【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020北京車展已經(jīng)在9月26日正式拉開帷幕，作為國內(nèi)車壇巔峰之戰(zhàn)，本屆車展匯聚了過百款新車首發(fā)亮相，亂花太多迷人眼，下面我們直接看干貨，為各位跟上本屆北京車展十宗“最”。

　　以往說到逛車展，無非就是到處“溜達(dá)”；但這一次北京車展可就不同了，你不帶上個初戀來逗貓遛狗都說不過去！（哈哈，開個玩笑）

　　其實(shí)能有這一出說法也都是因?yàn)楣?長城近些年在車型命名的創(chuàng)意層出不窮，先是來了一個好貓、黑貓、白貓，再來個大狗，沒想到這次竟然還來了一個初戀，小編從業(yè)多年，也是第一次看到這種玩法?。ㄒ部赡苁俏姨獿OW，沒見識）

●歐拉的貓

歐拉好貓GT

歐拉黑貓敞篷版

歐拉白貓

歐拉好貓

●哈弗的狗

　　接下來再來看看哈弗大狗（詢底價|查參配）。這款車是基于哈弗檸檬平臺打造，定位緊湊型SUV，采用了不同于目前在售F、H、M系列的外觀設(shè)計，觀感獨(dú)樹一幟，搭載1.5T / 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

●哈弗初戀

　　不過最讓人猝不及防的還屬哈弗初戀。這是一款入門級SUV，但其實(shí)也是新一代哈弗H2車型，是長城檸檬平臺旗下的第三款新車。

　　都說保時捷在中國賣的好，這不果不其然，上個月剛剛在紐伯格林北環(huán)以7分29秒81的圈數(shù)拿到了“最四門行政級轎車”稱號的新款“保時捷Panamera Turbo S”就閃現(xiàn)咱們2020北京車展，并公布了預(yù)售價為97.3-245.8萬。

　　新款Panamera Turbo S的前臉極富運(yùn)動感，前端的與眾不同之處包括更大的側(cè)面進(jìn)氣口和新設(shè)計的車身同色部件。這些橫向連接的部件令車身顯得更加寬大。全新雙Turbo前燈模組之間的距離比之前明顯加大。車尾的貫穿式燈帶經(jīng)過重新設(shè)計，貫穿行李廂蓋，巧妙地將兩個全新設(shè)計的LED尾燈組連接成一體。

　　保時捷Panamera Turbo S的最大輸出功率為463 kW（630 PS），強(qiáng)調(diào)了保時捷打造同級最佳車輛性能的主張，大大超越了之前的Panamera Turbo。保時捷繼續(xù)嚴(yán)格貫徹E驅(qū)高效動力策略。

　　這次2020北京車展上除了各大汽車廠商設(shè)有展臺外，作為傳統(tǒng)手機(jī)廠商的華為也首次進(jìn)行參展，而且展臺規(guī)模直追一線汽車品牌。（華為絕對稱得上“最不務(wù)正業(yè)的手機(jī)廠”，居然和汽車廠商搶飯了！）

　　在展臺上，華為主要展出了多合一電驅(qū)動系統(tǒng)DriveONE、智能座艙、自動駕駛計算平臺等一系列硬核技術(shù)。其中，多合一電驅(qū)動系統(tǒng)DriveONE集成了BCU電池控制單元、PDU高壓配電盒、DCDC轉(zhuǎn)換器、MCU電機(jī)控制器、OBC車載充電機(jī)、電機(jī)、減速器七大部件，能夠做到機(jī)械部件與功率部件、端云協(xié)同與控制的融合。

　　這套“電動化數(shù)字開發(fā)平臺+硬件平臺+軟件化集成平臺”，優(yōu)點(diǎn)是高效、高密度、輕量化，同時通過業(yè)界少有的油冷技術(shù)，相比一般的水冷降溫，能減少對電機(jī)磁路的影響和電機(jī)體積。

　　而華為智能座艙開發(fā)平臺是基于鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)打造，接口支持3屏顯示（最大4K），可以實(shí)現(xiàn)7攝像頭輸入，能實(shí)現(xiàn)人臉識別、信號燈提示、AR抬頭顯示、手動拖拽操控停車、視線跟蹤、語音理解、分區(qū)拾音、AI助理、無線充電、手勢拍照、疲勞監(jiān)測等等。

　　此外，華為還發(fā)布了全新一代MDC智能駕駛計算平臺MDC210、MDC610，可以覆蓋L2-L4級的乘用車、商用車、作業(yè)車等多種應(yīng)用場景，其中MDC 610搭載華為自家的昇騰610，單芯片AI算力高達(dá)160 TOPS；MDC 210搭載華為的昇騰210，AI算力為48 TOPS。

　　其中，ADS方案融合了三個激光雷達(dá)、13個攝像頭、6個毫米波雷達(dá)，能覆蓋復(fù)雜城區(qū)、城市環(huán)路、高速、自動泊車等場景，在一些區(qū)域的高速，在不用高精地圖的情況下，能實(shí)現(xiàn)80公里/小時的速度。

　　可以發(fā)現(xiàn)華為在汽車領(lǐng)域?qū)⒆约憾ㄎ粸樵隽坎考峁┥蹋谌ツ?月才正式成立智能汽車解決方案BU（BUSINESS UNIT），至今不過一兩年時間，已經(jīng)發(fā)展壯大了智能電動、智能車云、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛五大板塊，每一板塊恰好都瞄準(zhǔn)了行業(yè)風(fēng)口的增長點(diǎn)。

　　30萬買ABB，你的選擇基本是1.3T的奔馳，1.4T的奧迪，還有1.5T的寶馬這些小排量車型。但這次在寶馬展臺，我們就看見了一臺搭載1.8L自吸發(fā)動機(jī)的寶馬新車——全新BMW R18巡航摩托，售價28.5萬，限量5000臺。

　　R18就是寶馬摩托車中的7系，從前面看過去，你就能看見向左右突出的這個巨大的1802cc發(fā)動機(jī)，這可是寶馬有史以來最強(qiáng)大的水平對置雙缸發(fā)動機(jī)。這款車整體到細(xì)節(jié)的設(shè)計語言完全致敬20世紀(jì)30年代BMW傳奇車型BMW R5，所以你會覺得這款德味摩托車非常復(fù)古。

　　跟那些本田高轉(zhuǎn)青年不同，這款主打復(fù)古的寶馬發(fā)動機(jī)也很復(fù)古，1.8L的排量只有91匹馬力，158牛米的峰值扭矩。

　　FIRST EDITION特別版中國只分到了18臺，但考慮到28.5萬的售價，我還是去隔壁館買高爾夫8承載我的肉體，剩下的錢還能再買一臺本田CB650R承載靈魂。