作為小改款車型，哈弗F7和F7x大致維持現(xiàn)款車型的外觀造型，主要變化在于將搭載一套全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新車依舊采用六邊形的前進(jìn)氣格柵與蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計，搭配車頭兩側(cè)不規(guī)則形狀的鷹眼矩陣式LED大燈組。車尾部分，新車搭配了一個小型的擾流板，尾燈造型與車頭燈相呼應(yīng)，橫向貫穿尾部的鍍鉻裝飾條把兩側(cè)尾燈相連接。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了駕駛位環(huán)抱式設(shè)計，并分為上下個配色區(qū)域。新車配備全液晶顯示屏，并搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，再配合內(nèi)嵌式的12.3英寸中控多媒體觸摸屏與電子換擋機(jī)構(gòu)，整體設(shè)計讓新車內(nèi)飾無不展現(xiàn)出科技感與豪華感。

　　根據(jù)官方公布的信息，2021款哈弗F7將搭載一套來自騰訊的TAI3.0車機(jī)系統(tǒng)。在該TAI3.0系統(tǒng)中，將包括兩個主要的車載應(yīng)用：騰訊隨行與騰訊愛趣聽。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過超級ID和無感支付的連接，實現(xiàn)服務(wù)“全時在線”，讓用戶能夠在手機(jī)、車機(jī)等多設(shè)備間無縫切換。而騰訊愛趣聽則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內(nèi)容生態(tài)，如QQ音樂、喜馬拉雅等，并且在注冊了騰訊系的賬號后，能讓用戶在其他移動終端收藏的內(nèi)容在手機(jī)與車機(jī)之間相互同步，做到信息共享。

　　動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為124kW（169PS）和165kW（224PS），均匹配7速雙離合變速箱。此外還將配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

點評：此次為小改款車型，其變化沒有太大的區(qū)別。升級后的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從用車的角度出發(fā)，將會給駕駛者帶來更便捷的體驗，同時實現(xiàn)多屏互聯(lián)。

　　奔馳G 350在外觀造型上保留現(xiàn)款設(shè)計，新車將搭載代號為M264的2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計會推出普通版和暗夜特別版2款配置車型。

　　暗夜特別版將擁有黑色進(jìn)氣格柵、車標(biāo)、輪轂等一系列“黑化”套件。側(cè)面最大的區(qū)別是輪眉后側(cè)的V8標(biāo)示沒有了，因為搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)。同時，19英寸的單色輪轂與G500保持一致。

　　內(nèi)飾同樣保留了現(xiàn)款的整體設(shè)計，采用大尺寸的雙連屏，三幅運動風(fēng)格方向盤。體現(xiàn)越野性能最重要的三把鎖得以保留，中控屏幕的觸控區(qū)域、副駕駛硬派專屬的扶手也沒有缺失。Burmester柏林之聲音響或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)，不改變原有的用戶體驗。

　　動力方面，新款奔馳G 350將搭載M264 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為220kW（299PS），峰值扭矩為400N·m，匹配9速手自一體變速箱。

點評：小排量的奔馳G級即將到來，在設(shè)計和核心配置沒有太大變化的情況下，價格的下探讓消費者付出較少的成本就能體驗到大G的駕駛樂趣，何嘗不是一件幸福的事情？

　　螞蟻的命名或許會讓人聯(lián)想到奇瑞之前的小螞蟻，但這款全新螞蟻定位于中型SUV，其外觀采用“自然美學(xué)”設(shè)計語言，車身多處曲線元素勾勒出車身的靈動活力。車頭設(shè)計也突破常規(guī)，采用分體式大燈，多段橫向線條將前臉造型分為幾層，看上去十分新穎。

　　車身側(cè)面部分有著較為豐富的光影效果，從而打造出具有肌肉感和力量感的一面，而略帶溜背的車頂風(fēng)格更是目前車市的主流設(shè)計手法，能讓整車氣場更加動感。新車長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞螞蟻采用了環(huán)抱式的內(nèi)飾造型，整體看上去簡約又不失層次感，最讓人印象深刻的莫過于雙12.3英寸的中控大連屏，帶來濃郁的科技氛圍。黑白雙色搭配也讓內(nèi)飾看上去更具檔次感。

　　智能化配置方面，螞蟻可實現(xiàn) L2+級自動駕駛輔助，實現(xiàn)AEB主動剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能。同時還配備科大訊飛智能語音識別控制、Face ID人臉識別系統(tǒng)、車載Qi無限快充、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，給用戶帶來豐富的智聯(lián)體驗。

　　續(xù)航方面，新車NEDC續(xù)航里程可達(dá)510km，采用后驅(qū)形式，后續(xù)還將推出續(xù)航里程更長的版本。同時，新車的快慢充接口分布在兩側(cè)后翼子板處，快充模式下充電10分鐘，續(xù)航就可以提升100公里，充電30分鐘，即可充至80%的電量。

點評：奇瑞螞蟻誕生于奇瑞新能源@LIFE平臺，全鋁的車身，同時擁有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特點，符合其新能源的定位。大膽前衛(wèi)的設(shè)計是近年來廠商間博弈的切入點之一，因此除了常規(guī)的運動化“改造”外，以往概念化的設(shè)計出現(xiàn)在量產(chǎn)產(chǎn)品中也不足為奇了。

　　凱翼E5 EV的外觀與艾瑞澤e基本一致。X型的前臉搭配上揚的腰線還營造出些許的運動感。全車最顯著的特征就是新能源家族式封閉式的格柵，并且將凱翼的車標(biāo)LOGO涂裝為藍(lán)色，同時在車尾標(biāo)明“凱翼E5 EV”，將其與艾瑞澤e區(qū)分開來。

　　車型尺寸方面，其長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm，在數(shù)值上與艾瑞澤e也完全一致。

　　動力方面，該車搭載了一臺最大功率120kW（163PS）的驅(qū)動電機(jī)，動力電池采用了三元鋰電池，電芯供應(yīng)商為寧德時代。參考艾瑞澤e，新車的續(xù)航里程或為401km左右。此外，新車還將在上市時同步交付100臺網(wǎng)約車。

點評：從車型配置上來看，凱翼E5 EV與同源的奇瑞艾瑞澤e類似。不過從新車上市時同步交付的網(wǎng)約車來看，凱翼E5 EV或?qū)⒅饕?yīng)網(wǎng)約車市場，以后打車將有機(jī)會感受其乘坐感受。

九月份的車市格外熱鬧，例牌的車市盛宴為今年的車市增添多一份活力。在欣喜車市回暖的同時，也看到各家車企競相奔跑，新車計劃如期推進(jìn)。從匯總的車型來看，逐步受到國內(nèi)消費者認(rèn)可的主流自主品牌均有新車上市，其中有你期待的車型嗎？歡迎評論區(qū)與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）