外觀方面，領(lǐng)克05 PHEV與燃油版的領(lǐng)克05相比沒(méi)有太大變化，但根據(jù)申報(bào)信息可知，新車(chē)將提供更多的外觀選裝件供消費(fèi)者選擇。如前格柵上不同顏色的裝飾條、與車(chē)身異色的外后視鏡、車(chē)頂輪廓裝飾條、后保險(xiǎn)杠裝飾條、玻璃顏色等等。配置方面，新車(chē)將提供多達(dá)16種樣式可選的19英寸輪轂、全景天窗等，以及匹配多種不同配置的駕駛輔助裝置。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距2734mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，并使用三元鋰電池組，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW（180PS），參考領(lǐng)克旗下現(xiàn)有的插電混動(dòng)系統(tǒng)，新車(chē)估計(jì)將會(huì)匹配7速雙離合變速箱，其純電動(dòng)續(xù)航公里為81km。

　　作為上汽大眾推出的首款轎跑SUV，途昂X衍生于途昂，加入動(dòng)感的溜背式造型等元素，追求時(shí)尚潮流氣質(zhì)。而如今推出的新款途昂X相比舊款車(chē)型，外觀上并沒(méi)有太大變化，造型依然硬朗，氣場(chǎng)強(qiáng)大，不過(guò)細(xì)節(jié)上其更換了全新的R-Line包圍。

　　尾部上，新車(chē)主要變化同樣集中在尾杠上，全新的樣式搭配雙邊共四出排氣裝飾。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距2980mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

       途昂X的推出其實(shí)也是合情合理：一方面，它填補(bǔ)了大眾品牌在轎跑SUV領(lǐng)域的空白；另一方面，它的大小和空間正好介于途昂和途觀L之間，進(jìn)一步完善了大眾的SUV陣容。能把途昂這樣的大個(gè)硬漢，在加入Coupe元素之后，玩轉(zhuǎn)出時(shí)尚感來(lái)，不得不佩服設(shè)計(jì)師的功底，相信它的主力消費(fèi)人群八成也是沖著這個(gè)個(gè)性外形而來(lái)。這次新款加上R-Line套件，讓它的整車(chē)氣質(zhì)再次提升了一大截，相信肯定有不少年輕人正在期待它的正式亮相。

　　在最新一期的工信部車(chē)型申報(bào)目錄上我們獲悉，哈弗初戀新增運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，或?qū)⒚麨槌鯌貵Tline。新車(chē)外觀進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，配置上也有一定的優(yōu)化。目前，哈弗初戀也已于1月11日晚正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為7.89-11.29萬(wàn)元。新車(chē)是長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)旗下的第三款新車(chē)，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS）。

　　外觀方面，新車(chē)相比普通版車(chē)型采用了更加運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的散熱開(kāi)口均采用了全黑化處理。新車(chē)前保險(xiǎn)杠使用了更加夸張的造型，兩側(cè)閃電形狀的LED日間行車(chē)燈搭配黑色的獠牙式包圍設(shè)計(jì)，讓新車(chē)外觀更兇猛激進(jìn)。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)側(cè)裙以及輪眉也進(jìn)行了熏黑處理，側(cè)翼子板上標(biāo)有“GTLine”標(biāo)識(shí)，所以該新車(chē)型或?qū)⒚麨槌鯌?GTline；搭配密條輻大尺寸輪轂，使得全車(chē)運(yùn)動(dòng)感得到了提升。車(chē)尾部分，新車(chē)從車(chē)頂末端延伸出一個(gè)小型的擾流板，后備廂左下角也標(biāo)有“GTLine”標(biāo)識(shí)。新車(chē)后保險(xiǎn)杠則采用了雙層雙色的造型設(shè)計(jì)，并使用了大尺寸雙邊共兩出的排氣造型，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4472/1874/1626mm，軸距為2700mm。配置方面，新車(chē)除了有運(yùn)動(dòng)外觀套件外，還配備了黑色的車(chē)頂行李架、全景天窗、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)等常規(guī)配置。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184PS），油耗申報(bào)值為6.2L/100km。

        哈弗初戀也正如它“初戀”的命名一樣，車(chē)內(nèi)配有諸多感性的配置，如“人臉識(shí)別”、“表情管理”等功能。而哈弗為一臺(tái)車(chē)命名為“初戀”，本來(lái)就是一件非常大膽的事情，這一次還將推出初戀的運(yùn)動(dòng)版，外觀更加的激進(jìn)大膽，不得不讓人佩服哈弗的策略，不知未來(lái)能接受它的消費(fèi)者有多少呢？

      1月11日，比亞迪官方宣布，秦PLUS 正式開(kāi)啟預(yù)售，共4款配置，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)定在10.78-14.78萬(wàn)元區(qū)間。據(jù)悉，新車(chē)搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為43%；官方表示不用電的情況下，油耗為3.8L/100km。此外，新車(chē)將于3月初正式上市。

　　動(dòng)力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造秦PLUS將會(huì)搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中就包括有比亞迪全新研發(fā)的驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)到43%），并具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻技術(shù)這四大特點(diǎn)。據(jù)悉，搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS百公里油耗僅為0.7L（工信部），即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)。

　　再來(lái)回顧一下比亞迪秦PLUS的外觀。比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設(shè)計(jì)元素。秦PLUS車(chē)頭的大嘴式進(jìn)氣格柵不僅面積巨大，內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，大大提高了自身的辨識(shí)度。貫穿車(chē)頭的鍍鉻裝飾不僅將進(jìn)氣格柵分為上下兩層，還在車(chē)頭兩邊進(jìn)行了上揚(yáng)處理，巧妙的設(shè)計(jì)將大燈組和中網(wǎng)連接在一起，增強(qiáng)了車(chē)頭的層次感。

　　秦PLUS側(cè)面擁有一個(gè)流暢的車(chē)身造型，前低后高的車(chē)身姿態(tài)營(yíng)造出一種向前俯沖的視覺(jué)效果。新車(chē)在C柱位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗，預(yù)計(jì)會(huì)給后排乘客帶來(lái)更好的采光效果。

　　尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓新車(chē)看起來(lái)更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果。

　　新車(chē)的貫穿式尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理，神秘感十足。燈腔內(nèi)部加入了獨(dú)特的飛鏢型設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的動(dòng)感，進(jìn)一步提高秦PLUS的辨識(shí)度。比亞迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級(jí)，其采用了最新的字體設(shè)計(jì)，精致感更強(qiáng)。

       秦PLUS采用環(huán)抱式闊境懸浮座艙，該座艙運(yùn)用橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，視覺(jué)層次豐富。配合“藍(lán)天映照流⽔”為靈感設(shè)計(jì)而成的水天一線中控臺(tái)裝飾條，讓整個(gè)座艙更添低調(diào)舒享感。

　　雙色縫線運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、高集成賽車(chē)級(jí)儀表盤(pán)和12.8英寸DiLink 3.0 智能懸浮旋轉(zhuǎn)大屏錯(cuò)落排列。其中，高集成賽車(chē)級(jí)儀表盤(pán)不僅造型潮流炫酷、科技感十足，同時(shí)把車(chē)輛狀況等更近的信息集中在眼前，減輕了駕駛者負(fù)擔(dān)。

       在不少車(chē)迷心中，比亞迪的DM車(chē)型都擁有強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，它們的百公里加速成績(jī)甚至讓不少性能車(chē)抬不起頭，這次體驗(yàn)的秦PLUS就不一樣，它不再一味追求澎湃的動(dòng)力，得益于全新的DM-i平臺(tái)，坐擁全球熱效率最高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)名號(hào)的全新驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有更低油耗表現(xiàn)的秦PLUS，相信會(huì)更符合廣大消費(fèi)者的口味。

       我們從工信部官網(wǎng)獲取一組比亞迪宋PLUS DM-i車(chē)型的申報(bào)圖。新車(chē)外觀將提供全新的造型樣式，動(dòng)力部分則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，電池組采用磷酸鐵鋰電池組。此前，宋PLUS DM-i正式開(kāi)啟預(yù)售，其中共4款配置，補(bǔ)貼后預(yù)售15.38-17.58萬(wàn)元，新車(chē)將于3月中旬上市。

　　外觀上，宋PLUS是以Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，燃油版車(chē)型是換裝了鎧甲點(diǎn)陣造型的格柵，前大燈采用比亞迪家族最新的龍爪元素，它由Dragon Beam喚醒式LED大燈和倒“777”型日間行車(chē)燈組成，電光藍(lán)的日間行車(chē)燈看上去煞是精神。

　　而車(chē)側(cè)上，新車(chē)采用不少的硬朗直線來(lái)設(shè)計(jì)，“龍沖刺式”的腰線由前大燈出發(fā)一路延伸至后尾燈處，有效地增強(qiáng)車(chē)側(cè)造型的肌肉感和層次感。20寸刀鋒狀的輪轂搭配上紅色的卡鉗，讓該車(chē)看上去更加動(dòng)感。車(chē)尾部分，新車(chē)采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng)，整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常具有層次感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

　　內(nèi)飾上，新車(chē)整體的設(shè)計(jì)布局采用了比亞迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)，通過(guò)大面積的鋼琴烤漆飾板與矩形元素的相互組合，并配上了星河式紋理，讓整個(gè)內(nèi)飾較以往的風(fēng)格更為精致，并營(yíng)造出極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

        配置方面，新車(chē)將配備多種輪轂樣式、紅色制動(dòng)卡鉗、全景影像、全車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、車(chē)頂行李架、ACC自適應(yīng)巡航等等一系列常規(guī)配置。續(xù)航方面，宋PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為51km或110km兩個(gè)版本。51km續(xù)航版車(chē)型，0-100km/h加速時(shí)間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150km。110km續(xù)航版車(chē)型，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。

        比亞迪插電混動(dòng)車(chē)型的口碑一直以來(lái)兩極分化極為嚴(yán)重，有車(chē)主買(mǎi)車(chē)之后一直高呼真香，也有不少車(chē)主對(duì)品質(zhì)和油耗方面頗有微詞。品牌需要積累，口碑需要積累，技術(shù)也同樣要積累和不斷的探索嘗試，DM系統(tǒng)進(jìn)入第17個(gè)年頭，比亞迪再一次試圖解決其目前存在的最大BUG——油耗。可上綠牌、價(jià)格合理、顏值和檔次到位、加速不慢、可快充可慢充，虧電油耗還很低，這樣的插電混動(dòng)對(duì)你有沒(méi)有吸引力？

　　在最新一期的工具工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組比亞迪唐DM-i申報(bào)信息。新車(chē)與唐DM追求加速和四驅(qū)越野性能不同，唐DM-i更傾向于發(fā)揮混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，其中在虧電工況下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。此外，新車(chē)目前已開(kāi)啟預(yù)定，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)19.78-22.48萬(wàn)元，將于3月下旬正式上市。

　　外觀上，新車(chē)與在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中細(xì)節(jié)上中網(wǎng)飾條材質(zhì)改為了啞光，并且中網(wǎng)更為飽滿，另外前保險(xiǎn)杠兩側(cè)新增了高亮黑C字造型飾條。尾部保險(xiǎn)杠也有了調(diào)整，兩側(cè)同樣增加了高亮黑飾條，這些變化讓整車(chē)的看起來(lái)更為飽滿、更具動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)與在售車(chē)型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也視覺(jué)效果更為精致，內(nèi)嵌比亞迪最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航以及應(yīng)用商店下載APP等功能。

　　作為唐DM-i的賣(mài)點(diǎn)，該車(chē)搭載自主開(kāi)發(fā)的驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)動(dòng)力總成。唐DM-i擁有52km和112km兩個(gè)純電續(xù)航版本，虧電工況下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速僅8.5s。此外唐DM-i還搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池，官方宣稱(chēng)其油電混合綜合續(xù)航里程達(dá)1050km。

       唐DM的雙平臺(tái)策略給了消費(fèi)者更多的選擇，性能或者是省油，完全可以根據(jù)個(gè)人喜好去決定。盡管它的百公里加速比唐DM慢了近4秒，僅有8.5秒的成績(jī)，但是無(wú)論是作為一臺(tái)家用SUV，亦或是在同級(jí)SUV當(dāng)中，這加速成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。未來(lái)唐DM-i的成績(jī)?nèi)绾?，著?shí)讓人非常地期待。

　　廣汽傳祺GS4 COUPE 2.0T版本在外觀上與現(xiàn)款在售車(chē)型的整體設(shè)計(jì)一致，同樣為轎跑SUV造型。但在細(xì)節(jié)方面有所差異，新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)也與普通版?zhèn)黛鱃S4有所分別，深色網(wǎng)狀格柵的設(shè)計(jì)搭配上揚(yáng)的頭燈，使得新車(chē)前臉的整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

　　此次申報(bào)的廣汽傳祺GS4 COUPE新增車(chē)型最大的特點(diǎn)便是搭載了代號(hào)4B20J2的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140kW（190PS），尾部標(biāo)識(shí)為320T，并將配備四驅(qū)系統(tǒng)。相信未來(lái)2.0T版本車(chē)型的推出能更高的提升這款車(chē)型的產(chǎn)品力，近一步拓寬市場(chǎng)局面。

        作為一款轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE專(zhuān)攻那部分崇尚年輕個(gè)性、時(shí)尚潮流的年輕群體，就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看注定不會(huì)成為走量的車(chē)型。但是這次加入了2.0T新車(chē)型，是否能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)？個(gè)性的設(shè)計(jì)加上更強(qiáng)的動(dòng)力，或許能在跨界車(chē)型市場(chǎng)中分得更大的一塊蛋糕，不過(guò)這一切還是要靜待上市后觀察市場(chǎng)反應(yīng)。