【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣州車展日益臨近，越來越多的廠商確認了他們的參展車型陣容。除了像東風(fēng)本田LIFE、一汽大眾CC這些近期發(fā)布的全新車型外，還有一些廠商將會在北京車展上全球首發(fā)他們的最新產(chǎn)品，比如全新一汽豐田Allion、長安UNI-K等。接下來我們一起看看還有哪些值得期待的新車吧，想回顧2020廣州車展新車前瞻上篇的童鞋們請點擊下方傳送門！

*圖片為奔馳S級

　　　　全新一代邁巴赫S級基于新一代S級打造而來，整體輪廓上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，同時也融入了奔馳CLS級車型的部分設(shè)計語言，車身與上一代車型一樣在軸距加長。招牌式的多邊形盾形格柵依舊出現(xiàn)在了全新一代S級上，前大燈組使用了更加細長的設(shè)計，整體看上去更具運動感。

*圖片為奔馳S級

　　全新一代邁巴赫S級車身與上一代車型一樣在軸距加長的同時，將后三角窗固定在車身上，增加后座乘客的隱秘性，從而營造出高級感。官圖上也出現(xiàn)了之前諜照展現(xiàn)的隱藏式車門把手的設(shè)計，更顯高檔。車尾方面，新車尾部造型與新一代CLS相似，采用倒三角形尾燈設(shè)計以及雙邊共兩出的排氣管布局。

*圖片為奔馳S級

　　內(nèi)飾部分，全新一代S級中控臺使用了分層式設(shè)計，AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表盤，以及12.8英寸的OLED中控多媒體觸摸屏層次分明。新車將提供4D的柏林之聲音響，包含30個揚聲器和8個震蕩器（置于座椅靠背處），并且每個座椅的律動強度可單獨調(diào)節(jié)。

*圖片為奔馳S級

　　動力方面，有傳聞稱海外版車型將主要搭載3.0T V6和4.0T V8兩種排量的汽油發(fā)動機，還將配備48V輕度混合動力或插電式混合動力技術(shù)，V12發(fā)動機則可能不再應(yīng)用于S級及其衍生車型上。至于燃油版，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機，均匹配EQ Boost輕混系統(tǒng)。

　　外觀上，其采用最新的家族設(shè)計語言，前臉大嘴更加整體化，多邊形的前進氣格柵搭配蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計，再加上前保險杠兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體上讓新車充滿運動感。LED日行燈從一個完整的線條調(diào)整為多段式LED，展示出更強烈的數(shù)字化氣息。車身從B柱之后跟Q5完全區(qū)別開來，采用Coupé轎跑溜背式設(shè)計，車頂自B柱開始流暢延展至車身尾部，線條靈動柔美，營造出流線般的側(cè)顏?！≤囄膊糠?，新車在車頂末端使用了一個擾流板，背掀式的后備廂蓋也延伸出一個小型擾流板，雙擾流板的搭配讓溜背式的造型更加動感。車尾兩側(cè)的尾燈采用了多邊形設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加具有辨識度。

　　內(nèi)飾上，奧迪Q5L Sportback內(nèi)飾跟第二代Q5L中期改款車型基本一樣，中控觸摸屏上搭載了奧迪最新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng)。奧迪全液晶儀表盤大家都很熟悉了，Q5L Sportback的轎跑的元素體現(xiàn)在三輻式平底運動方向盤。

　　動力部分，新車配備了高低功率版EA888 2.0T發(fā)動機。40TFSI搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，45TFSI搭載高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。

　　外觀上，UNI-K是基于此前在北京車展亮相的Vision-V概念車打造的。同為“UNI引力”系列，新車在外觀上采用與UNI-T同源的設(shè)計語言。“無邊界”的擴散式中網(wǎng)格柵，以倒梯形的形式呈現(xiàn)，內(nèi)部由多邊形鑲嵌而成，官方稱其為“新科技智慧美學(xué)”。新車的尾部呈現(xiàn)飽滿立體的觀感，貫穿式的尾燈，結(jié)合內(nèi)部排列有序的燈源，營造出酷炫的科技感。多幅式樣式的21寸輪轂進一步彰顯了新車的運動基因。尾部線條呈現(xiàn)下壓式設(shè)計，略微有點溜背車的味道。車身尺寸方面，UNI-K的長寬高為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載全新一代的藍鯨2.0T發(fā)動機，最大功率171kW，最高車速200km/h，與之匹配新一代的愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供搭載AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，供消費者選擇。

　　11月13日，一汽豐田官方發(fā)布了卡羅拉長軸版的正式命名為“ALLION”。新車專為中國市場量身打造，與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺打造，定位在卡羅拉（詢底價|查參配）和亞洲龍之間，而軸距較卡羅拉加長了50mm至2750mm，并于廣汽豐田凌尚互為姊妹車；而動力上預(yù)計搭載2.0L+CVT的動力總成。

　　　　目前在售基于TNGA打造的卡羅拉，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發(fā)布的“ALLION”將軸距增加至2750mm，可以說完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。

　　 豐田表示：“新車將成為繼凱美瑞、C-HR/奕澤 IZOA、AVALON 亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN 雷凌、RAV4榮放（詢底價|查參配）、WILDLANDER 威蘭達之后又一款全新TNGA車型。”

　　而動力上，參考豐田目前的動力布局以及結(jié)合車型定位，預(yù)計“ALLION”將搭載源自亞洲龍2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。至于混合動力的“ALLION”雙擎車型，據(jù)悉短期內(nèi)不會推出。未來的“ALLION”雙擎可能會搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動總成。