蔚來(lái)于1月9日NIO Day發(fā)布首款轎車/150kWh電池等
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道了解到，蔚來(lái)將于1月9日舉行NIO Day活動(dòng)，同時(shí)還將在會(huì)上發(fā)布旗下首款轎車產(chǎn)品 - ET7、全新的150kWh電池、NT2.0自動(dòng)駕駛平臺(tái)以及第二代換電站。
在今年11月，蔚來(lái)才剛正式上市100kWh容量電池包。據(jù)悉，在換裝100kWh電池包后，蔚來(lái)旗下車型的續(xù)航里程將可達(dá)到600km（NEDC工況）。而此次即將推出的150kWh電池包，或進(jìn)一步提高旗下車型的續(xù)航表現(xiàn)。
至于蔚來(lái)第二代換電站，官方此前曾經(jīng)透露它的建設(shè)成本將比現(xiàn)款更低，容納電池的數(shù)量會(huì)更多，甚至翻倍。據(jù)了解，隨著第二代換電站的推出，蔚來(lái)將加快換電站的布局，緩解如今換電資源緊缺的問(wèn)題。
據(jù)悉，蔚來(lái)ET發(fā)布已于2019年4月舉行的上海車展上首次亮相，其定位于中型轎車，未來(lái)或被命名為ET7，而車內(nèi)也將搭載一系列全新科技配置，其中就包括激光雷達(dá)等。此外，新車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或鎖定在特斯拉Model S等高端新能源車型上。
蔚來(lái)eT Preview保持了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平且修長(zhǎng)的車身線條與ES8有些相似，分體式格柵依舊帶來(lái)辨識(shí)度；而兩側(cè)的大燈組采用了矩陣式LED布局，內(nèi)嵌一條金屬帶將其一分為二。
側(cè)面一條修長(zhǎng)的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾，瞬間提升整個(gè)側(cè)面的立體感，讓運(yùn)動(dòng)味更濃。另外，該車采用了五輻銀灰雙色輪轂，造型極為時(shí)尚動(dòng)感。
來(lái)到車尾，該車采用了Coupe溜背式造型，微微翹起的尾部，也讓整個(gè)車始終呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗俯沖狀態(tài)；尾燈的造型則與大燈相呼應(yīng)，燈體均為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。
動(dòng)力部分，目前該車的動(dòng)力信息官方暫時(shí)還未公布，不過(guò)參考現(xiàn)有的ES6、ES8以及這次車展期間公布的三電核心技術(shù)，預(yù)計(jì)將搭載雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)總成，其中基準(zhǔn)版或?yàn)榍?60kW/后160kW的電機(jī)布局，輸出總功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的電機(jī)布局，輸出總功率400kW（544PS），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續(xù)航將超過(guò)450km。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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