【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報道，雖然歐洲汽車銷量一直處于下滑的階段，整個10月銷售額同比下降7%，但電動車卻一直處于上漲趨勢，其中同比去年增長了153%至302587輛（占10月總量的26.8％，去年同期僅為10％），并一舉超過了柴油車份額。

　　而在單新能源車型里，10月最暢銷的電動汽車是來自大眾的ID.3（共銷售10475輛），同時他也是唯一一款銷量超過1萬輛的新能源車型；其次第二名則是來自雷諾的ZOE，10月共銷售9778輛；第三名為現(xiàn)代KONA，銷量5261輛；而以往的前三霸主特斯拉Model 3則跌出了前十名。

　　作為一款純電動車型，ID.3的前臉并不具備傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而前保險杠下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設(shè)計則新車添加了設(shè)計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設(shè)計，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

　　ID.3采用了黑色車頂設(shè)計，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大眾車標(biāo)，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當(dāng)下幾乎泛濫的一體式尾燈設(shè)計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm，整車質(zhì)量1719kg。

　　可以說ID.3的內(nèi)飾設(shè)計相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與儀表盤連為一體的設(shè)計，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨特，用戶通轉(zhuǎn)動端部實現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當(dāng)前擋位。

　　中控屏集成了導(dǎo)航、多媒體、車輛控制等功能，并配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯(lián)，左側(cè)常駐空調(diào)功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導(dǎo)航）、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱以及ACC自適應(yīng)巡航等一系列駕駛輔助功能。

　　ID.3搭載150kW（204PS）的驅(qū)動電機，峰值扭矩310N·m，電子限速160km/h，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規(guī)格，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內(nèi)即可提供290km的續(xù)航，成績非?？捎^。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）