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全新奧迪S6預(yù)售93萬 或9月上市/2.9T引擎

2020-08-22 04:00:23 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月22日,全新奧迪S6正式公布在華預(yù)售93萬元,或于9月北京車展正式上市。該車作為全新一代A6的性能版車型,外觀上在原有A6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化,造型一看就來者不善;而動(dòng)力上搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V。

全新奧迪S6
 車型預(yù)售(萬元) 
 S693.00 

新款?yuàn)W迪S6預(yù)售93萬

 

外觀

  新車外觀上基于全新一代奧迪A6的家族式設(shè)計(jì)語言,造型更為動(dòng)感,通過銳利的線條設(shè)計(jì),營造出扁平化風(fēng)格,在細(xì)節(jié)上還新增了多處運(yùn)動(dòng)套件,包括:雙色運(yùn)動(dòng)前包圍、帶有S6標(biāo)識(shí)的雙橫幅進(jìn)氣格柵(旅行版為熏黑配色)以及兩側(cè)帶有導(dǎo)流功能的分離器。

奧迪S6

奧迪S6

  側(cè)面上,全新奧迪S6整體輪轂與標(biāo)準(zhǔn)版A6相似,多條復(fù)雜的腰線縱橫交錯(cuò),將原本平實(shí)的側(cè)面給層次化。此外,新車還通過裝配20英寸5幅激進(jìn)造型輪轂,來營造出十足的運(yùn)動(dòng)氣息,標(biāo)配標(biāo)配255/40輪胎(可選裝21寸),并且奧迪性能車標(biāo)志性的銀耳自然也不會(huì)缺失。

奧迪S6

  來到尾部,全新奧迪S6則與標(biāo)準(zhǔn)版車型區(qū)別明顯,其實(shí)讓人一眼看出這不是輛普通的奧迪的還屬雙邊四出排氣布局+啞光黑擴(kuò)散器,而且每個(gè)鍍鉻橢圓形排氣口徑似乎都不?。欢谖膊康纳戏?,還裝配有小尺寸后擾流板,并延伸覆蓋整個(gè)行李箱蓋,巧妙地強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)屬性。

 

內(nèi)飾

奧迪S6

  進(jìn)入全新奧迪S6車內(nèi),一股濃濃的“科技Style”撲面而來,這也是目前奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言,虛擬駕駛艙的三塊屏,讓你仿佛置身于飛行駕駛艙。新車采用了全黑色內(nèi)飾配色方案,不過與運(yùn)動(dòng)的外觀相比,似乎內(nèi)飾更加注重豪華感,一切都是那么精致的感覺。

奧迪S6

奧迪S6

  在細(xì)節(jié)上,新車裝配了D型平底式運(yùn)動(dòng)方向盤,并鑲嵌有S標(biāo)識(shí);而座椅部分換裝了帶有菱形紋理和對(duì)比色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅,材質(zhì)為皮革和Alcantara混搭(可選裝Valcona皮革),同樣配有S標(biāo)識(shí),功能上還可選裝座椅通風(fēng)、按摩等。而在整個(gè)中控臺(tái),除了配有標(biāo)準(zhǔn)的拉絲鋁材質(zhì)外,還配有木紋裝飾板,讓整車質(zhì)感進(jìn)一步升級(jí)。此外,該車還裝配了不銹鋼腳踏板、帶有S標(biāo)志的發(fā)光鋁合金門檻飾板等。

 

動(dòng)力

  動(dòng)力方面,歐版新車搭載3.0TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī),搭配電子增壓器和48V輕混系統(tǒng),最大功率257kW(350PS),峰值扭矩700N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。而在美國、亞洲和中東地區(qū)市場(chǎng),新車將搭載奧迪與保時(shí)捷合作研發(fā)的2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),搭配48V輕混系統(tǒng),大功率330kW(450PS),峰值扭矩600N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

   加速上,全新奧迪S6 0-100km/h加速時(shí)間為5.0-5.1秒,不過似乎與對(duì)手寶馬M550i(4.4T V8)的4秒、梅賽德斯-AMG E43(3.0T V6)的4.6秒加速成績(jī)有些差距。

奧迪S6

  傳動(dòng)上與奧迪的每款S系列車型一樣,quattro全時(shí)四驅(qū)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。在正常行駛條件下,中心差速器以40:60的比例分配前后軸之間的扭矩。如果一個(gè)車輪遇到滑動(dòng),大部分驅(qū)動(dòng)扭矩會(huì)分配更多牽引力進(jìn)入車軸。在極端情況下,最大70%可以流向前輪或者最大85%可以流向后輪。對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛,車輪選擇性扭矩控制增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)操控性:它在失去抓地力之前稍微減小了兩個(gè)車輪在彎道內(nèi)側(cè)的負(fù)荷。

奧迪S6

  剎車系統(tǒng)上,新車搭載了6活塞卡鉗,并涂有紅色配色和S標(biāo)志,其中每個(gè)車輪上的活塞夾緊直徑為400mm的鋼制制動(dòng)盤,后盤的尺寸為350mm;此外還可選裝六活塞陶瓷制動(dòng)系統(tǒng),由輕質(zhì)耐磨碳纖維陶瓷制成,完整的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)重量比鋼制重量少9千克,,從而進(jìn)一步提高駕駛動(dòng)態(tài),特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)。

奧迪S6

  懸掛系統(tǒng),新車搭載了專為全新奧迪S家族開發(fā)的運(yùn)動(dòng)型懸架,將車身降低了20mm。此外,還可選裝自適應(yīng)空氣懸架 (具有可調(diào)阻尼的空氣懸架版本) ,這也是首次在S系列上出現(xiàn),可以設(shè)置為三種模式,包括用于惡劣道路的“升降”位置和自動(dòng)調(diào)平,在“自動(dòng)”模式下,車身以120km/h的速度行駛時(shí),車身自動(dòng)向下降低另外10mm。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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