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

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  進(jìn)入車內(nèi),整體設(shè)計雖然與現(xiàn)款類似,但在細(xì)節(jié)上可謂大動作不斷,其中包括:帶有擴(kuò)展功能的全新自動空調(diào)系統(tǒng)、全新布局的多功能運動皮革包裹方向盤、熏黑中控裝飾件、內(nèi)嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娛樂系統(tǒng)(可選裝12.3英寸)、帶有Sensatec打孔的新型M運動座椅。值得一提的是,新車的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個人助理,可語音控制更多車載功能,提高車型安全;此外,系統(tǒng)還加入了遠(yuǎn)程軟件升級功能,可以隨時隨地進(jìn)行車輛的內(nèi)容更新(例如:駕駛員輔助系統(tǒng)的功能擴(kuò)展)并通過無線方式,讓車輛軟件始終保持最新版本。

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

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  科技配置方面,新車更新最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)(Driving Assistant Professional),其中就支持車道偏離警告、自動形成緊急車道和路口警告(現(xiàn)在帶有城市制動)、可根據(jù)導(dǎo)航主動車道變更系統(tǒng)、周圍區(qū)域的3D可視化顯示系統(tǒng)、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等。

 
動力:你想要的都有!

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新款寶馬5系動力布局
 車型動力  最大功率扭矩

0-100km/h

加速(s)

 汽油版520i / 520i Touring

B48 2.0T低功率

 +48V輕混系統(tǒng)

 135kW(184PS)290N·m7.9/8.3

530i / 530i Touring

xDrive

 B48 2.0T高功率

 +48V輕混系統(tǒng)

 185kW(252PS)350N·m6.4/6.7

540i / 540i Touring

xDrive

 B58 3.0T

 +48V輕混系統(tǒng)

 245kW(340PS)450N·m

5.2

M550i xDrive

4.4T V8汽油發(fā)動機(jī)

 390kW(530PS)750N·m

3.8

 插混版

530e/ 530e Touring

xDrive

B48 2.0T+電機(jī)  215kW(292PS)420N·m5.9/6.1
545e xDriveB58 3.0T+電機(jī)290kW(394PS)600N·m4.7
柴油版520d / 520d Touring

2.0T柴油發(fā)動機(jī)

+48V輕混系統(tǒng)

140kW(190PS)

400N·m

7.2/7.6

530d / 530d Touring

xDrive

3.0T柴油發(fā)動機(jī)

+48V輕混系統(tǒng)

210kW(286PS)650N·m5.6/5.7

540d / 540d Touring

xDrive

3.0T柴油發(fā)動機(jī)

+48V輕混系統(tǒng)

250kW(340PS)

700N·m

4.6/4.8

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

  動力部分,新款5系將為大部分車型(2.0/3.0T車型)配備了48V輕混系統(tǒng),借助48V起動發(fā)電機(jī),可以更快地響應(yīng)并提高效率,減輕內(nèi)燃機(jī)的工作量并提高其效率;而最新的BMW TwinPower Turbo技術(shù),優(yōu)化了汽油噴射系統(tǒng)。此外,新車還首次支持了主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選裝,可更好的提高操控性。

  而發(fā)動機(jī)上,其中汽油版沿用現(xiàn)款的2.0T高/低功率和3.0T發(fā)動機(jī),最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS)和250kW(340PS),均匹配8速手自一體變速箱;插混版除了此前的2.0T+電機(jī)組合外,還將新增來自745e的3.0T+電機(jī)插混動力組合。

新款寶馬5系全球首發(fā) 標(biāo)配48V/新增3.0T插混(備稿)

  而國產(chǎn)版新款5系汽油版將搭載2.0T高/低功率,最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS),均匹配8速手自一體變速箱;而混動版則搭載電動機(jī)+2.0T發(fā)動機(jī)的組合,其中電動機(jī)最大功率93kW(126PS),系統(tǒng)綜合最大功率215kW(292PS),峰值扭矩420N·m。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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