【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月21日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（以下簡(jiǎn)稱“C-IASI”）發(fā)布了C-IASI七款車型測(cè)評(píng)結(jié)果，涉及車型包含一汽-大眾奧迪Q5L（詢底價(jià)|查參配）、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來(lái)EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星以及理想ONE。

 　　C-IASI中保研表示：此次測(cè)評(píng)的七款車型，結(jié)合了車險(xiǎn)出險(xiǎn)和損失情況。而截至目前，C-IASI已經(jīng)發(fā)布2020測(cè)評(píng)批次中14款車型的測(cè)評(píng)結(jié)果，較2019年測(cè)評(píng)相比，測(cè)評(píng)車型在用車經(jīng)濟(jì)性與用車安全性上都有較大提升。在15km/h的低速碰撞中，2019年所測(cè)27款車型氣囊誤起爆率達(dá)26%, 2020批次所測(cè)14款車型的氣囊誤起爆率為7%, 與國(guó)外同類研究機(jī)構(gòu)所測(cè)地市場(chǎng)5%的低速碰撞氣囊誤起爆率迅速縮小差距；在車輛安全配置上，側(cè)氣簾配置率由2019批次的59%提高到79%, 車輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）標(biāo)配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

　　據(jù)悉，此次測(cè)試的車輛為一汽-大眾奧迪Q5L 2020款 40TFSI 榮享進(jìn)取型，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾，搭載AEB、FCW。

　　按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規(guī)定，該車在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

　　在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為16.692分（滿分24分）、腿型試驗(yàn)得分為5.239分（滿分6分）、總得分為21.931分（得分率73%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為單目攝像頭，其FCW得分為1分（滿分1分）、AEB得分為5分（滿分5分）、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，15km/h的正面碰撞得分為10.5分，其中耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為5分（滿分24分）；15km/h的追尾碰撞得分為12分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為6分（滿分24分）。最終的加權(quán)得分為11分（滿分30分），奧迪Q5L車型獲得較差（P）評(píng)價(jià)。

　　據(jù)悉，此次測(cè)試的車輛為理想ONE 2020款 增程6座版，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊，搭載AEB、FCW。

　　按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規(guī)定，該車在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

　　在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為15.922分（滿分24分）、腿型試驗(yàn)得分為6.0分（滿分6分）、總得分為21.921分（得分率73%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為單目攝像頭，其FCW得分為1分（滿分1分）、AEB得分為5分（滿分5分）、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，15km/h的正面碰撞得分為16分，其中耐撞性得分為5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為11分（滿分24分）；15km/h的追尾碰撞得分為18.5分，其中耐撞性得分為5.5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為13分（滿分24分）。最終的加權(quán)得分為16.83分（滿分30分），理想ONE車型獲得一般（M）評(píng)價(jià)。

　　據(jù)悉，此次測(cè)試的車輛為蔚來(lái)EC6 2020款430KM運(yùn)動(dòng)版，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、搭載AEB、FCW。

　　按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規(guī)定，該車在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

　　在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為14.906分（滿分24分）、腿型試驗(yàn)得分為6.0分（滿分6分）、總得分為20.906分（得分率69%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為單目攝像頭，其FCW得分為1分（滿分1分）、AEB得分為5分（滿分5分）、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，15km/h的正面碰撞得分為18分，其中耐撞性得分為5分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為13分（滿分24分）；15km/h的追尾碰撞得分為22分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為16分（滿分24分）。最終的加權(quán)得分為19.33分（滿分30分），蔚來(lái)EC6車型獲得良好（A）評(píng)價(jià)。

　　據(jù)悉，此次測(cè)試的車輛為豐田RAV4 2020款 2.0L汽油版風(fēng)尚版，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊、搭載AEB、FCW。

　　按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規(guī)定，該車在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

　　在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為15.671分（滿分24分）、腿型試驗(yàn)得分為6.0分（滿分6分）、總得分為21.671分（得分率72%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器類型為單目攝像頭，其FCW得分為1分（滿分1分）、AEB得分為5分（滿分5分）、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，15km/h的正面碰撞得分為16分，其中耐撞性得分為2分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為14分（滿分24分）；15km/h的追尾碰撞得分為18分，其中耐撞性得分為4分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為14分（滿分24分）。最終的加權(quán)得分為16.67分（滿分30分），豐田RAV4車型獲得一般（M）評(píng)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）