【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新捷達確定將于3月9日在深圳舉行正式上市儀式。新車與新桑塔納共享平臺與動力總成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可選，定位比新桑塔納稍低，最近有媒體曝光了疑似新捷達1.6L車型的價格，售價為8.344萬元--11.884萬元。詳見下表：

● 外觀：無法抗拒的套娃情結(jié) 兩道杠很低調(diào)

    一本天書真的可以讀到老的，單獨看大眾旗下的任意一款車，都感覺不錯，但如果全部擺在一起的話，你一定會犯暈。好吧，一定時間內(nèi)這都是個無法改變的現(xiàn)實，只能接受。如果你喜歡低調(diào)，那新捷達一定合你胃口，全車只有中網(wǎng)這兩道杠使用鍍鉻裝飾，其余全跟車身同色。雖然說跟桑塔納很像，但仔細看的話，細節(jié)上還真沒一個地方是一模一樣的，以后誰再說大眾的設計師偷懶了我就跟他急。

    據(jù)設計師介紹，平直的腰線代表沉穩(wěn)，后窗的拐角用的是動感線條，所以設計風格上新捷達兼顧了動感和平穩(wěn)的效果。好像真有點道理，但我比較笨，至今還沒完全領(lǐng)會，請允許我再消化一會。

    新捷達的行李箱開關(guān)有三種方式，一是鑰匙遙控開關(guān)，二是左前門上的開關(guān)，最后一個就是把鑰匙插進行李箱蓋上的鑰匙孔打開。可愛的大眾LOGO在這里不是行李箱開關(guān)。

    雖然還是燈泡光源，但全新的L型尾燈還是比換代前好看一些。跟桑塔納一樣，新捷達的行李箱蓋并沒在尾部配備開關(guān)，更別說像高爾夫那樣做在大眾LOGO那里了，難道是為了防止臨時停車時被小毛賊打開偷東西？高配的新捷達還配備了3個探頭的倒車雷達，也算是個具有實用性的加分項目吧。

    為了提高活動中的行車安全性，本次的活動車輛統(tǒng)一配備了冰雪胎，但正式上市的時候會用回普通輪胎，有185和175兩種規(guī)格。

    外觀上的設計風格，新捷達和新陽光其沒啥好比較的，大家都有自己的家族設計風格，是好看呢還是好看呢？隨你喜歡。不過某些配置兩者還是有差異的，新陽光全系標配185/65 R15的輪胎，而新捷達還是會有17寸的輪胎，而且論輪轂也有可能是14寸的；新陽光全系都是四輪碟剎而新捷達則是前碟后鼓，當然誰的剎車性能更好還是要測試過才知道，不能這么表面地去判斷；但新捷達擁有的后倒車雷達，新陽光卻是沒有的。這一回合算是平分秋色吧。

● 內(nèi)飾：造型與時俱進 造工不馬虎

    真的哪怕一個螺母也跟老捷達沒半毛錢關(guān)系了，新捷達的內(nèi)飾造型徹底向同時代的大眾車型靠攏，一點老捷達的影子都沒有，當然造工也是按照全新的標準。你可以說老捷達是個廉價貨，但面對新捷達，真的不敢這么說。

    真沒相當新捷達的音響系統(tǒng)會是這么強大，各種常見的接口一個不少，對ipod的支持也非常出色，比以配置為賣點的起亞K3還要出色。相比之下，新陽光在這方面遜色多了，只有AUX接口，而且單碟CD也不支持MP3，必須完敗。

    真皮方向盤新捷達和新陽光都有，而且都是只有上下調(diào)節(jié)，明顯是故意的。其實方向盤伸縮調(diào)節(jié)這功能還真挺必要的，尤其是手動擋車型，說嚴重點的話真的會影響行車安全性。

    在某些法國車或者豪華車上，會配有限速功能，為的就是防止超速。新捷達配也有限速提醒功能，但只是叮一聲就完事了，完全不會采取實際行動阻止你。無論你開著的車是否臨牌，都不建議超速行駛，命只有一條。

    哪怕只是高配車型才有定速巡航，新捷達也確實是有這配置，而新陽光則是全系都沒有。 雖說這些配置最后都是消費者埋單，但如果真的是具有實用性，那其實也是可以接受的。

    看到這里新陽光笑了，就你兄弟倆能做出這么狗扯的事情來。如果真心覺得自己錯了， 麻煩出個后期升級的方案吧。

    雖然低配的新陽光鑰匙挺難看的，但高配卻有智能鑰匙，相比捷達的折疊式遙控鑰匙還是要高一個等級，這是不爭的事實。

    即使大家都拿頂配車型來比，新捷達的配置也足以讓新陽光俯首稱臣，新陽光的內(nèi)飾設計雖然很居家風格，但較低的配置讓人有種斯是陋室，惟吾德馨的感覺。而新捷達則是不惜工本地在頂配車型上裝備大量配置，力求推翻大家心目中破捷達出租車的形象。（路上曾遇到一老捷達出租車，后視鏡用膠布貼著，車窗要手搖不單止還要用另外一個手扶著的，廉頗雖老了，但還能跑，不得不服。）

● 動力總成：全新的EA211系列發(fā)動機開始普及

　　動力方面，全新捷達將與全新桑塔納共享動力，繼其后成為國內(nèi)第二款采用大眾全新EA211系列發(fā)動機的車型。當然平心而論，新的EA211發(fā)動機也沒有什么特別強大 的地方。雖然其1.4L和1.6L發(fā)動機的動力分別比現(xiàn)有的大眾EA111系列的1.4L和1.6L有一定程度提升，但和市面上大部分競爭對手來看也并不 見得特別強。新的EA211發(fā)動機主要特點在于滿足了歐V排放標準，可能是國內(nèi)最清潔的發(fā)動機，此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制，全新捷達的較低售價也得益于此。

 　　此外， EA211系列的兩款渦輪增壓機型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動機將不會出現(xiàn)在新捷達的引擎蓋下。至于變速箱方面，全新桑塔納的5MT和6AT變速箱很有可能也在新捷達上得到沿用，而雙離合變速箱則不會出現(xiàn)。

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