混動(dòng)新勢(shì)力 凌派銳·混動(dòng)將于6月10號(hào)上市
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣汽本田將在6月10號(hào)舉辦云發(fā)布會(huì)，凌派銳·混動(dòng)將在本次的發(fā)布會(huì)上公布售價(jià)。新車最大的亮點(diǎn)要數(shù)它搭載了國(guó)內(nèi)首款的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這也意味著包括雅閣銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)在內(nèi)的銳·混動(dòng)聯(lián)盟正式成立。
凌派銳·混動(dòng)的外觀造型與銳·T動(dòng)版本差別不大，更多的是細(xì)節(jié)上的不同，例如前后品牌logo加入了藍(lán)色元素、左右翼子板處和車尾右下角標(biāo)處設(shè)有“HYBIRD”標(biāo)識(shí)以及17寸低風(fēng)阻輪轂。至于車內(nèi)造型最大的變化就在于它的換擋機(jī)構(gòu)，新車采用了本田家族時(shí)髦的SBW電子換擋替換了原來(lái)在銳·T動(dòng)版本上的傳統(tǒng)換擋桿。
相比起在靜態(tài)上的細(xì)微修改，凌派銳·混動(dòng)在動(dòng)態(tài)上的提升是明顯的，新車搭載了國(guó)內(nèi)首款的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力性、響應(yīng)性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等項(xiàng)目上有了全方位的提升，也是國(guó)內(nèi)繼卡羅拉/雷凌雙擎后的又一款混動(dòng)緊湊型轎車，當(dāng)一套混動(dòng)系統(tǒng)下放至緊湊型轎車之上，也就是這套系統(tǒng)的普及之時(shí)。
這套系統(tǒng)屬于第三代i-MMD技術(shù)，它由一臺(tái)1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混聯(lián)而來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，最大扭矩為134N·m；電機(jī)功最大功率為96kW，最大為261N·m；系統(tǒng)綜合功率為113kW（154PS），并匹配E-CVT變速箱。本田第三代1.5L i-MMD和豐田的1.8L THS混動(dòng)系統(tǒng)相比，系統(tǒng)綜合功率更高，而油耗水平則與豐田相當(dāng)。
全新一代凌派銳·T動(dòng)原本的銷量并不差，絕佳的車內(nèi)空間是該車最大的殺手锏，相比起一眾同級(jí)別的對(duì)手們可謂是“碾壓”級(jí)的，用“越級(jí)”來(lái)評(píng)價(jià)凌派的空間和實(shí)用性一點(diǎn)都不為過(guò)，現(xiàn)在有了混動(dòng)系統(tǒng)的加持，相信凌派車系的銷量將會(huì)再上一層樓，銷量突破月均兩萬(wàn)臺(tái)的表現(xiàn)可謂是近在眼前。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）
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誰(shuí)說(shuō)“車手是不需要女人的”？，why not both？
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