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新一代日產(chǎn)逍客混動系統(tǒng)參數(shù)公布 一季度首發(fā)

2021-01-17 00:43:08 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,日產(chǎn)官方宣布新一代逍客詢底價|查參配)將搭載e-Power混動系統(tǒng)。新車基于CMF-C / D平臺打造,內(nèi)飾采用了與全新奇駿類似的新一代家族設(shè)計,未來除了提供燃油版外,還將推出e-POWER増程版車型、12V輕混版、純電版以及插電混動版。此外,新車將于2021年第一季度正式首發(fā),而目前新車已經(jīng)處于最后的測試階段。

全新日產(chǎn)逍客諜照

  動力上,全新逍客所搭載的e-Power系統(tǒng)由1.5L汽油發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成,最大功率142kW(190PS),其中發(fā)動機(jī)主要作為發(fā)電機(jī),并為電動機(jī)/和蓄電池提供能量,同時內(nèi)燃機(jī)也會保持在其最佳范圍內(nèi)持續(xù)運(yùn)行。

  此外,e-Power系統(tǒng)還會提供單踏板駕駛體驗,駕駛員“僅使用油門踏板即可啟動、加速和減速,最多可支持90%的駕駛情況;駕駛員可以選擇三種不同的駕駛模式:標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、環(huán)保,日產(chǎn)承諾新款逍客將全面超越其標(biāo)準(zhǔn)混合動力車型的加速。

全新日產(chǎn)逍客諜照

  除了e-Power版本外,逍客還會推出汽油版、12V輕混版、插電混合動力版,其中輕混版提供高低功率,使用1.3L發(fā)動機(jī)+12V電機(jī)組成,最大功率103kW(140PS)和117kW(158PS),傳動匹配6擋手動變速箱CVT變速箱。

  而對于國產(chǎn)版版本,東風(fēng)日產(chǎn)也有望在2021年引入國產(chǎn)。再加上e-POWER増程總成已經(jīng)確認(rèn)國產(chǎn),因此全新國產(chǎn)版逍客也將推出增程式版本。

全新日產(chǎn)逍客渲染圖

全新日產(chǎn)逍客路試諜照及局部預(yù)告圖曝光

全新日產(chǎn)逍客諜照

全新日產(chǎn)奇駿官圖泄露

  結(jié)合此前的圖片,可以看到預(yù)計全新逍客也采用日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計語言,前臉上V-Motion中網(wǎng)尺寸會進(jìn)一步加大,內(nèi)嵌矩陣式格柵配合粗礦的鍍鉻飾條,豐富了層次感;而兩側(cè)頭燈組也與奇駿一樣,采用了全新的分體式設(shè)計,并呈現(xiàn)出“C”字樣式;包圍則采用了SUV常見的撞色設(shè)計,并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

全新日產(chǎn)逍客諜照

全新日產(chǎn)逍客諜照

  從側(cè)面來看,新車的整體輪廓相比現(xiàn)款車型更加精致,帶來一定的時尚氣息。來到車尾,通過仔細(xì)觀察,可以看到新車尾燈造型似乎與頭燈相呼應(yīng),都采用更加扁平而狹長的設(shè)計,并全部換裝了LED光源。另外根據(jù)外媒消息,新車的車身尺寸將進(jìn)一步增加,帶來更加寬裕的車內(nèi)空間。

  日產(chǎn)表示:全新逍客的車身尺寸還將得到全面提升,軸距也將進(jìn)一步加長,為后座乘客騰出更多空間。

全新奇éa

  內(nèi)飾方面,根據(jù)預(yù)告圖可以看出,新車較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變,采用了與全新奇駿相同新一代的家族式設(shè)計,全新的三幅式方向盤+多種色調(diào)、材質(zhì)以及工藝(木紋、金屬、縫線等)相互組合的中控,整體讓人眼前一亮;而下方空調(diào)面板則保留了傳統(tǒng)物理按鍵式,支持雙區(qū)自動空調(diào)座椅加熱等功能。此外,新車還首次采用了電子檔桿設(shè)計,造型更為別致。

  前后排座椅分,新車采用了帶有縫線工藝的Nappa菱形皮革包裹,造型寬大舒適,絕對不負(fù)于“日產(chǎn)沙發(fā)廠”的名聲。

  在科技配置上,新車配備了8英寸信息娛樂屏幕(可選裝9英寸)、12.3英寸全液晶儀表盤(低配車型則為5英寸)、10.8英寸的抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)、15W Qi無線充電板,10揚(yáng)聲器Bose​​系統(tǒng),環(huán)境氛圍燈以及全車多個USB-A和USB-C端口;其中車載中控還支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互聯(lián)、全球衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)等;全液晶儀表則設(shè)有多種主題模式。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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    熊睿鋒 編輯

    彎道超車,擅長急剎。

    本文導(dǎo)航
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