近日，我們從從工信部網(wǎng)站獲得了比亞迪全新車型D1的申報(bào)信息。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體辨識(shí)度較高。

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，窄條幅式格柵設(shè)計(jì)連接了兩側(cè)的大燈組，大燈尾部上翹拉長(zhǎng)前臉視覺(jué)觀感。新車長(zhǎng)寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。同時(shí)，新車未來(lái)將提供平開(kāi)或側(cè)滑式開(kāi)門方式供消費(fèi)者選擇。根據(jù)工信部上曝光的信息，新車未來(lái)將根據(jù)車型不同提供多種樣式輪圈、左側(cè)交流充電口、無(wú)左側(cè)交流充電口、后倒車?yán)走_(dá)、后攝像頭以及ETC車載裝置等。

　　新車尾部采用了當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標(biāo)識(shí)，下方是梯形牌照區(qū)域，兩側(cè)是L造型的燈帶設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車將搭載由長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為TZ180XSA永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率100kW（136PS），搭載重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池組進(jìn)行儲(chǔ)能。

       近日，吉利英倫TX插混版上線新車申報(bào)目錄。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車將瞄準(zhǔn)出租車和網(wǎng)約車市場(chǎng)。

　　吉利英倫TX插混版外觀和其他版本相比并沒(méi)有太大不同，前臉依然保持了復(fù)古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側(cè)面則依然配有推拉門，這是福祉車的標(biāo)準(zhǔn)配備。車尾的造型也沒(méi)有太大變化車身尺寸4866/1945/1880mm，軸距2986mm。

　　配置方面則大多是福祉車的標(biāo)準(zhǔn)配置，側(cè)拉門打開(kāi)后可提供一個(gè)供輪椅上下的斜坡，除了標(biāo)準(zhǔn)的3個(gè)座椅外，內(nèi)部提供兩個(gè)較小的活動(dòng)座椅，車內(nèi)也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫TX插混版還提供復(fù)古和現(xiàn)代兩款風(fēng)格的輪轂、前后攝像頭、360°雷達(dá)、后視鏡盲區(qū)攝像頭、天窗等選裝配置。

　　吉利英倫TX插混版搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136PS），動(dòng)力電池則配備欣旺達(dá)提供的三元鋰電池，電機(jī)最大功率120kW，提供純電驅(qū)動(dòng)模式。最高車速140km/h，官方油耗為1.3L/100km。

       近日，在新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了廣汽新能源Aion S低功率版車型的申報(bào)信息。新車在外觀上并無(wú)太多改動(dòng)，最大的看點(diǎn)僅為換裝了一套輸出更低的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　廣汽新能源Aion S作為基于純電平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的車型，在車身的比例上相對(duì)比較和諧，哪怕是為出租、網(wǎng)約車行業(yè)“量身定做”的低配車型，也有著相當(dāng)不錯(cuò)的顏值。

　　此次新增的Aion S低功率版車型，在外觀上相比舊款車型幾乎沒(méi)變，依舊是無(wú)格柵車頭+分體式尾燈的組合，給人清爽得體的觀感。

　　而在高配車型上，Aion S擁有科幻個(gè)性的“穿云箭”式前臉、雙色車身、做工精細(xì)的橫貫式尾燈，對(duì)車輛豪華感的提升立竿見(jiàn)影。

　　配置方面，Aion S高配版車型享有真皮方向盤、翻毛皮座椅、副駕駛電動(dòng)座椅4向調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱、帶負(fù)離子凈化器+AQS的智能空氣凈化系統(tǒng)、18英寸輪圈和L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)（含碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、車道保持系統(tǒng)等），稱得上誠(chéng)意十足。

　　動(dòng)力方面，Aion S低功率版車型裝備由“廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司”生產(chǎn)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其最大輸出功率為100kW（136PS），相比此前清一色的135kW（184PS）的輸出有著明顯的降低。

　　同時(shí)，其電池單體供應(yīng)商也從老款的寧德時(shí)代更換為中航鋰電，相信會(huì)以更低的整車售價(jià)贏得行業(yè)類用戶的青睞。

▶編輯點(diǎn)評(píng)：

上述三款新車如無(wú)意外都會(huì)成為出租/網(wǎng)約車等出行交通領(lǐng)域的扛把子車型。近年來(lái)，出行用車市場(chǎng)的大爆發(fā)也讓出租/網(wǎng)約車型更加多樣化、電動(dòng)化和智能化。雖然在各地的出租/網(wǎng)約車中，傳統(tǒng)的三廂車仍然占據(jù)主要地位，但是殘疾人等特殊人群出行需求的增加催生出了像比亞迪秦D1、吉利英倫TX這樣的福祉出租車。

       近日，我們從工信部申報(bào)網(wǎng)站獲取了斯威G01 2.0L新增車型的申報(bào)信息，在1.5T版本的原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富潛在消費(fèi)者的選擇，有望在今年10月上市。

　　由于只是新增車型，斯威G01 2.0L相較于1.5T版本在外觀上并沒(méi)有太大的變化，包括依然采用大面積的箭瀑式進(jìn)氣格柵、貫穿式尾燈等等。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4610/1855/1740mm，軸距為2750mm。根據(jù)工信部信息顯示，該車可選裝側(cè)面鍍鉻、噴銀裝飾條、側(cè)面外踏板、鍍鉻前格柵、黑色車頂及外后視鏡、ETC車載裝置等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW，峰值扭矩190N·m，排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)。

▶編輯點(diǎn)評(píng)：

斯威汽車近年來(lái)并沒(méi)有什么新車推出，不算此前推出的X7冠軍版車型，新款G01算是今年斯威推出的第一款新車。

       每月中準(zhǔn)時(shí)開(kāi)展的工信部“云車展”一直是我們窺探各家國(guó)內(nèi)車企未來(lái)新車的一個(gè)絕佳窗口，這里不會(huì)有任何偽裝車出現(xiàn)，新車車身尺寸多少、有些什么選裝配件、動(dòng)力配置大概是怎樣都能通過(guò)申報(bào)圖片和申報(bào)信息清晰地呈現(xiàn)。但是新車申報(bào)到工信部之后，啥時(shí)候在官方層面正式發(fā)布則取決于各家車企的工作效率和新車推廣策略了。所以要想摸到工信部“云車展”的新車，大家還得再耐心等等。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）