北京時(shí)間9月3號(hào)晚上，Jeep牧馬人4xe正式全球發(fā)布。新車作為牧馬人的PHEV車型，其在外觀設(shè)計(jì)上基本沿襲了燃油版車型的整體設(shè)計(jì)，僅在一些細(xì)節(jié)地方有所不同。動(dòng)力上，新車將使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，純電續(xù)航里程為25英里（約40公里）。據(jù)悉，牧馬人4xe 將于2021年初在歐洲、中國(guó)和美國(guó)上市。

　　外觀方面，牧馬人PHEV版與汽油版車型并沒有明顯區(qū)別。仍舊采用了牧馬人標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，造型方正。其中，前臉部分的7孔式進(jìn)氣格柵、圓形大燈組等都保持這牧馬人的傳統(tǒng)，視覺效果十分硬朗，具有很強(qiáng)沖擊力。

　　細(xì)節(jié)方面，前后Rubicon拖鉤上的全新電光藍(lán)在黑色保險(xiǎn)杠的襯托下顯得格外奪目。引擎蓋、Jeep車標(biāo)和Trail Rated越野道路評(píng)級(jí)車標(biāo)上也刻有電光藍(lán)色的Rubicon字樣。部分復(fù)活節(jié)彩蛋設(shè)計(jì)理念也利用了電光藍(lán)的色調(diào)。黑色引擎蓋上的“4xe”貼紙使用了這一特殊的色調(diào)，突顯車身色彩。

　　按照此前的消息，Jeep未來將在混合動(dòng)力車和電動(dòng)車型上都采用4xe標(biāo)識(shí)，本次亮相的牧馬人4xe尾標(biāo)已經(jīng)掛上該標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。

　　牧馬人插混版車型將提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款車型，其中前兩款車型均配備全時(shí)四驅(qū)、新一代Dana 44前后橋以及低速傳動(dòng)比為2.72:1的Selec-Trac雙速變速箱。

　　同每一輛Jeep牧馬人一樣，Jeep牧馬人4xe車身上也戴有Trail Rated越野道路評(píng)級(jí)徽章，標(biāo)志著其傳奇般的四輪驅(qū)動(dòng)能力。官方數(shù)據(jù)顯示，新車接近角為44度，通過角為22.5度，離去角為35.6度，離地間隙為10.8英寸（27.4厘米），將擁有約76cm的涉水能力。

　　動(dòng)力部分，該車將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)最大功率為276kW(375PS)，峰值扭矩637N·m。傳動(dòng)部分，與之匹配的將是一具采埃孚八速自動(dòng)變速箱，同時(shí)有一臺(tái)電機(jī)被安置在變速箱前端，其替代了傳統(tǒng)變矩器，據(jù)官方介紹，新車0-96km/h的加速成績(jī)?cè)?s以內(nèi)。

　　與大多數(shù)插電式混動(dòng)車型一樣， 新車將擁有三種駕駛模式，被稱為E Selec選擇模式。純電模式下，車輛采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，新車搭載的容量為17kWh的液冷鎳錳鈷電池組，能為其帶來25英里（約為40km）的純電續(xù)航里程。

　　此外，新車還將提供eSave以及混合動(dòng)力兩種駕駛模式。前者優(yōu)先用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并保留電量，同時(shí)駕駛員可選擇“省電”、“充電”狀態(tài)。后者在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均可介入工作，且優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)

       電動(dòng)化浪潮逼著硬派越野車來到了轉(zhuǎn)型的十字路口，要么裝上電機(jī)，要么排放無法達(dá)標(biāo)面臨停產(chǎn)。牧馬人很聰明地選擇了前者，讓牧馬人跑得更快的同時(shí)，也變得更加環(huán)保。這比其他硬派越野車先行一步了。

       我們獲悉，第三代奔騰B70將于2020北京車展正式亮相，并有望將于11月正式上市。新車是無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，采用奔騰全新家族式設(shè)計(jì)。

　　外觀方面，全新奔騰B70采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”的設(shè)計(jì)語言，其中前格柵使用了74顆數(shù)碼雨滴造型，與豎直造型的車標(biāo)相得益彰，而整體六邊形中網(wǎng)和大燈的組合體現(xiàn)出了時(shí)下流行的融合式設(shè)計(jì)。兩側(cè)頭燈組設(shè)計(jì)靈感源自古代兵器“戈”感，使用了交叉造型，日間行車燈從引擎蓋一角開始分叉，分別橫向和縱向延伸，弱化了大燈的瞳孔效應(yīng)。

       新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂線一直延伸至尾部，并于腰線融為一體。溜背的線條美感十足，曲面在越過B柱之后，與C柱、車尾完全融合。微微上翹的尾箱蓋塑造出小鴨尾的效果。輪轂上，新車采用了19英寸的密條輻Y型輪圈。而車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距2800mm。

　　奔騰B70使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的線性LED尾燈，起于下裝部分車身與車尾連接處，豎向直線上行至上裝連接處，90°轉(zhuǎn)彎?rùn)M向而行形成一條筆直的橫線，將整個(gè)車尾一分為二，至車身與車尾連接處再次下行，形成良好的對(duì)稱效應(yīng)，讓整個(gè)尾部更具整體感的同時(shí)，與前臉呼應(yīng)。

　　新奔騰B70中控稍向主駕駛位傾斜，采用平底方向盤和電子換擋桿。液晶儀表盤+中控的上下液晶控制屏，三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)是駕駛座艙的最大亮點(diǎn)。

　　在空間方面，奔騰B70將后排座椅水平放倒后，便擁有更大的縱深空間，且座椅與行李箱地毯平滑過渡，再配合掀背式的尾廂門開口，滿足你把家用車當(dāng)貨車的需求。

　　根據(jù)目前得到的信息，全新奔騰B70將搭載與奔騰T77同款的CA4GB15TD-30 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258Nm。

編輯點(diǎn)評(píng)

       在啟用全新設(shè)計(jì)語言之前，奔騰的產(chǎn)品一直給人一種“落伍換標(biāo)車”的形象。這次啟用全新設(shè)計(jì)語言的新一代B70給人一種耳目一新的感覺。掀背式車身也表明奔騰的車身技術(shù)又邁向了一個(gè)新的臺(tái)階，全新的內(nèi)飾也體現(xiàn)出了奔騰B70對(duì)用戶的關(guān)懷。

　　哪吒Eureka 03是一款全新的概念車，而此前新車僅爆出過概念草圖，該車定位為一款純電動(dòng)四門轎跑車型。車頂從B柱開始向下彎曲且車尾短促，定位為純電動(dòng)四門轎跑車型。從尾部來看，新車采用纖細(xì)修長(zhǎng)而夸張的貫穿式尾燈，并且延伸到側(cè)面，盡顯天馬行空的概念風(fēng)。

　　據(jù)了解，Eureka 03將作為哪吒汽車的下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原型，而且其將搭載哪吒汽車在智能安全領(lǐng)域的最新探索和應(yīng)用。

編輯點(diǎn)評(píng)

       從預(yù)告圖可以看出，哪吒Eureka 03將會(huì)是一臺(tái)帶有掀背造型的四門轎跑車，尾部造型異常大膽前衛(wèi)。但是我更關(guān)注它所搭載的各種智能科技配置，在智能化越來越普及的今天，這可能是哪吒未來能否生存的關(guān)鍵。

       中國(guó)現(xiàn)在良好的環(huán)境確實(shí)給予了各大廠商營(yíng)銷推廣的絕佳機(jī)會(huì)，廠商們自然不會(huì)錯(cuò)過，一股腦地把之前因?yàn)橐咔檠舆t發(fā)布的新車全部送上。上文的新車僅僅是北京車展發(fā)布和上市新車的一部分。下一篇文章我們將為大家?guī)砀啾本┸囌怪匕跣萝?。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）