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一汽豐田注冊威爾納商標(biāo) 或用于國產(chǎn)版塞納

2020-08-18 16:46:55 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從相關(guān)渠道了解到,一汽豐田已經(jīng)在專利局注冊了威爾納、威爾陸等標(biāo)。根據(jù)豐田目前的命名方式和產(chǎn)品布局分析,預(yù)計(jì)該命名或?qū)⑦\(yùn)用在國產(chǎn)版Sienna(塞納)上。

一汽豐田注冊威爾納等商標(biāo) 疑似為國產(chǎn)Sienna車型

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

  根據(jù)爆料,一汽豐田目前已經(jīng)注冊了威爾陸、威爾耀、洋流、VIEILLOT、VIELLA以及威爾納共七款商標(biāo),參考目前一汽豐田所銷售的威爾法可以發(fā)現(xiàn),這些命名也將會運(yùn)用在一款全新MPV上。而未來一汽豐田將發(fā)布的全新MPV暫時只有全新Sienna(塞納)。

  因此該名稱很大概率會用于國產(chǎn)Sienna。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

  外觀上,全新塞納采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念,官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”,因此整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn),并塑造出多個大塊面的“肌肉”。前臉上,下格柵得到了史無前例的大面積,內(nèi)嵌蜂窩狀紋理(普通版為多條橫杠設(shè)計(jì)),營造出十足的運(yùn)動感;兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組,造型狹長而又激進(jìn),并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致;此外,在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽,有效改善了整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)(誰還說MPV不能運(yùn)動的!)。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

  側(cè)面上,似乎設(shè)計(jì)師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底,多條線條呈不規(guī)則走位,將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足,特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計(jì),很難讓人相信這還是一臺MPV。輪轂部分,新車配備了20英寸五幅輪轂(XSE車型可選裝熏黑樣式),輪胎匹配235/50 R20米其林浩悅系列。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

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  尾部上,通過多條線條的縱橫交錯,營造出豐富的層次感,上方一體成型的擾流板,可謂點(diǎn)睛之筆;兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓,并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì),與后翼子板融為一體;而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng),大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾,運(yùn)動感十足。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

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  進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變,較上一代車型有了質(zhì)的變化,通過利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接,營造出十足的豪華感;而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合,又給全新塞納注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上,新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì),預(yù)留出可觀的儲物空間(根據(jù)小編不科學(xué)測量,預(yù)計(jì)放下4瓶1.5L可樂不是問題),此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

基于TNGA的全新豐田塞納 真香!期待國產(chǎn)版

  車內(nèi)部分方面,全新塞納采用了2+3+3的八座布局(國內(nèi)版本會改為2+2+3的七座布局),其中第二排座椅支持電動腿托功率,并可前后滑動635mm,以提供前所未有的腿部空間,為乘客提供最大程度的舒適性。此外,第二排中間的座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì),可隨時進(jìn)行收納。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

  舒適性配置上,新車配備了左右電動側(cè)滑門、電動尾門、四四區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)車載冰箱、帶加熱功能和電動調(diào)節(jié)的方向盤、數(shù)字后視鏡以及UUD抬頭顯示系統(tǒng)。而科技配置上,全車提供7個USB端口、車載WIFI、12揚(yáng)聲器JBL Premium音頻系統(tǒng)、HD后置娛樂系統(tǒng)、車機(jī)支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯(lián)。

  而在安全方面,全新塞納全系標(biāo)配第二代Toyota Safety Sense,該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報(bào)、車道跟蹤輔助、自動遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。此外,全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制(TRAC)的增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定性控制(VSC)、電子制動力分配(EBD)、制動輔助(BA)、防抱死制動系統(tǒng)ABS)以及智能停車技術(shù)( SST)。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

  動力上,全新塞納混動版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動力總成,即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合,系統(tǒng)綜合最大功率為240PS,擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”,可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級別,指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛,還可對駕駛行為進(jìn)行評分。

  而預(yù)測性高效駕駛系統(tǒng)(PED)則通過分析駕駛員的日常駕駛習(xí)慣以及預(yù)判前方道路交通狀況,來調(diào)整混合動力電池達(dá)到更高效的充放電模式。

豐田全新塞納混動版正式發(fā)布(備稿)

  另外雙擎車型擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本選擇,四驅(qū)版本會在后橋上還增加了一個電機(jī)用以驅(qū)動后輪,實(shí)現(xiàn)E-Four電控四驅(qū),并且這套E-Four電控四驅(qū),變速箱和后輪之間不再像傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)一樣采用傳動軸剛性連接,而是通過獨(dú)立工作的后橋電機(jī)來適時參與驅(qū)動從而減少轉(zhuǎn)向不足和應(yīng)付極端路況。

  此外,這套混動系統(tǒng)優(yōu)化了電動機(jī)輔助水平和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速水平,盡可能地避免發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行,達(dá)到輕松且安靜的駕駛體驗(yàn)。此外,在保證同樣動力響應(yīng)和加速性能的同時,系統(tǒng)整體的燃油效率比上一代提高了17%。其電池組的體積也足夠小,可以安裝在后排座椅下方,做到了不額外占用乘客空間。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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