【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第三代2014款雷克薩斯IS于日前正式發(fā)布了官圖，而籍此勢頭，雷克薩斯官方對海外媒體宣布了可能將于這代車型上復(fù)活Touring旅行版的消息。據(jù)了解，上一款具備旅行版車型可選的IS已經(jīng)是10年前的第一代產(chǎn)品了。

第一代02款I(lǐng)S Sportcross旅行版

　　如果雷克薩斯的構(gòu)想在最后得以實現(xiàn)，那無疑有助于提高IS產(chǎn)品線的完整性，使其在面對來自歐洲的對手（諸如寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4等）時有更大的競爭力，畢竟上一代IS的成績的確不及對手理想。

全新雷克薩斯IS

　　除了上述爆料外，其實全新一代雷克薩斯IS本身就極具看點：在外，新一代雷克薩斯IS采用上了全新的家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，造型新穎復(fù)雜的大燈再加兩條LED日間行車燈，結(jié)合和此前公布的雷克薩斯LF-CC概念車大同小異的車側(cè)線條以及全新尾部+燈組設(shè)計，絕對是屬于“亮瞎雙目”的拉風(fēng)車型。在內(nèi)，新一代IS的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了CT200h、雷克薩斯GS等新一代雷克薩斯車型的DNA，科技感橫溢；不過最讓人過目難忘的，乃是完全采用超跑風(fēng)格的單盤式儀表，而這個表正是轉(zhuǎn)速表，其他信息只于該表中央的顯示屏上露出。

全新雷克薩斯IS

　　動力方面，視渦輪增壓為邪門歪道的豐田（至少目前是）自然不會在新一代IS上裝上渦輪增壓器，畢竟這不是豐田的強(qiáng)項（至少現(xiàn)在不是），聰明的日本人不會拿自己的短處和歐洲人的長處比，因此新一代IS主推的將會是混合動力系統(tǒng)。而老款I(lǐng)S上的2.5L V6直噴發(fā)動機(jī)也將再次出現(xiàn)在新IS上，這款發(fā)動機(jī)預(yù)計還會是在中國市場上的主打車型。高配則還是3.5L V6發(fā)動機(jī)，在GS350上也有采用，性能有目共睹，裝在更輕巧的IS上成績肯定還能進(jìn)一步強(qiáng)化。

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