自從哈弗H6加入了戰(zhàn)場之后，翻開每個月的緊湊型SUV銷量榜單，你都會發(fā)現(xiàn)哈弗H6的蹤影，而且是在前面的位置。我們翻查了最近幾年的銷量數(shù)據(jù)（不完全統(tǒng)計），可以看到哈弗H6的月均銷量在1萬臺以上；從2014年開始，月銷量上3萬臺甚至4萬臺也是很常見的了，歷史高位甚至去到了80495臺。

　　那，這種銷量盛況是怎樣形成的呢？我們來分析一下。

　　在哈弗H6誕生之前，緊湊型SUV是合資車型的天下，我們熟悉的豐田RAV4、大眾途觀等車型在當(dāng)時已經(jīng)站穩(wěn)了腳，而且接連出現(xiàn)加價的現(xiàn)象。不過，本田CR-V用的是思域的平臺賣的是雅閣的價格，大眾途觀用的是速騰的平臺賣的是邁騰的價格；當(dāng)時的價格都是在20萬元或以上的，市場上缺少10-15萬元這一價格區(qū)間的普通消費者能買得起的緊湊型SUV。

2011款豐田RAV4

　　于是，哈弗H6應(yīng)運而生，人們常說的“時勢造英雄”，說的就是哈弗H6，一上市就引起了目標(biāo)消費群體的強(qiáng)烈關(guān)注。

　　消費者看一臺車，首先是要接受這臺車的外觀造型，而這臺車的設(shè)計能讓目標(biāo)消費群體留下好的印象，就成功了一半。第一代的哈弗H6屬于大氣并能顯示出肌肉感的車型，與當(dāng)時的合資車型相比，哈弗H6在造型上顯大，而且實際車身尺寸方面也是要比合資對手大，正中消費者下懷。

　　經(jīng)過幾年的升級，哈弗H6已經(jīng)往年輕化方向進(jìn)步了不少，隨著中網(wǎng)尺寸的增大和鍍鉻裝飾的加入，哈弗H6的造型設(shè)計更顯精致、上檔次，確實要比同時期的長安CS75、傳祺GS4等車型要大氣些。在空間方面，能夠滿足后排坐滿3人而不擠，后備廂的容積也足夠，容納5人出行的行李也是沒有問題。

　　再者，刷配置是自主品牌車型的拿手好戲，哈弗H6也絕沒有放過此機(jī)會，在內(nèi)飾的選材用料上比同級的合資對手要更下本，車門板、座椅和中控臺上的縫線無論是看著還是摸著都相當(dāng)有質(zhì)感。到后期的車型，內(nèi)飾設(shè)計更是采用了不對稱的設(shè)計元素，讓車內(nèi)的氛圍年輕了不少。

　　配置方面，自動空調(diào)、后倒車?yán)走_(dá)、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、無鑰匙進(jìn)入與啟動、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制等配置可以做到全系標(biāo)配?，F(xiàn)階段是第二代哈弗H6的換代前夕，在價格上有不少優(yōu)惠，據(jù)線下探店的資料，哈弗H6有3萬元的綜合優(yōu)惠，性價比再一次提升。

　　第一代車型的動力涵蓋了1.5T/2.0L/2.4L汽油和2.2柴油，而越往后發(fā)展排量越少（受排放法規(guī)等政策影響），但升功率在不斷增加，目前剩下1.5T和2.0T。技術(shù)的升級，發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性不降反增。

　　以目前在用的1.5GDIT發(fā)動機(jī)為例，它擁有了CVVL連續(xù)可變氣門升程、電控增壓器、頂置缸內(nèi)直噴、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，提升了可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配7速濕式雙離合變速箱，濕式穩(wěn)定性高、7速齒比綿密、結(jié)構(gòu)緊湊，可以承受450N·m最大扭矩，傳動效率大95%。1.5GDIT榮獲中國心2017年度“十佳發(fā)動機(jī)”榮譽(yù)稱號，濕式7DCT榮獲中國汽車評價研究院“世界十佳變速器”榮譽(yù)稱號。

　　近段時間，我們也查詢到了第三代哈弗H6的工信部申報圖，新一代車型加入了棱角元素，相比現(xiàn)款車型的肌肉感，新車如盔甲般硬朗。據(jù)筆者了解，新一代哈弗H6將在7月份量產(chǎn)下線，預(yù)計在8月份正式上市。

　　外觀方面，新車采用了哈弗家族犀利的車身造型，前臉部分由六邊形的進(jìn)氣格柵搭配造型狹長的前大燈，整體氣勢十足。新車前大燈采用了LED日行燈，并將提供傳統(tǒng)透鏡式大燈與矩陣式LED大燈組可選。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了貫穿式腰線設(shè)計，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長度。新車車尾設(shè)計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計。

　　新一代哈弗H6將基于長城汽車全新的B30平臺打造，車身長寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，相比現(xiàn)款車型（2680mm）加長了58mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾看上去較為簡潔，中控臺采用懸浮式儀表盤，中控大屏也采用懸浮式設(shè)計，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。新車換擋區(qū)域采用了旋鈕式設(shè)計，新車同時配備了電子手剎。此外，雙層中控臺設(shè)計，則進(jìn)一步增加了儲物能力。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為GW4B15A的1.5T發(fā)動機(jī)（與現(xiàn)款相同），最大功率124kW，峰值扭矩預(yù)計仍為285N.m，傳動系統(tǒng)預(yù)計將匹配7速雙離合變速器。此外，新一代哈弗H6還可能會提供HEV、PHEV等多種動力的車型。

　　在SUV車型還不是很熱的時候，在SUV車型還是以合資品牌為主導(dǎo)的時候，長城汽車看到了先機(jī)并牢牢地抓住，為消費者帶來了便宜的SUV，以10萬元出頭的價格買到與本田CR-V、大眾途觀等車型相當(dāng)?shù)呐渲?，那叫一個香。

　　很快地，哈弗H6迅速引領(lǐng)了潮流，自主品牌車企也紛紛投入到這個車型當(dāng)中，而合資品牌的緊湊型SUV的價格也所有所下探，相信是受到了哈弗H6和其他自主品牌SUV的沖擊。在發(fā)展的過程中，哈弗H6并沒有停止努力，而是不斷優(yōu)化升級，推出不同的車型盡可能地滿足更多消費者的需求。

　　神車即將換代，作為目標(biāo)消費群體的人們，是選擇做“等等黨”還是趁現(xiàn)階段有優(yōu)惠伺機(jī)入手呢？相信你們心中以后答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）