【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署EPA公布了極星Polestar 1的純電續(xù)航里程。據(jù)悉，新車EPA標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程為83.7km（低于官方的97km）。

　　根據(jù)EPA的測(cè)試結(jié)果顯示，Polestar 1純電續(xù)航為83.7km，綜合續(xù)航能力為756km；純電模式下能耗為36.1kWh/100km（58MPGe折算為361Wh/km），混動(dòng)模式下能耗約為9L/100km（26MPG）。此外，對(duì)比Polestar美國(guó)官網(wǎng)上所顯示的數(shù)據(jù)，Polestar 1的純電續(xù)航為97km。

　　據(jù)了解，成都工廠TT（Tooling Trial，工裝測(cè)試）階段最后一臺(tái)Polestar 1試裝車在2019年5月底已經(jīng)交付給投產(chǎn)部門，將送往歐洲進(jìn)行碰撞測(cè)試。TT階段告一段落后，下一個(gè)階段便是PP（Pilot Production，小批量生產(chǎn)）階段。隨后，Polestar 1將正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。新車早在2018北京車展已經(jīng)公布了售價(jià)，為145萬元人民幣。

　　Polestar 1定位于高性能混合動(dòng)力GT轎跑車，基于SPA架構(gòu)打造，設(shè)計(jì)靈感來源于沃爾沃COUPE概念車。新車運(yùn)用了“雷神之錘”前大燈以及標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，有濃重的沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，新車雙門兩蓋采用碳纖維材質(zhì)，相比概念車減重230公斤，同時(shí)車身抗扭剛度提高了45%。

　　Polestar 1尾部造型層次感更為豐富，線條運(yùn)用也更多。尾部邊緣處呈現(xiàn)上翹的姿勢(shì)，突出了新車的轎跑風(fēng)格。雙“C”造型的尾燈融入LED光源，配合底部雙邊共四出的排氣尾喉，使得新車具有十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　Polestar 1在內(nèi)飾方面，將品牌元素LOGO裝點(diǎn)在每個(gè)細(xì)節(jié)處，包括方向盤、迎賓踏板、大屏幕、出風(fēng)口等。此外，車內(nèi)音響來自英國(guó)頂級(jí)品牌Bowers & Wilkins，提升車內(nèi)駕乘者娛樂體驗(yàn)。車內(nèi)后排座椅可放倒，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間最大化利用，更有實(shí)用性。

　　Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8大幅升級(jí)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率447kW（607PS），綜合最大扭矩達(dá)1000N·m。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）