在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組上汽斯柯達(dá)全新明銳申報(bào)信息。新車或名為“明銳Pro”，采用了全新家族設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將會(huì)在2021上海車展前上市。

　　老款的四眼燈被銳利狹長的四邊形大燈所取代，大燈組采用矩陣式的LED光源，再加上雙折線式的LED日行燈，很有辨識(shí)度。標(biāo)志性的直瀑式格柵依然得到保留，但造型相比老款更加平整，采用近似六邊形的鍍鉻外框，內(nèi)部飾條進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，更顯年輕活力。另外，新車的前保險(xiǎn)杠采用了與速派相似的設(shè)計(jì)，一體貫穿式進(jìn)氣口內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)橫向LED霧燈區(qū)域由一根細(xì)長的鍍鉻飾條相連，使新車的層次感得到進(jìn)一步的提升。

　　近似于三角形的尾燈組讓車尾有了截然不同的視覺感受，相比老款轎車的五邊形尾燈以及旅行版車型的方形尾燈更立體、更凌厲，顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。

　　新一代明銳的內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設(shè)計(jì)上講，中控區(qū)域采用了上/中/下三段式設(shè)計(jì)，分別采用不同材質(zhì)打造，營造出復(fù)雜的層次設(shè)計(jì)，其中下方的銀色飾板內(nèi)嵌有氛圍燈，打造出一定的豪華氛圍。

　　另外，造型獨(dú)特的兩幅式多功能方向盤、10英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)以及其下方的觸摸式滑塊設(shè)計(jì)、與傳統(tǒng)DSG換擋桿完全不同的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)都是斯柯達(dá)一次全新的嘗試，帶來足夠的新鮮感。

　　動(dòng)力方面，全新明銳預(yù)計(jì)將取消1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改為搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為85kW和110kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的或?qū)?速手動(dòng)或7速雙離合器變速箱。

　　在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組廣汽豐田威蘭達(dá)雙擎E+（插混版）信息。新車外觀與普通Hybrid基本一致，不過動(dòng)力上則搭載了2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低僅為1.1L，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航63km。

　　威蘭達(dá)與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計(jì)有明顯不同。前臉處，威蘭達(dá)修長的前大燈組與長條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達(dá)的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護(hù)板相連，內(nèi)部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質(zhì)的輪眉護(hù)板和側(cè)裙等搭配，更顯SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。下方黑色保險(xiǎn)杠配以雙邊雙出尾排，更顯運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中單獨(dú)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW（306PS），百公里綜合油耗最低僅為1.1L，與之匹配的電池為18.1kWh，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航63km。不過僅支持慢充，使用230V/32A電源可以在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電。

　　在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組廣汽本田皓影（詢底價(jià)|查參配）PHEV（插混版）的信息。據(jù)悉，新車將搭載本田SPORT HYBRID e+插混系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成。

　　新車基于新款皓影混動(dòng)打造而來，因此外觀基本保持一致，設(shè)計(jì)師僅針對(duì)細(xì)節(jié)之處做出調(diào)整；而新車尾部增加了的e+ PHEV的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步突顯了新車的動(dòng)力屬性。車身尺寸方面，新車長寬高或?yàn)?718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW；而電機(jī)最大功率為135kW，插電混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率213PS，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。此外，新車油耗申報(bào)值為1.3L/100km。

　　在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組廣汽豐田C-HR雙擎（混動(dòng)版）。新車搭載2.0L混合動(dòng)力總成，有區(qū)別于凱美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L混動(dòng)總成，至此豐田將在國內(nèi)布局三套混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足市場需求。

　　外觀上，可以看出新車整體風(fēng)格延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)上，換裝了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，大嘴式格柵內(nèi)嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運(yùn)動(dòng)氣息提升不少；而兩側(cè)的頭燈也全系標(biāo)配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。

　　尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個(gè)完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現(xiàn)有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂?shù)娘L(fēng)格也是首次出現(xiàn)。

　　據(jù)悉，這套2.0L混合動(dòng)力其實(shí)并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，工信部百公里油耗僅4.5L。