作為小改款車型，哈弗F7和F7x大致維持現(xiàn)款車型的外觀造型，主要變化在于將搭載一套全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新車依舊采用六邊形的前進(jìn)氣格柵與蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配車頭兩側(cè)不規(guī)則形狀的鷹眼矩陣式LED大燈組。車尾部分，新車搭配了一個(gè)小型的擾流板，尾燈造型與車頭燈相呼應(yīng)，橫向貫穿尾部的鍍鉻裝飾條把兩側(cè)尾燈相連接。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)采用了駕駛位環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并分為上下個(gè)配色區(qū)域。新車配備全液晶顯示屏，并搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，再配合內(nèi)嵌式的12.3英寸中控多媒體觸摸屏與電子換擋機(jī)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)讓新車內(nèi)飾無(wú)不展現(xiàn)出科技感與豪華感。

　　根據(jù)官方公布的信息，2021款哈弗F7將搭載一套來(lái)自騰訊的TAI3.0車機(jī)系統(tǒng)。在該TAI3.0系統(tǒng)中，將包括兩個(gè)主要的車載應(yīng)用：騰訊隨行與騰訊愛(ài)趣聽(tīng)。騰訊隨行是車載出行生活助手，通過(guò)超級(jí)ID和無(wú)感支付的連接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)“全時(shí)在線”，讓用戶能夠在手機(jī)、車機(jī)等多設(shè)備間無(wú)縫切換。而騰訊愛(ài)趣聽(tīng)則是聚合了騰訊及其他第三方豐富的內(nèi)容生態(tài)，如QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等，并且在注冊(cè)了騰訊系的賬號(hào)后，能讓用戶在其他移動(dòng)終端收藏的內(nèi)容在手機(jī)與車機(jī)之間相互同步，做到信息共享。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為124kW（169PS）和165kW（224PS），均匹配7速雙離合變速箱。此外還將配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

點(diǎn)評(píng)：此次為小改款車型，其變化沒(méi)有太大的區(qū)別。升級(jí)后的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，從用車的角度出發(fā)，將會(huì)給駕駛者帶來(lái)更便捷的體驗(yàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)。

　　奔馳G 350在外觀造型上保留現(xiàn)款設(shè)計(jì)，新車將搭載代號(hào)為M264的2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)推出普通版和暗夜特別版2款配置車型。

　　暗夜特別版將擁有黑色進(jìn)氣格柵、車標(biāo)、輪轂等一系列“黑化”套件。側(cè)面最大的區(qū)別是輪眉后側(cè)的V8標(biāo)示沒(méi)有了，因?yàn)榇钶d的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，19英寸的單色輪轂與G500保持一致。

　　內(nèi)飾同樣保留了現(xiàn)款的整體設(shè)計(jì)，采用大尺寸的雙連屏，三幅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤。體現(xiàn)越野性能最重要的三把鎖得以保留，中控屏幕的觸控區(qū)域、副駕駛硬派專屬的扶手也沒(méi)有缺失。Burmester柏林之聲音響或?qū)⒗^續(xù)延續(xù)，不改變?cè)械挠脩趔w驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新款奔馳G 350將搭載M264 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為220kW（299PS），峰值扭矩為400N·m，匹配9速手自一體變速箱。

點(diǎn)評(píng)：小排量的奔馳G級(jí)即將到來(lái)，在設(shè)計(jì)和核心配置沒(méi)有太大變化的情況下，價(jià)格的下探讓消費(fèi)者付出較少的成本就能體驗(yàn)到大G的駕駛樂(lè)趣，何嘗不是一件幸福的事情？

　　螞蟻的命名或許會(huì)讓人聯(lián)想到奇瑞之前的小螞蟻，但這款全新螞蟻定位于中型SUV，其外觀采用“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身多處曲線元素勾勒出車身的靈動(dòng)活力。車頭設(shè)計(jì)也突破常規(guī)，采用分體式大燈，多段橫向線條將前臉造型分為幾層，看上去十分新穎。

　　車身側(cè)面部分有著較為豐富的光影效果，從而打造出具有肌肉感和力量感的一面，而略帶溜背的車頂風(fēng)格更是目前車市的主流設(shè)計(jì)手法，能讓整車氣場(chǎng)更加動(dòng)感。新車長(zhǎng)寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞螞蟻采用了環(huán)抱式的內(nèi)飾造型，整體看上去簡(jiǎn)約又不失層次感，最讓人印象深刻的莫過(guò)于雙12.3英寸的中控大連屏，帶來(lái)濃郁的科技氛圍。黑白雙色搭配也讓內(nèi)飾看上去更具檔次感。

　　智能化配置方面，螞蟻可實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、APA自動(dòng)泊車等近20項(xiàng)駕駛輔助功能。同時(shí)還配備科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別控制、Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)、車載Qi無(wú)限快充、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，給用戶帶來(lái)豐富的智聯(lián)體驗(yàn)。

　　續(xù)航方面，新車NEDC續(xù)航里程可達(dá)510km，采用后驅(qū)形式，后續(xù)還將推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的版本。同時(shí)，新車的快慢充接口分布在兩側(cè)后翼子板處，快充模式下充電10分鐘，續(xù)航就可以提升100公里，充電30分鐘，即可充至80%的電量。

點(diǎn)評(píng)：奇瑞螞蟻誕生于奇瑞新能源@LIFE平臺(tái)，全鋁的車身，同時(shí)擁有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特點(diǎn)，符合其新能源的定位。大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)是近年來(lái)廠商間博弈的切入點(diǎn)之一，因此除了常規(guī)的運(yùn)動(dòng)化“改造”外，以往概念化的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在量產(chǎn)產(chǎn)品中也不足為奇了。

　　凱翼E5 EV的外觀與艾瑞澤e基本一致。X型的前臉搭配上揚(yáng)的腰線還營(yíng)造出些許的運(yùn)動(dòng)感。全車最顯著的特征就是新能源家族式封閉式的格柵，并且將凱翼的車標(biāo)LOGO涂裝為藍(lán)色，同時(shí)在車尾標(biāo)明“凱翼E5 EV”，將其與艾瑞澤e區(qū)分開來(lái)。

　　車型尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm，在數(shù)值上與艾瑞澤e也完全一致。

　　動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)最大功率120kW（163PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池采用了三元鋰電池，電芯供應(yīng)商為寧德時(shí)代。參考艾瑞澤e，新車的續(xù)航里程或?yàn)?01km左右。此外，新車還將在上市時(shí)同步交付100臺(tái)網(wǎng)約車。

點(diǎn)評(píng)：從車型配置上來(lái)看，凱翼E5 EV與同源的奇瑞艾瑞澤e類似。不過(guò)從新車上市時(shí)同步交付的網(wǎng)約車來(lái)看，凱翼E5 EV或?qū)⒅饕?yīng)網(wǎng)約車市場(chǎng)，以后打車將有機(jī)會(huì)感受其乘坐感受。

九月份的車市格外熱鬧，例牌的車市盛宴為今年的車市增添多一份活力。在欣喜車市回暖的同時(shí)，也看到各家車企競(jìng)相奔跑，新車計(jì)劃如期推進(jìn)。從匯總的車型來(lái)看，逐步受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的主流自主品牌均有新車上市，其中有你期待的車型嗎？歡迎評(píng)論區(qū)與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）