【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲悉，恒大汽車首款量產(chǎn)車型恒馳1（詢底價(jià)|查參配）或于2022年8月正式量產(chǎn)下線。新車基于恒大EM3平臺(tái)打造，定位于大型行政級(jí)轎車，獨(dú)特的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，車內(nèi)則采用了4座豪華布局。此外，新車已于2020年年底開始道路測(cè)試。

　　根據(jù)泄露的信息顯示，恒大EM3平臺(tái)年產(chǎn)總量設(shè)定在87000臺(tái)，而首款車型恒馳1則會(huì)在2022年8月正式下線；同時(shí)除了恒馳1外，EM3平臺(tái)未來(lái)還將投產(chǎn)SUV、MPV以及SLV等車型。

　　外觀上，恒馳1采用了雙色車身設(shè)計(jì)，其中整體以金色為主，上下則配以黑色設(shè)計(jì)；封閉式的前臉上設(shè)計(jì)了點(diǎn)陣狀燈帶，貫穿式前大燈將采用高清矩陣式LED光源。

　　側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，配合隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，觀感上毫不不拖泥帶水；此外，新車加入了黑金雙色的裝飾側(cè)裙和22英寸密幅輪轂，進(jìn)一步點(diǎn)綴出豪華氣場(chǎng)。

　　而來(lái)到尾部，車尾貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格，“箭形”高位剎車燈的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。車身尺寸上，恒馳1定位為“超豪華純電動(dòng)D級(jí)轎車”，軸距達(dá)到了3150mm，即便考慮到其短前后懸的設(shè)計(jì)，這臺(tái)車的尺寸也足夠驚人了。要知道特斯拉Model S的軸距也只有2960mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，恒馳1采用了宇航駕艙設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造出環(huán)抱效果。環(huán)抱式3D曲面屏在熄屏?xí)r，貫穿左右的全黑面板擁有極高的一體感，儀表臺(tái)到車門飾板的過(guò)渡渾然天成。

　　同時(shí)，新車采用了雙色車廂配色設(shè)計(jì)，以儀表屏幕區(qū)域?yàn)榉纸?，采用上深下淺的配色，使得整個(gè)車廂在觀感上極具層次。細(xì)節(jié)上，儀表臺(tái)下方貫穿左右的鍍鉻飾條、雙縫線以及鞍座上锃亮的木紋飾板營(yíng)造出低調(diào)的豪華感。

　　點(diǎn)亮屏幕后，我們可以看到儀表臺(tái)由三連屏組成，分別是位于駕駛員一側(cè)的液晶儀表，乘客側(cè)的多媒體娛樂(lè)顯示屏，以及大尺寸的中控屏。中控屏內(nèi)置騰訊百度雙生態(tài)5G互聯(lián)，支持跨屏分享互動(dòng)以及手勢(shì)、語(yǔ)音多形式交互。通過(guò)演示我們可以看到，中控屏支持音樂(lè)播放、地圖以及電話等功能。同時(shí)，中控屏下方還整合了車輛的空調(diào)控制，可對(duì)溫度、風(fēng)量等進(jìn)行調(diào)整。

　　得益于中控屏擁有極高的集成度，最大程度地減少了實(shí)體按鍵地?cái)?shù)量，使得鞍座上實(shí)體按鍵的布局十分簡(jiǎn)約，在鞍座上能進(jìn)行大面積的留白，通過(guò)高級(jí)的木紋飾板去提升車廂的質(zhì)感。

　　除了前排，恒馳1的后排設(shè)計(jì)豪華程度不輸前排，固定式中央扶手之上加入了懸浮式控制面板，能對(duì)后排空調(diào)以及多媒體等設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。值得一提的是，新車加入了全尺寸玻璃頂，該玻璃頂隔熱降噪低透光，這能讓后排乘客獲得通透的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也讓車廂擁有更好的采光性能。

　　配置上，新車配有18向調(diào)節(jié)多功能按摩座椅、一體化觸控系統(tǒng)的行政座椅以及英國(guó)之寶音響系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）