享域銳·混動在外觀造型上保持與在售的汽油版車型一致。前臉采用寬大的進(jìn)氣格柵設(shè)計，并與兩側(cè)前大燈組相連接，前保險杠下部帶有較大的進(jìn)氣口設(shè)計，配合兩側(cè)霧燈區(qū)域造型帶來較強運動感。側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，增加更多時尚感。

　　車身尺寸方面，預(yù)計量產(chǎn)版的長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm。尾部造型和思域相似，尾燈組造型獨特，車尾箱上還帶有小鴨翼的設(shè)計，而位于車側(cè)及車尾的Hybrid標(biāo)識顯示出其銳·混動的身份。

　　內(nèi)飾方面參考燃油版車型，新車將采用對稱式中控臺設(shè)計，并使用大量軟質(zhì)皮革覆蓋，部分區(qū)域還帶有鋼琴漆裝飾。此外，享域后排也搭配了帶小桌板的中央扶手設(shè)計，并可與前排扶手箱連接，同時后排中央扶手后隱藏的儲物空間可直接與后備廂連接，提升便利性。

　　動力層面，享域銳·混動搭載一套由1.5L阿特金森循環(huán)引擎與雙電機所組成的混動系統(tǒng)，其中汽油機的最大功率80kW（109PS），傳動部分匹配E-CVT變速箱。

點評：作為本田的雙車策略之一，享域與廣汽本田的凌派在緊湊級轎車領(lǐng)域貢獻(xiàn)了不俗的銷量，隨著本田混動技術(shù)的下放，搭載混合動力的車型也將與豐田的混動展開激烈角逐，參考現(xiàn)時凌派銳·混動13.98萬元的起售價，享域·銳混動的價格或?qū)⑴c其接近。

　　全新寶馬4系在外觀上采用張揚的“大鼻孔”雙腎式進(jìn)氣格柵，這種完全顛覆舊款的外觀也讓新車發(fā)布后引來爭議。兩側(cè)LED前大燈被重新設(shè)計，銳利有神的觀感更有沖擊力，同時還可選裝寶馬的自適應(yīng)激光LED大燈。

　　側(cè)面線條凌厲，相較于上一代車型更加修長，營造出向前俯沖的視覺效果。同時，全新4系車身高低降低57mm，使得整車重心降低21mm，同時風(fēng)阻系數(shù)降低了0.015。尾部尾燈組采用了寶馬最新的3D懸浮式設(shè)計，內(nèi)部紅色的燈帶造型獨特；后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車散熱的導(dǎo)風(fēng)口，配有大尺寸的黑色尾唇。

　　全新寶馬4系的內(nèi)飾基本延續(xù)全新3系的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，且搭配新型運動皮革方向盤、全新的運動座椅。

　　科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)，其中全系標(biāo)配帶有主動制動的前碰撞警告、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車道偏離警告、全車停車?yán)走_(dá)傳感器。iDrive7.0系統(tǒng)支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢控制等多模式操作。此外，新車除了支持無線Apple CarPlay外，還首次支持了無線Android Auto智能互聯(lián)。

　　動力方面，全新寶馬4系在國內(nèi)將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速運動型手自一體變速箱。

點評：追求駕控一直是寶馬品牌的品牌基因。當(dāng)消費者詬病國內(nèi)版寶馬失去原來的駕控味道之時，轉(zhuǎn)而關(guān)注海外版本，寶馬4系的出現(xiàn)讓“駕駛樂趣”重回臺面，因為這是一臺能夠感受寶馬駕控優(yōu)勢的車型。

　　外觀方面，新款奧迪A5 Sportback的前臉采用扁平化設(shè)計，六邊形前格柵更寬更扁，中網(wǎng)由銀色橫條鍍鉻改為熏黑蜂窩狀。前大燈及尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了優(yōu)化，日行燈添加了隔斷式點陣的設(shè)計，更具辨識度。車尾雙邊共雙出排氣口也從先前的圓形更換為方形鍍鉻狀，更具檔次感。車身側(cè)面依舊是線條流暢的“溜背”四門轎跑設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，儀表盤為12.3英寸的奧迪第二代虛擬座艙系統(tǒng)，將配備10.1英寸觸控中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤及HUD抬頭顯示。中控屏搭載第三代MIB主機，采用全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)，帶有聲音回饋，但取消了MMI觸控面板，更換為儲物盒。中控系統(tǒng)的導(dǎo)航、語音控制功能等均得到優(yōu)化，并提供myAudi應(yīng)用程序，標(biāo)配WiFi熱點功能。

　　動力方面，新款奧迪A5車型共提供四款動力可選，分別為1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI發(fā)動機，均配備12V微混系統(tǒng)，匹配7速雙離合或8速自動變速箱，部分車型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

點評：作為轎跑車型的奧迪A5，身處的細(xì)分領(lǐng)域競爭并不大。新款加入12V輕混系統(tǒng)，同時將四驅(qū)系統(tǒng)下放，對留意該車型已久還未出手的潛在用戶來說，不免是一條好消息。

　　比亞迪宋PLUS定位介乎于宋PRO和唐之間，8月28日公布的燃油版預(yù)售價格為11.88-14.68萬元，共有5款車型。

　　宋PLUS在外觀上采用了Dragon Face 3.0家族設(shè)計，由比亞迪全球造型設(shè)計總監(jiān)艾格、比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒共同打造。其前臉換裝了鎧甲點陣造型的格柵，靈感來源于兵馬俑身上的鎧甲。前大燈運用家族最新的龍爪元素，它由喚醒式LED大燈和倒“L”型日間行車燈組成。

　　宋PLUS的側(cè)面采用不少硬朗直線，由前大燈出發(fā)一路延伸至后尾燈處，有效地增強車側(cè)造型的肌肉感和層次感。20寸刀鋒狀的輪轂搭配上紅色的卡鉗，看上去更加動感。新車的長寬高尺寸分別為4705/1890/1680mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用比亞迪最新一代的家族式設(shè)計語言，通過大面積的鋼琴烤漆飾板與矩形元素的相互組合，并配上了星河式紋理，整個內(nèi)飾較以往的風(fēng)格更為精致，并營造出極簡的設(shè)計風(fēng)格。創(chuàng)新性的風(fēng)琴式豎向懸浮側(cè)風(fēng)口，打破了風(fēng)口直接嵌入在中控里的傳統(tǒng)布局。值得一提的是，在副駕中控上還鑲嵌有一塊智能交互面板，可顯示空調(diào)溫度、自定義等信息，并與中控大屏、全液晶儀表組成了三屏聯(lián)動布局。

　　宋PLUS燃油版將配備比亞迪最新1.5T高功率發(fā)動機，從發(fā)動機代號來看預(yù)計是基于原先的1.5T發(fā)動機優(yōu)化改進(jìn)而來的，其最大功率為185PS（136kW），工信部申報的油耗為6.9L/100km。

點評：又一款自主品牌力作即將上市，比亞迪宋PLUS主打精品SUV路線，從外觀、內(nèi)飾等設(shè)計體現(xiàn)出比亞迪當(dāng)下的造車技藝在不斷地提升及成熟化。作為宋系列的延伸車型，宋PLUS公布的預(yù)售價依然保有競爭力，1.5T高功率發(fā)動機對動力有需求的用戶較具吸引力。

　　領(lǐng)克06采用領(lǐng)克家族設(shè)計語言，車頭造型與領(lǐng)克01/02/05基本相同，分體式大燈設(shè)計也是領(lǐng)克家族的顯著特征。新穎的C柱的設(shè)計是整車外觀的亮點，其不同于一般的懸浮式車頂設(shè)計，而是加入了銳利的折線條，讓C柱顯得更加具有動感和力量感。

　　領(lǐng)克06的尾燈組由帶有品牌英文標(biāo)識的黑色面板相連，雙邊單出的排氣配上銀色尾唇的設(shè)計，突出了新車年輕運動的外觀設(shè)計取向。此外，領(lǐng)克06還提供了雙色車身、霧燈裝飾罩、駐車攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等作為選裝件，輪轂也有17/18/19英寸不同造型可選。新車在長寬高尺寸上分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領(lǐng)克06的內(nèi)飾屬于全新設(shè)計，造型獨特，并且采用了深淺色面板搭配，輔以紅色飾條點綴，細(xì)節(jié)豐富；新車采用儀表盤+車載系統(tǒng)雙屏幕布局，很具科技感。

　　動力方面，燃油版車型或?qū)⒋钶d1.5T三缸發(fā)動機，其最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；而插混版車型或?qū)⒋钶d由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N·m；電機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元鋰離子電池組，純電續(xù)航可達(dá)55km。

點評：領(lǐng)克06的推出豐富了領(lǐng)克現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品序列。同時，基于BMA架構(gòu)打造的新車，價格進(jìn)一步下探，得以覆蓋更加多元的消費者，很有可能成為領(lǐng)克家族又一款走量車型。