【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代起亞K5凱酷（詢(xún)底價(jià)|查參配）于9月7日正式，新車(chē)包牌指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬(wàn)元，共推出四款車(chē)型。新車(chē)將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的分別是7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。全新一代起亞K5凱酷采用了最新的家族化設(shè)計(jì)元素，新車(chē)盡顯年輕轎跑風(fēng)范，國(guó)產(chǎn)版本的它經(jīng)過(guò)了軸距加長(zhǎng)，后排空間在同級(jí)別中相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。

（場(chǎng)地試駕起亞K5凱酷）

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的全新一代K5凱酷，在外觀上與海外版保持了高度的一致性，不同的地方或者就是國(guó)產(chǎn)版對(duì)該車(chē)進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，但得益于出色的設(shè)計(jì)手法，國(guó)產(chǎn)版的K5凱酷并沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)了而呈現(xiàn)出違和的觀感，實(shí)屬不易。全新一代起亞K5凱酷采用了起亞家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)有著極高的顏值，自然也吸引了不少的年輕消費(fèi)者。

　　來(lái)到該車(chē)的車(chē)內(nèi)，筆者發(fā)現(xiàn)相比起它年輕的外觀造型，內(nèi)飾反而呈現(xiàn)出更濃郁的家用味道，或許這跟本次實(shí)拍車(chē)型的內(nèi)飾為黑白拼色設(shè)計(jì)有關(guān)，假如你想要更運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，那這款車(chē)還有黑紅的內(nèi)飾可選。此外，該車(chē)的內(nèi)飾有著不俗的檔次感和科技感。

　　K5凱酷的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到240PS，峰值扭矩為353N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式電子擋把。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)的確很有看頭，而且實(shí)際駕駛時(shí)能感受到動(dòng)力的底氣，搭配的8AT變速箱在動(dòng)力輸出的平順性來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。

　　全新K5凱酷擁有五種駕駛模式，分別是ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM模式，SMART模式可以理解為駕駛模式里的智能擋，能根據(jù)駕駛者對(duì)油門(mén)的開(kāi)合度來(lái)自動(dòng)匹配出最佳的駕駛模式，而其他模式下變化更多是轉(zhuǎn)向手機(jī)以及動(dòng)力響應(yīng)的不同。

　　其中ECO模式動(dòng)力輸出最為“佛系”，轉(zhuǎn)向手感也是最為輕盈，不過(guò)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，畢竟當(dāng)你往下踩油門(mén)的時(shí)候，動(dòng)力很快就有所響應(yīng)，而SPORT模式就是最為緊繃的模式，轉(zhuǎn)向手感會(huì)稍微變重，不過(guò)電子味還是稍微重了一點(diǎn)，當(dāng)你深踩油門(mén)的時(shí)候，降檔的反應(yīng)速度也更快，對(duì)比之下我更喜歡SPORT模式。

　　K5凱酷搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力儲(chǔ)備方面還是比較好的，不管是低扭還是中后段的表現(xiàn)，都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而變速箱對(duì)于升檔還是比較積極，你能察覺(jué)到前三檔比較輕快的換擋動(dòng)作，而往后就基本上察覺(jué)不到，提供的換擋撥片如果在響應(yīng)速度方面再優(yōu)化一點(diǎn)就更好了，總的來(lái)說(shuō)匹配的效果還是能讓人滿意。

　　全新一代起亞K5凱酷為本車(chē)系的第三代車(chē)型，新車(chē)被賦予全新的時(shí)代特性和年輕魅力，所以新車(chē)的內(nèi)外造型發(fā)生了飛躍式的變化。該車(chē)最早在上年的年底于韓國(guó)亮相，進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，為了更好地適應(yīng)本地市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K5凱酷進(jìn)行了加長(zhǎng)軸距的操作，后排空間在同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，動(dòng)力方面韓版和國(guó)內(nèi)版也有所不同，韓版為1.6T+8AT的動(dòng)力總成，而國(guó)內(nèi)則為1.5T+7DCT和2.0T+8AT的組合。

　　在初代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5時(shí)期，該車(chē)就曾憑借著出色的外觀造型和極具殺傷力的性?xún)r(jià)比，一度成為了中型車(chē)的熱銷(xiāo)能手。隨后幾年間，車(chē)市發(fā)生了翻天覆地的變化，二代東風(fēng)悅達(dá)起亞K5未能獲如期的銷(xiāo)量表現(xiàn)，本次全新一代K5凱酷的煥新登場(chǎng)，無(wú)疑是東風(fēng)悅達(dá)起亞抱有中興希望的一款重磅作品，而它的到來(lái)，也為國(guó)內(nèi)中型車(chē)的市場(chǎng)投入一顆深水炸彈。

　　合資中型車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)高手如云，凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特已經(jīng)牢牢守住第一陣營(yíng)，在旁的還有君越、亞洲龍虎視眈眈，君威、天籟也都是勁敵。但如果說(shuō)起亞K5最大的對(duì)手，那或許會(huì)是上汽通用雪佛蘭的邁銳寶XL。

　　當(dāng)年的三寶如今已經(jīng)全部換代，并且紛紛變得好戰(zhàn)斗勇，每個(gè)都是一身的運(yùn)動(dòng)裝，仿佛大家已經(jīng)有了共識(shí)，現(xiàn)在的年輕人買(mǎi)中型車(chē)，好的就是這口。邁銳寶XL憑借超高性?xún)r(jià)比換取了不少銷(xiāo)量，但換代已久，難免整體競(jìng)爭(zhēng)力不如全新一代起亞K5凱酷，但還是要承認(rèn)，邁銳寶XL在運(yùn)動(dòng)性上的表現(xiàn)，確實(shí)是出乎意外的好，這無(wú)疑會(huì)吸引一堆喜歡駕控的朋友。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K5凱酷，是一款誠(chéng)意十足的車(chē)型，其外觀造型靚麗動(dòng)感，筆者就曾不少次聽(tīng)到身邊的人對(duì)該車(chē)外型的贊美，并極大地引發(fā)了他們對(duì)該車(chē)的興趣甚至是購(gòu)車(chē)欲望，可見(jiàn)全新一代K5凱酷高顏值設(shè)計(jì)帶來(lái)的成功。車(chē)內(nèi)更是細(xì)心地迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，比如增強(qiáng)科技感和檔次感的營(yíng)造，而加長(zhǎng)軸距后帶來(lái)的后排空間表現(xiàn)，更是讓新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力大為提升，所以筆者認(rèn)為，新車(chē)如此出色的產(chǎn)品力再結(jié)合上現(xiàn)今的售價(jià)，可以讓它在國(guó)內(nèi)中型車(chē)的市場(chǎng)上收獲不少的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）