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奔馳寶馬爭(zhēng)先發(fā)布重磅新車 成都車展搶鮮看

2020-07-12 17:59:12 作者:曾惠君

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代K5凱酷
亮點(diǎn):相較于進(jìn)口有所加長(zhǎng)/1.5T或2.0T可選
節(jié)點(diǎn):成都車展預(yù)售/9月上市

  新一代起亞K5基于新i-GMP平臺(tái),整車采用全新設(shè)計(jì)語言,官方稱其為Tiger Nose Evolution(虎鼻式進(jìn)化)。不規(guī)則多邊形的大燈組顯得非常新奇特別,并與內(nèi)凹式中網(wǎng)緊密相接。引擎蓋中部設(shè)有兩條筋線,前端有明顯弧度,營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。

新一代起亞K5將于4月20日亮相 軸距加長(zhǎng)35mm

新一代起亞K5將于4月20日亮相 軸距加長(zhǎng)35mm

  新車側(cè)面通過豐富的線條營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感,光照下視覺效果更加豐富。溜背式車身搭配環(huán)繞側(cè)窗上沿與后窗下沿的鍍鉻飾條,突出了時(shí)尚年輕的車型定位。值得一提的是,國(guó)產(chǎn)版車型在進(jìn)口版基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)35mm,車長(zhǎng)加長(zhǎng)55mm。

新一代起亞K5將于4月20日亮相 軸距加長(zhǎng)35mm

  新一代K5采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設(shè)計(jì),中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)傾斜。中控臺(tái)處加入了木紋飾板,配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及鋼琴烤漆面板。

新一代起亞K5將于4月20日亮相 軸距加長(zhǎng)35mm

  動(dòng)力部分,新一代K5將引進(jìn)1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成,其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVVD技術(shù),CVVD技術(shù)可以在CVVT的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智能化自由控制氣門的開閉時(shí)間以及開閉時(shí)長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)循環(huán)的切換,可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將是最新的Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)。

上汽通用別克昂科威S
亮點(diǎn):搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/外觀更新潮
節(jié)點(diǎn):成都車展亮相/今年內(nèi)上市

  別克昂科威S車定位中型SUV,采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言,并提供艾維亞車型。

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布
昂科威S 艾維亞

  昂科威S采用了全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言,其雕塑型面極具視覺沖擊力。飛翼式格柵設(shè)計(jì)通過LED日間行車燈得到延展,橫向線條讓視覺寬度得以延伸。

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布

  長(zhǎng)引擎蓋、短后懸加上2779mm的軸距塑造出運(yùn)動(dòng)的車身比例。尾部方面,平直且狹長(zhǎng)的尾燈組配合雙邊共兩出的排氣布局,進(jìn)一步提升該車整體質(zhì)感。根據(jù)之前工信部的資料顯示,昂科威S的長(zhǎng)寬高分別為4662/1883/1641mm。

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布

  內(nèi)飾上,昂科威S采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)中控臺(tái),中控屏幕角度向駕駛員傾斜18度,并提供了無線充電以及無線CarPlay。值得一提的是,新車使用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)。

別克昂科威S外觀內(nèi)飾公布

  配置方面,昂科威S提供全景天窗、帶通風(fēng)/加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、別克Quite Tuning靜音科技以及Bose環(huán)繞立體聲音響以及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等。

  根據(jù)申報(bào)信息,昂科威S將搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率169kW(230PS),峰值扭矩350N·m,可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式。傳動(dòng)部分預(yù)計(jì)與昂科旗一致,匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱,部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

比亞迪宋PLUS
亮點(diǎn):搭載比亞迪最新技術(shù)——“刀片電池”
節(jié)點(diǎn):成都車展亮相

  比亞迪宋PLUS新車定位為中型SUV,介于宋Pro之間;內(nèi)飾采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì),并推出燃油版和純電版。 

  外觀上,結(jié)合此前的官圖可以看出,新車延續(xù)了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言,源自E-SEED GT的中網(wǎng)讓整車顏值直線上升,而兩側(cè)的頭燈組采用了最新的龍爪元素,點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

  而尾部上,標(biāo)志性的貫穿式尾燈組從來不缺席,并加以鍍鉻飾條修飾;下方的包圍兩側(cè)還設(shè)有仿擾流孔設(shè)計(jì),進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。而車身尺寸方面,新車寬高分別為 4705*1890*1680mm,軸距為 2765mm。

  內(nèi)飾上,新車整體的設(shè)計(jì)布局采用了比亞迪最新一代的家族式設(shè)計(jì),通過大面積的鋼琴烤漆飾板與矩形元素的相互組合,并配上了河式紋理,讓整個(gè)內(nèi)飾較以往的風(fēng)格更為精致。而細(xì)節(jié)上,空調(diào)出門口升級(jí)為豎狀樣式、而懸浮式液晶屏不僅尺寸得到了升級(jí),視覺效果也更為突出,值得一提的是,在副駕中控上還鑲嵌有一塊液晶屏,可顯示空調(diào)溫度等信息。

  此外,得益于新車采用了全新的電子換擋桿,因此在中控下方預(yù)留出了一個(gè)敞開式的儲(chǔ)物空間。

  宋PLUS燃油版將配備比亞迪最新1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),從發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)來看預(yù)計(jì)是基于原先的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化改進(jìn)而來的,最大功率185PS(136kW),工信部申報(bào)的油耗為6.9L/100km。另外,宋PLUS EV將提供峰值功率 120kW 和 135kW 兩種電機(jī)版本,配備由重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池,也就是目前應(yīng)用在EV上面的刀片電池。

全新一代路虎衛(wèi)士
亮點(diǎn):加入更多舒適性和科技性配置
節(jié)點(diǎn):成都車展上市

  全新一代路虎衛(wèi)士繼續(xù)保持方正硬派的形象,但相比現(xiàn)款車型多了更多時(shí)尚元素,整體給人感覺簡(jiǎn)潔有力。

  前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計(jì),并且尾部還有外置備胎。此外,新車還提供四種選裝風(fēng)格,分別是探險(xiǎn)套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝和都市套裝,每種選裝包都提供一種獨(dú)特的風(fēng)格,以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

2020粵港澳車展:全新路虎衛(wèi)士(備稿)

  全新一代路虎衛(wèi)士家族推出了90和110兩款車身設(shè)計(jì),對(duì)應(yīng)的分別是三門短軸距版和五門的長(zhǎng)軸距版車型。新車的長(zhǎng)寬高分別為4758/2008/1967mm,軸距為3022mm(90車型軸距為2587mm)。110長(zhǎng)軸距版本車型將會(huì)擁有900mm的最高涉水深度、291mm的最小離地間距、38°的接近角、28°的翻轉(zhuǎn)角以及40°的離去角。

2020粵港澳車展:全新路虎衛(wèi)士

  全新一代路虎衛(wèi)士使用了較為立體的中控臺(tái)設(shè)計(jì),相比現(xiàn)有的路虎車型實(shí)用性會(huì)更高,新鮮感更強(qiáng)。同時(shí),新車也加入了更多的舒適與科技性配置,例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等,這也讓衛(wèi)士更有底氣對(duì)抗同級(jí)對(duì)手。

2020粵港澳車展:全新路虎衛(wèi)士

全新一代路虎衛(wèi)士動(dòng)力信息
 車型 發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩
 汽油版 3.0T 400Ps 直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT406PS  550N·m
3.0T 300Ps四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT————
柴油版 2.0T 240Ps 發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT284PS 430N·m 
 2.0T 200Ps 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT————

  全新一代路虎衛(wèi)士車型采用了D7x全鋁架構(gòu),開始采用承載式車身結(jié)構(gòu),并搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng),可選裝Active Locking后差速器

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